Terfnertunnel

Terfnertunnel
Nutzung	Eisenbahntunnel
Verkehrsverbindung	Neue Unterinntalbahn
Länge	15,84 km
Bau
Fertigstellung	2012
Betrieb
Betreiber	ÖBB
Lage
Koordinaten
Ostportal	47° 22′ 3″ N, 11° 43′ 52″ O47.36743511.731113
Westportal	47° 17′ 43″ N, 11° 33′ 46″ O47.29527311.562693

 Karte mit allen Koordinaten: OSM | WikiMap

Terfnertunnel
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:	15 kV 16,7 Hz ~
Höchstgeschwindigkeit:	220 km/h
43,853 Abzw Knoten Stans Sns Selbstblock Sns 1N 45,274 Ostportal Abschnitt Stans – Terfens 48,338 Selbstblock Sns 2N 50,2 Überholbf Vomp 51,435 Selbstblock Sns 3N 55,445 Selbstblock Sns 4N 55,855 Galerie Terfens 57,185 Unterflurstrecke Fritzens – Baumkirchen 58,820 Selbstblock Sns 5N 61,160 Westportal 61,524 61,407 Fehlerprofil (−117 m) 62,150 Abzw Fritzens-Wattens 2 Fw Z2

Der Terfnertunnel^[1] ist ein 15.840 Meter langer Eisenbahntunnel der Neuen Unterinntalbahn in Tirol. Der zweigleisige Tunnel ist für Geschwindigkeiten bis 220 km/h zugelassen und auf seiner gesamten Länge mit einer festen Fahrbahn ausgestattet. Er setzt sich zusammen aus dem 10.570 Meter langen Tunnel Stans – Terfens, der 1330 Meter langen Galerie Terfens sowie der 3940 Meter langen Unterflurstrecke Fritzens – Baumkirchen. In seiner Mitte, ca. bei km 50,2, ist der Tunnel für einen nachträglichen Bau des Überholbahnhofs Vomp aufgeweitet.

Einzelnachweise

1. ↑ M. Pellizzari: Der Brennerbasistunnel. (PDF) (Nicht mehr online verfügbar.) VBI BAYERN, 12. April 2013, archiviert vom Original am 24. Februar 2015; abgerufen am 26. Oktober 2015.