Toyota Alphard

Der Toyota Alphard ist ein luxuriöser Van, der vom japanischen Automobilhersteller Toyota seit 2002 gebaut wird. Der Wagen ist als 7- oder 8-Sitzer, mit 2,4 l- oder 3,0 l-Benzinmotoren und in drei verschiedenen Ausstattungslinien – Alphard G, Alphard V und Alphard Hybrid – erhältlich. Der Alphard wird vorwiegend für den japanischen Markt gebaut, aber auch nach Indonesien, Hongkong, Bangladesch, Singapur, Thailand^[1], Malaysia und Russland^[2] exportiert. Der Wagen wurde nach dem Alphard, dem hellsten Stern im Sternbild Wasserschlange (Hydra) benannt.

2006 wurde der Alphard Royal Lounge eingeführt. Es handelt sich dabei um eine 4-sitzige Luxusversion des Alphard. Sein traditioneller Wettbewerber ist der Nissan Elgrand.

Im Juni 2023 wurde die vierte Generation auf Basis der TNGA-K-Plattform vorgestelllt: Bei einer Außenlänge von annähernd fünf Metern hat der Wagen 3 Meter Radstand.^[3]

1. Generation (2002–2008)

1. Generation
Toyota Alphard der 1. Generation
Produktionszeitraum:	2002–2008
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 2,4–3,0 Liter (118–162 kW)
Länge:	4865 mm
Breite:	1830 mm
Höhe:	1935 mm
Radstand:	2900 mm
Leergewicht:	1800 kg

Der Alphard wurde 2002 als Konkurrenzmodell zum Nissan Elgrand und zum Honda Elysion vorgestellt. Mit seinen vielen elektronischen Komponenten, seinen Komfort- und Sicherheitsausstattungen ist er Toyotas am häufigsten verkaufter Van in Japan.

Die Wagen waren mit einem 2,4 l-R4-Motor, Typ Toyota 2AZ-FE, mit 16 Ventilen und variabler Ventilsteuerung (VVTi) ausgestattet. Der Motor leistete 160 bhp (118 kW) und lieferte ein Drehmoment von 195 Nm. Alternativ gab es einen 3,0 l-V6-Motor, Typ Toyota 1MZ-FE, der 24 Ventile und ebenfalls VVTi besaß. Seine Leistung betrug 220 bhp (162 kW) und sein Drehmoment 310 Nm. Die Motorkraft wurde jeweils an ein 4- oder 5-stufiges Automatikgetriebe (Super-ECT) weitergeleitet. Die Wagen waren mit Front- oder Allradantrieb erhältlich.

2005 wurde der Alphard überarbeitet und bekam neue Rückleuchten und Alufelgen mit 16″ oder 17″ Durchmesser. Seit dieser Zeit wird auch die Hybridversion angeboten. Seit 2007 gibt es (nur für den japanischen Markt) auf Wunsch das Navigationssystem G-BOOK und Telematik.

2. Generation (2008–2015)

2. Generation
Toyota Alphard Standard (2008)
Produktionszeitraum:	2008–2015
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 2,4–3,0 Liter (125–206 kW)
Länge:	4890 mm
Breite:	1830 mm
Höhe:	1915 mm
Radstand:	2915 mm
Leergewicht:	1815 kg

Im April 2008 wurde der Alphard komplett neu konzipiert und erhielt ein moderneres Äußeres und eine luxuriösere Innenausstattung.

Die Motoren wurden vom Vorgänger übernommen, leisten aber deutlich mehr als bisher. Der Reihenvierzylinder leistet nun 170 bhp (125 kW) und besitzt ein Drehmoment von 235 Nm. Beim V6 lauten die entsprechenden Werte 280 bhp (206 kW) und 330 Nm. Zur Wahl stehen nun ein 6-stufiges Automatikgetriebe (Super ECT) oder ein 7-stufiges (Super CVT).

Mit dem Toyota Vellfire wurde eine weitere Variante herausgebracht, die eine etwas andere Front (Kühlergrill und Scheinwerfer) und eine andere Innenausstattung bietet.

3. Generation (2015–2023)

3. Generation
(c) M 93, CC BY-SA 3.0 de Toyota Alphard (seit 2015)
Produktionszeitraum:	2015–2023
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 2,5–3,5 Liter (134–221 kW) Otto-Hybrid: 2,5 Liter (112 + 105 + 50 kW)
Länge:	4915–4945 mm
Breite:	1850 mm
Höhe:	1895–1945 mm
Radstand:	3000 mm
Leergewicht:	2025–2260 kg

Toyota präsentierte die dritte Generation des Alphard am 26. Januar 2015. Auch von ihr gibt es wieder eine Vellfire-Variante. Anfang 2018 wurde das Fahrzeug überarbeitet.

Der auf der Shanghai Auto Show im April 2019 vorgestellte Lexus LM basiert auf dem Alphard.^[4]

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  (c) M 93, CC BY-SA 3.0 de

  Heckansicht

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  Innenraum

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  Toyota Vellfire (seit 2015)

Beschreibung

Toyota gibt an, dass ihr E-Four Electric 4WD System den hinten eingebauten Elektromotor regelt, der die Hinterräder antreibt, und die Verteilung der elektrischen Energie auf alle vier Räder koordiniert. Ein elektronisch überwachtes Bremssystem (ECB) sorgt für effektive Bremsenkontrolle an jedem Rad.

Das große Van Alphard Hybrid wird in den USA als Fahrzeug mit besonders geringem Schadstoffausstoß eingestuft und erreicht 75 % geringere Emissionen als die japanische Regierung 2000 vorgeschrieben hat.^[5] Der 2,4 l-Motor wurde für den Einsatz in Toyotas Hybridfahrzeugen entwickelt, er hat eine niedrige innere Reibung und ist daher besonders kraftstoffsparend.

„By-Wire“-Technologie

Der Alphard Hybrid hat ein elektrisches Bremssystem, das je nach Druck auf das Bremspedal und Geschwindigkeit des Fahrzeuges den Bremsdruck richtig bemisst. Diese By-Wire-Technologie arbeitet mit dem E-Four-System zusammen, um möglichst viel kinetische Energie vom Bremsen in elektrische Energie umzuwandeln.

Der Alphard Hybrid Van kann so elektrische Leistungen bis 1.500 W bereitstellen und ist mit 100 V – Wechselstromsteckdosen ausgestattet, die (in den USA) die Versorgung vieler Ausrüstungen, wie Laptops, Notleuchten etc. zulassen. Die Steckdosen können auch zur Wiederaufladung von elektrischen Fahrrädern und anderen Einrichtungen verwendet werden.

Der Alphard Hybrid hat auch etliche Sicherheitseinrichtungen, die man in anderen Hybridfahrzeugen vergeblich sucht. Sie werden bei der Version G serienmäßig und bei den anderen Versionen auf Wunsch geliefert, zusammen mit Toyotas DVD-Navigationssystem G-BOOK:

• Kamera-Monitor-System für die toten Winkel, das dort die Bewegung von Fußgängern oder Fahrzeugen anzeigt.
• Rückfahrkamera-Monitor-System mit akustischer Führung, das Signale der Lenkung nutzt, um die wahrscheinlich mögliche Rückfahrdistanz zu errechnen und anzuzeigen.
• Spurhalteassistent, der die Bilder der Rückfahrkamera für die Berechnung des Abstandes zu weißen oder gelben Linien auf Autobahnen nutzt und ein akustisches Signal bei zu großer Annäherung gibt.
• Abstandsradar, das mit Radarsensoren und Signalen der Lenkung den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug bestimmt und bei zu großer Annäherung akustische Warnsignale gibt.

Elektronisches Bezahlsystem für Straßenbenutzungsgebühren

Zusätzlich ist für jede Ausstattungslinie ein elektronisches Bezahlgerät für Straßennutzungsgebühren (nur zusammen mit dem Navigationssystem) erhältlich, das das Durchfahren von Mautstellen ohne Anhalten ermöglicht.

Der Verbrauch des Alphard Hybrid wird unter 6 l / 100 km, angegeben:^[5] Der Van hat eine Wärmedämmung der Karosserie und einen neuen Zweiwege-Kompressor am Motor, der den Luftverbrauch der Klimaanlage optimiert und so Benzin spart. Die speziell entwickelte Windschutzscheibe verringert bei Sonneneinstrahlung die Aufheizung des Fahrzeuges. Auch das Dach ist zusätzlich wärmegedämmt.

Technische Daten

4. Generation (seit 2023)

4. Generation
Toyota Alphard Hybrid
Produktionszeitraum:	seit 2023
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 2,4–2,5 Liter (134–205 kW) Otto-Hybrid: 2,5 Liter (140 + 134 + 40 kW)
Länge:	4995 mm
Breite:	1850 mm
Höhe:	1935–1945 mm
Radstand:	3000 mm
Leergewicht:	2060–2310 kg

Der Alphard, der hauptsächlich für den japanischen Markt gedacht ist, basiert nun auf dem TNGA-K-Baukasten. Sein Fahrwerk hat vorn MacPherson-Federbeine und eine überarbeitete Doppelquerlenker-Hinterachse. Er kann mit einer Smartphone-App ferngesteuert eingeparkt werden.^[7]

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  Heckansicht Alphard

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  Innenraum vorn

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  Innenraum hinten
  (Executive Lounge-Ausstattung)

Technische Daten

Weblinks

Commons: Toyota Alphard – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Commons: Toyota Vellfire – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website des Toyota Vellfire (japanisch)
• Offizielle Website des Toyota Alphard (japanisch)

Einzelnachweise

1. ↑ Varghese, Vijo: Niche Marketeers, The Nation (Memento desOriginals vom 11. März 2007 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.nationmultimedia.com
2. ↑ toyota.ru
3. ↑ ^{a b c d} Adrian Padeanu: 2024 Toyota Alphard And Vellfire Minivans Revealed With Up To 275 HP. In: motor1.com. 21. Juni 2023, abgerufen am 23. Juli 2023 (englisch). 
4. ↑ Uli Baumann: Lexus LM Minivan: Van auch mit Hybridantrieb. In: auto-motor-und-sport.de. 9. April 2019, abgerufen am 16. April 2019. 
5. ↑ ^{a b c} 2016 Toyota Alphard III DAA-AYH30W Hybrid 2.5 Executive Lounge 4WD (152 Hp) specs, technical data, fuel consumption, dimensions, picture gallery. In: cars-directory.net. Abgerufen am 23. Juli 2023 (englisch). 
6. ↑ Y.Huang, N.C.Surawski1, Bruce Organ, John L.Zhou, Oscar H.H. Tang, Edward F.C.Chan: Fuel consumption and emission performance under real driving: Comparison between hybrid and conventional vehicles, Seite 6. In: researchgate.net. Dezember 2018, abgerufen am 23. Juli 2023 (englisch). 
7. ↑ Adrian Padeanu, Übersetzung Manuel Lehbrink: Toyota Alphard und Vellfire (2023) mit bis zu 275 PS enthüllt. In: de.motor1.com. 21. Juni 2023, abgerufen am 7. September 2023. 

Zeitleiste Toyota-Pkw

Zeitleiste der Toyota-Modelle in Deutschland Deutschland
Typ	1970er									1980er										1990er										2000er										2010er										2020er
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3
Kleinstwagen																																							iQ
																																			Aygo									Aygo								Aygo X
Kleinwagen	1000 UP30/KP30							Starlet P6							Starlet P7					Starlet P8						Starlet P9			Yaris P1							Yaris XP9					Yaris XP13									Yaris XP21
Kompaktklasse	Corolla E20				Corolla E30/E50					Corolla E70				Corolla E80			Corolla E90					Corolla E100					Corolla E110					Corolla E120												Corolla E180					Corolla E210
									Tercel L10			Tercel L20																									Auris E150						Auris E180
Mittelklasse	Carina A12/A14							Carina A4				Carina A6																		Prius				Prius II					Prius III							Prius IV							Prius V
	Corona T100													Carina II T15				Carina II T17					Carina E T19					Avensis T22					Avensis T25						Avensis T27
Obere Mittelklasse			Corona Mk II					Cressida			Cressida X6					Camry CV20					Camry SXV10					Camry XV20					Camry XV30																		Camry XV70
																																													Mirai						Mirai
Coupés																										Paseo EL54
	Celica TA22							Celica TA4				Celica TA6				Celica TA16				Celica TA18				Celica TA20						Celica TA23												GT86										GR86
Sportwagen								Celica Supra				Celica Supra				Supra MA70							Supra JZA80																										GR Supra
														MR2 W1					MR2 W2											MR2 W3
Minivan																													Yaris Verso												Verso-S
Kompaktvan																															Corolla Verso				Corolla Verso				Verso											Proace City
																										Picnic					Avensis Verso											Prius+
Van												Model F
																				Previa XR10/XR20										Previa XR30/XR40																ProAce Verso
Geländewagen & SUV																																							Urban Cruiser												Yaris Cross
																																														C-HR							C-HR
																																																				Corolla Cross
																								RAV4 SXA10						RAV4 ACA20						RAV4 CA30W							RAV4						RAV4
																																																				bZ4X
																																																			Highlander
																			4Runner N130						4Runner N180
	Land Cruiser J4													Land Cruiser J7												Land Cruiser J9						Land Cruiser J12							Land Cruiser J15
	Land Cruiser J5										Land Cruiser J6									Land Cruiser J8								Land Cruiser 100										Land Cruiser V8
Pick-up									Hilux RN30				Hilux YN58					Hilux YN80									Hilux RZN								Hilux N25											Hilux