Toyota C-HR

Toyota C-HR
Produktionszeitraum:seit 2016
Klasse:SUV
Karosserieversionen:Kombilimousine

Der Toyota C-HR ist ein Crossover-SUV des japanischen Automobilherstellers Toyota. Ursprünglich war geplant, das Modell über Toyotas Marke Scion nur in Nordamerika zu vertreiben. Mit der Entscheidung, diese Marke einzustellen, wurde beschlossen, den C-HR direkt über die Muttermarke Toyota und weltweit zu vertreiben.[1] Mit Einführung der zweiten Generation wurde die Vermarktung auf Europa, Australien und Neuseeland eingeschränkt.[2] Die Bezeichnung C-HR steht für Coupé High Rider.[3]

Erste Generation (2016–2023)

1. Generation
Toyota C-HR (2017–2019)
Toyota C-HR (2017–2019)

Toyota C-HR (2017–2019)

Produktionszeitraum:2016–2023
Karosserieversionen:Kombilimousine
Motoren:Ottomotoren:
1,2–2,0 Liter
(85–126 kW)
Otto-Hybride:
1,8–2,0 Liter
(90–135 kW)
Elektromotor:
150 kW
Länge:4360–4405 mm
Breite:1795 mm
Höhe:1555–1565 mm
Radstand:2640 mm
Leergewicht:1320–1780 kg
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest[4]

Während des Pariser Autosalons 2014 wurde die erste Generation erstmals als Designstudie Toyota C-HR Concept präsentiert. Auf der IAA 2015 in Frankfurt am Main wurde eine überarbeitete Version vorgestellt, ehe auf dem Genfer Auto-Salon 2016 eine seriennahe Variante stand. Zum Modelljahr 2020 wurde der C-HR überarbeitet.[5]

In China wurde das SUV sowohl von FAW-Toyota als auch von GAC-Toyota verkauft. Das bei FAW gebaute Fahrzeug wurde als Toyota Izoa vertrieben, das bei GAC gebaute Fahrzeug als Toyota C-HR.[6] Beide Modelle waren in China ab Juli 2018 erhältlich.

Auf der Shanghai Auto Show im April 2019 präsentierte Toyota sowohl den C-HR als auch den Izoa mit Elektroantrieb.[7] Im April 2020 kamen sie in China in den Handel.

Die sportlicher ausgestattete GR Sport-Variante präsentierte Toyota im November 2020.[8]

Technik

Das Modell basiert auf der TNGA-Plattform von Toyota. Mit dem Toyota Verso und dem Toyota Corolla lief der C-HR ab Oktober 2016 im türkischen Werk Toyota Motor Manufacturing Turkey vom Band.[9] Neben einem 1,2-Liter großen Ottomotor mit 85 kW (116 PS) kam der C-HR zum Marktstart mit dem aus dem Toyota Prius bekannten, 90 kW (122 PS) starken Benzin/Elektro-Hybridantrieb auf den Markt. Zur Markteinführung war das Fahrzeug mit dem 1,2-Liter großen Ottomotor ab 21.990 Euro erhältlich, der Hybridantrieb kostete ab 27.390 Euro. Ab 2020 war auch ein 135 kW (184 PS) starker Zweiliter-Hybridantrieb, der auch im Corolla E210 zum Einsatz kommt, erhältlich.

Auf dem amerikanischen Markt wurde er ausschließlich in der 2,0-Liter-Version mit 109 kW (148 PS)[10] verkauft. Diese Motorvariante ist auch auf den asiatischen Märkten zusätzlich zum Turbomotor (1,2 Liter) und dem Hybridantrieb (1,8 Liter) erhältlich.

Technische Daten

Kenngrößen1.2 Turbo1.2 Turbo 4x41.8 VVT-i Hybrid2.0 VVT-i Hybrid2.0(1)2.0(2)EV(2)
Bauzeitraum10/2016–09/202010/2016–11/201910/2016–12/202311/2019–12/20232017–2023seit 07/201804/2020–10/2022
Motorkenndaten
MotortypR4-Turbo-OttomotorR4-Ottomotor + ElektromotorR4-OttomotorElektromotor
Hubraum1197 cm³1798 cm³1987 cm³1987 cm³
Verdichtungsverhältnis10,0 : 113,0 : 114,0 : 110,5 : 113,0 : 1
max. Leistung Verbrennungsmotor
bei 1/min
85 kW (116 PS)/
5600
72 kW (98 PS)/
5200
112 kW (152 PS)/
6000
109 kW (148 PS)/
6000–6100
126 kW (171 PS)/
6600
max. Leistung Elektromotor53 kW (72 PS)80 kW (109 PS)150 kW (204 PS)
Leistung Gesamtsystem90 kW (122 PS)135 kW (184 PS)
max. Drehmoment Verbrennungsmotor
bei 1/min
185 Nm/
1500–4000
142 Nm/
3600
190 Nm/
4400–5200
189 Nm/
3800–3900
203 Nm/
4400–4800
max. Drehmoment Elektromotor163 Nm202 Nm300 Nm
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßigVorderradantriebAllradantriebVorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig6-Gang-Schaltgetriebestufenloses Automatikgetriebe1-Stufen-Reduktionsgetriebe
Getriebe, optional[stufenloses Automatikgetriebe]
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit190 km/h
[185 km/h]
180 km/h170 km/h180 km/h195 km/h185 km/h160 km/h
Beschleunigung,
0–100 km/h
10,9 s
[11,1 s]
11,4 s11,0 s8,2 s11,0 s10,3 sk. A.
Leergewicht1320–1425 kg
[1390–1440 kg]
1460–1510 kg1380–1460 kg1485–1520 kg1495 kg1490–1510 kg1780 kg
Kraftstoff-/ Energieverbrauch
auf 100 km (kombiniert)
5,9–6,0 l Super
[5,9 l Super]
6,3 l Super3,8–3,9 l Super4,0 l Super6,9 l Super5,7 l Super13,1 kWh
CO2-Emission
(kombiniert)
135–136 g/km
[134–135 g/km]
143–144 g/km86–87 g/km119 g/km184 g/kmk. A.0 g/km
Tankinhalt50 l43 l50 l
Batterie54,3 kWh
AbgasnormEuro 6Euro 6d-TEMPLEV3, ULEV125China VI
(1) 
Motorvariante angeboten u. a. in Russland und den USA[10]
(2) 
Motorvariante angeboten in China

Zweite Generation (seit 2024)

2. Generation
Toyota C-HR Hybrid GR Sport (seit 2024)
Toyota C-HR Hybrid GR Sport (seit 2024)

Toyota C-HR Hybrid GR Sport (seit 2024)

Produktionszeitraum:seit 2024
Karosserieversionen:Kombilimousine
Motoren:Ottomotoren:
1,8–2,0 Liter
(72–112 kW)
+ Elektromotoren:
83–120 kW
Länge:4362 mm
Breite:1832 mm
Höhe:1558–1564 mm
Radstand:2640 mm
Leergewicht:1505–1770 kg
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest[11]

Im Juni 2023 präsentierte Toyota die zweite Generation des C-HR, die sich optisch an den aktuellen Modellen der Marke wie dem bZ4X und dem Prius V orientiert und im Januar 2024 auf den Markt am.[12] Von Letzterem übernimmt das Modell unter anderem auch den neuen Plug-in-Hybridantrieb mit einer Systemleistung von 164 kW (223 PS). Die Basismotorisierung bildet ein 1,8 Liter-Ottomotor, der mit einem Elektromotor kombiniert wird und 103 kW (140 PS) leistet. Ein weiterer Vollhybrid nutzt einen 2,0 Liter-Ottomotor und leistet 146 kW (197 PS). Dieser ist wahlweise auch mit Allradantrieb erhältlich.

Technik

Statt der versteckten hinteren Türgriffe sind nun rundum alle versenkbar.[13] Der cW-Wert beträgt 0,315.[14]

Vorn hat der Wagen MacPherson-Federbeine, die hinten ist eine Mehrlenkerachse eingebaut.[14]

Sicherheit

Im Frühjahr 2024 wurde die zweite Generation vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Sie erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.[15]

Technische Daten

Der Kofferraum fasst bei nicht umgeklappter Rückbank 443 Liter.[14]

1.8 Hybrid2.0 Hybrid2.0 Hybrid AWD2.0 Plug-in-Hybrid
Bauzeitraumseit 01/2024
Motorkenndaten
MotortypR4-Ottomotor + Elektromotor
GemischaufbereitungKombinierte Saugrohr- und Benzindirekteinspritzung
Motoraufladung
Hubraum1798 cm³1987 cm³
Verdichtungsverhältnis13 : 114 : 1
max. Leistung Ottomotor72 kW (98 PS)
bei 5200/min
112 kW (152 PS)
bei 6000/min
max. Elektroleistung Vorderachse70 kW (95 PS)83 kW (113 PS)120 kW (163 PS)
max. Elektroleistung Hinterachse30 kW (41 PS)
max. Systemleistung103 kW (140 PS)145 kW (197 PS)164 kW (223 PS)
max. Drehmoment Ottomotor142 Nm bei 3600/min190 Nm bei 4400–5200/min
max. Drehmoment Elektromotor Vorderachse185 Nm206 Nm208 Nm
max. Drehmoment Elektromotor Hinterachse84 Nm
Kraftübertragung
AntriebVorderradantriebAllradantriebVorderradantrieb
Getriebestufenloses Automatikgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit175 km/h180 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h9,9 s8,1 s7,9 s7,4 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)4,7–4,8 l Super4,8–4,9 l Super5,1 l Super0,9–1,0 l Super
CO2-Emission (kombiniert)105–108 g/km108–111 g/km115–116 g/km19–20 g/km
Abgasnorm nach EU-KlassifikationEuro 6e
Kofferraumvolumen447 l430 l424 l350 l

Zulassungszahlen in Deutschland

Seit dem Marktstart 2016 bis einschließlich Dezember 2023 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 75.795 Toyota C-HR neu zugelassen worden. Mit 13.573 Einheiten war 2018 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

Commons: Toyota C-HR – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Toyota verrät den Preis des C-HR
  2. Heinrich Lingner: Expressiv, komfortabel, ausgereift - erste Fahrt. In: auto-motor-und-sport.de. 20. November 2023, abgerufen am 26. Dezember 2023.
  3. Der neue Toyota C-HR – Ein SUV-Coupé, das den Crossover neu erfindet
  4. Ergebnisse des Toyota C-HR beim Euro-NCAP-Crashtest 2017
  5. Thomas Harloff: Toyota C-HR Facelift (2020): Mit stärkerem Hybridantrieb ins neue Modelljahr. In: auto-motor-und-sport.de. 1. Oktober 2019, abgerufen am 10. Oktober 2019.
  6. Highlights Of The 2018 Beijing Auto Show Day 1 Part 2. carnewschina.com, 25. April 2018, abgerufen am 12. Mai 2018.
  7. C-HR, Izoa und Rhombus BEV: Toyota zeigt Elektroautos in Shanghai. In: auto-motor-und-sport.de. 18. April 2019, abgerufen am 22. April 2019.
  8. Stefan Wagner: Toyota C-HR GR Sport (2021) debütiert mit hauptsächlich optischen Upgrades. In: de.motor1.com. 9. November 2020, abgerufen am 9. November 2020.
  9. Götz Fuchslocher: Produktionsstart des Toyota C-HR. In: automobil-produktion.de. 10. November 2016, abgerufen am 10. Oktober 2019.
  10. a b 2018 CH-R Product Information. Toyota USA, abgerufen am 5. Januar 2018.
  11. Ergebnisse des Toyota C-HR beim Euro-NCAP-Crashtest 2024
  12. Thomas Geiger: Neuer Toyota C-HR: Erste Fahrt im Plug-in-Hybrid mit 223 PS. In: autobild.de. 15. November 2023, abgerufen am 15. November 2023.
  13. Peter R. Fischer: Toyota C-HR: Zweite Generation startet Ende 2023 – erster Check! In: autobild.de. 26. Juni 2023, abgerufen am 30. Juni 2023.
  14. a b c Stefan Wagner: Toyota C-HR (2024) im Test: Was kann der T-Roc-Rivale mit Hybrid? In: de.motor1.com. 16. November 2023, abgerufen am 1. Dezember 2023.
  15. Thomas Kroher: Euro NCAP April 2024: Toyota C-HR, Honda CR-V und Nio EL6. In: adac.de. 16. April 2024, abgerufen am 21. April 2024.
  16. Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 8. Januar 2024. Jahr 2016,Jahr 2017, Jahr 2018, Jahr 2019,Jahr 2020, Jahr 2021, Jahr 2022, Jahr 2023

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