Tarnschemata der United States Navy

Schiffe der United States Navy

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Listen der Schiffe der United States Navy nach Typ

Amphibische Kriegsführung

Flugzeugträger

Fregatten

Fregatten (Segel)

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Geleitzerstörer

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Schlachtschiffe

Unterseeboote

Zerstörer

und deren Zusatz- informationen

Schiffskategorien

Tarnschemata

Kampfsysteme

Die Tarnschemata der United States Navy sollten es dem Gegner schwerer machen, ein Schiff von See her oder aus der Luft zu erkennen, seinen Kurs oder Geschwindigkeit zu ermitteln, und die Identifikation der Schiffsklasse erschweren oder gar unmöglich machen.

Schiffstarnungen im Ersten Weltkrieg

Durch die erfolgreichen Versenkungen durch deutsche Unterseeboote mit ihren Torpedos alarmiert, suchte die britische Marine nach Lösungen die Versenkungsrate zu senken. So schlug der Künstler Norman Wilkinson der britischen Admiralität eine besondere Form des Tarnanstrichs vor. Wilkinson hatte seine Idee auf Grund seiner Erfahrungen auf einer Patrouille im Ärmelkanal gesammelt.^[1]

Seine speziellen Tarnanstriche bestanden aus komplexen Mustern aus geometrischen Formen in kontrastreichen Farben, die einander unterbrachen und durchschnitten. Auf den ersten Blick schien es keine Form der Tarnung zu sein, sondern eher ein auffälliges Muster. Seine Tarnmuster hatten aber einen ganz bestimmten Zweck, sie sollten es dem Gegner schwer machen, das Schiff, seine Geschwindigkeit und den Kurs für die optischen Zielsysteme der damaligen Zeit zu identifizieren und anzuvisieren.

In der englischen Sprache werden diese Tarnanstriche auch als Dazzle Painting oder Dazzle camouflage bezeichnet; (engl. dazzle ‚Blendung‘, camouflage ‚Tarnung‘).

Die Alsatian war das erste Marineschiff, das im August 1917 einen Tarnanstrich nach Wilkinsons Vorschlägen erhielt. Im Jahr darauf verwendete auch die U.S. Navy erstmals derartig auffällige Tarnmuster an ihren Schiffen.

Schiffstarnungen im Zweiten Weltkrieg

Über die Effektivität dieser Tarnanstriche gibt es unterschiedliche Meinungen. Die Admiralität der Royal Navy berief sich auf Statistiken, demnach die Tarnmuster keine Auswirkung auf die Versenkungshäufigkeit gehabt hätten. Trotzdem wurde der Anstrich beibehalten, da sie – durch die subjektive Wahrnehmung der Besatzungen ihre Schiffe seien vor Entdeckung geschützt – die Moral am Bord gestärkt hätten.

Die Briten gaben in den 1940er Jahren diese Form der optischen Tarnung auf, da deutsche U-Boote ihre Ziele nun durch Sonar bzw. Horchpeilung und nicht mehr optisch anvisierten. Zum Ende des Zweiten Weltkrieges existierten dann die ersten Torpedos, die den Schraubengeräuschen eines Schiffes aktiv folgen konnten; siehe Zaunkönig (Torpedo).

Mit der Einführung und Verbesserung der Radar-Technologie wurden optische Tarnmuster grundsätzlich wirkungslos, da sich die Gegner nun bereits weit über die Sichtweite hinaus orten konnten. So konnte bereits 1941 das deutsche Schlachtschiff Bismarck der radargestützten britischen Verfolgergruppe nicht mehr entkommen.

Die US-amerikanische Marineführung war dagegen überzeugt, dass Tarnmuster sehr effektiv waren und gegen Entdeckung Schutz boten. Insbesondere kämpften die US-Amerikaner im Pazifik aber gegen die – im Vergleich zur deutschen U-Boot-Flotte – technisch weniger gut ausgestatteten Japaner und insbesondere bei den Landeoperationen spielte es durchaus eine Rolle, dass sich die Schiffe weniger deutlich gegen den Horizont abzeichneten.

Hierzu wurde aber dann in der Regel auf weniger auffällige Schiffszeichnungen zurückgegriffen, als Wilkinson es den Briten im Ersten Weltkrieg vorgeschlagen hatte, da es auf die späte Entdeckung und nicht auf die Verwirrung potentieller gegnerischer Richtschützen ankam.

Farb- und Tarnanstriche der US-Marine im Zweiten Weltkrieg

Auch im Zweiten Weltkrieg hatten sich die Ziele, was die Tarnanstriche bewirken sollten, nicht grundlegend geändert, so dass die vorher oftmals zitierte Verwirrung des Gegners immer noch das Ziel war. Der Farbanstrich bzw. die Tarnung der USN-Schiffe hatte den Zweck, die Identifizierung der Schiffe durch den Gegner zu erschweren, so sie vom Wasser und/oder aus der Luft so spät wie möglich zu erkennen und zu identifizieren waren. Je nach Aufgabenstellung, Einsatzgebiet, Umgebung und nach dem gewünschten Tarnungseffekt wurden die Schiffe durch Ein- oder Mehrfarbanstriche getarnt.

Schemata

In der U.S. Navy wurden die Richtlinien für die Anwendung verschiedener Tarnanstriche, genannt Schemata (measures) im Laufe des Zweiten Weltkriegs mehrfach modifiziert. Dabei gab das Schema selbst nur die zu verwendenden Farben und Farbtöne an. Die Anordnung der Farbflächen wurde anhand von Farbplänen vorgenommen, sogenannten Mustern (designs). Measure 32/6A z. B. stand für Schema 32, kombiniert mit der Anordnung der Farbflächen nach Muster 6. Der Buchstabe A deutet darauf hin, dass dieses Muster für Flugzeugträger entworfen wurde. Es kam aber auch vor, dass ein Flugzeugträger ein für Zerstörer bestimmtes Muster (Buchstabe D) erhielt.^{[A 1]} Die Muster für Kreuzer hatten den Buchstaben C.

Tarnschemata von Flugzeugträgern

Schema 1

Dark Gray – Alle vertikalen Flächen wurden Dark Gray (Dunkelgrau) gepönt. Wurde ab Mitte September 1941 nicht mehr aufgetragen. In Pearl Harbor hatten zu Beginn des Krieges zahlreiche Schiffe diesen Anstrich.

Schema 3

Light Gray – einheitliches Light Gray (Hellgrau), das bis etwa 1941 alle Schiffe führten. Während des Krieges wurde dieser Anstrich nicht mehr aufgetragen.

Schema 5

Bow Wave – sollte in Verbindung mit Schema 1 oder 3 eine hohe Bugwelle vortäuschen. Der Zweck war, dem Gegner das Schiff schneller fahrend erscheinen zu lassen, als es tatsächlich fuhr.

Schema 11

Sea Blue System – Seeblauer Einheitsanstrich aller vertikalen Flächen. Etwa 1943 eingeführt. Matter Anstrich mit einem Blau, das etwas heller war als das Blau, mit dem Bordflugzeuge gestrichen wurden. Ist vom Schema 21 schwer zu unterscheiden.

Schema 12

Graded System – nach Kriegsbeginn eingeführte zweitönige Tarnung. Vom Wasserpass bis zur Höhe des Hauptdecks (bei Flugzeugträgern bis zum Hangardeck) parallel zur Wasserlinie Sea Blue (Seeblau). Alles darüber Ocean Gray (Ozeangrau). Mastspitzen und über die Aufbauten hinausragende Teile Haze Gray (Dunstgrau). Vom Schema 22 sehr schwer zu unterscheiden. Erkennungshilfe: Kontrast zwischen unterem und oberem Anstrich ist geringer als bei Schema 22.

Schema 14

Ocean Gray – einheitlicher ozeangrauer Anstrich aller vertikaler Flächen. Von 1943 bis 1945 benutzt und auf Fotos sehr schwer von Schema 1, 11 und 21 zu unterscheiden.

Schema 21

Navy Blue – Alle vertikalen Flächen wurden Navy Blue (Marineblau) gestrichen, wobei es etwas dunkler als Schema 11 war. Mitte bis Ende 1943 verwendet.

Schema 22

Graded System – Rumpf vom tiefsten Punkt des Hangardecks in paralleler Linie zum Wasserpaß Navy Blue (Marineblau), alles darüber samt Aufbauten Haze Gray (Dunstgrau). Erster Nachweis für dieses Schema ungefähr 1941. Letzter Nachweis ca. 1947.

Schema 32

Medium Pattern System – ab Ende 1943 in Gebrauch. In 3–6 Tönen abgestuft, große Tarnflächen in dunkelgrauen Farben und mit diversen Mustern, wie es bei diversen Flugzeugträgern der Essex-Klasse zu beobachten war. Die benutzten Farben sind: Dull Black (Schwarz), Pale Gray (Fahlgrau), Haze Gray (Dunstgrau), Ocean Gray (Ozeangrau), Ocean Green (Ozeangrün) und Haze Green (Dunstgrün).

Schema 33

Light Pattern System – insgesamt heller als Schema 32. Ebenso wie Schema 32 diverse dunkelblaue, graue und grüne Tönungen.

Tarnschemata von Zerstörern und Kreuzern

Da die Tarnschemata von Zerstörern und Kreuzern fast identisch sind, sind sie hier zusammengefasst. Sollte es Abweichungen geben, wird mit einem hochgestellten ^Z darauf hingewiesen. Die Schemata 31, 31A, 32 und 33 wurden oft mit den Verwirrmustern (dazzle pattern) gekoppelt. Nähere Informationen unter der Sektion Muster.

Schema 1

Dark Gray System – Alle vertikalen Flächen und Decks wurden Dark Gray (Dunkelgrau) gestrichen. Aufbauten und Masten oberhalb der Schornsteinkappe wurden Light Gray (Hellgrau) gestrichen. Holzdecks wurden naturbelassen.

Schema 2 ^Z

Graded System – Alle vertikalen Flächen, unterhalb der tiefsten Stelle des abgesetzten Decks, wurden Dark Gray (Dunkelgrau) gestrichen. Der Rest wurde Light Gray (Hellgrau) gepönt. Decks wurden in Dark Gray (Dunkelgrau) gehalten.

Schema 3

Light Gray System – Das Schema entsprach Schema 13, Friedensgrau, nur die Farbe war Light Gray (Hellgrau). Die Decks wurden wie in Schema 1 gehalten.

Schema 4 ^Z

Black System – Ein einfarbiges Schema, bei dem alle vertikalen Flächen schwarz gestrichen wurden.

Schema 5

Painted Bow Wave – Diese Schema wurde in Kombination mit Schema 1 verwendet. Hierbei wurde in White (Weiß) eine Bugwelle aufgetragen.

Schema 11

Sea Blue System – Alle vertikalen Flächen wurden Sea Blue (Seeblau) angestrichen. Die Decks (auch Holz) wurden Deck Blue (Schwarzblau) gepönt.

Schema 12

Graded System – Alle vertikalen Flächen des Schiffsrumpfs, ab Wasserpass Sea Blue (Seeblau). Die Aufbauten Ocean Gray (Ozeangrau) und die Masten sowie hochgelegene Aufbauten in Haze Gray (Dunstgrau). Die Bemalung der Decks entsprach dem Schema 11.

Schema 12 splotch

Eine Variante von Schema 12, bei der anstatt klarer Trennlinien Fleckenmuster aufgetragen wurden. Der seeblaue Schiffskörper wurde mit ozeangrauem Muster versehen und die Aufbauten ozeangrau mit dunstgrauem Muster.

Schema 12 mottled

Noch eine Variante von Schema 12, die dem splotch-Schema entsprach nur die Flecken und Muster waren gesprenkelt.

Schema 12 mod

Modified Graded System – Vom Wasserpass bis zur Hauptdeckslinie entweder Navy Blue (Marineblau) oder Navy Gray (Marinegrau). Alles über der Hauptdeckslinie wurde Ocean Gray (Ozeangrau) gestrichen und Decks in Deck Blue (Schwarzblau).

Schema 13

Haze Gray System – Alle vertikalen Flächen Haze Gray (Dunstgrau). Decksflächen wurden in Deck Blue (Schwarzblau) gestrichen.

Schema 14

Ocean Gray System – Vertikale Flächen wurden Ocean Gray (Ozeangrau) gestrichen. Alle hohen Bauteile und Mastspitzen über der Schornsteinkappe wurden Haze Gray (Dunstgrau) gepönt. Decks, auch Holzbeplankungen, wurden Deck Blue (Schwarzblau) gestrichen.

Schema 16

Thayer System – Diese Schema wurde vor allem in nördlichen Gewässern mit langem Tageslicht geführt. Die vertikalen Flächen waren White (weiß) und Thayer Blue (Hellblau) mit geometrischen Mustern, die auf beiden Schiffseiten aber unterschiedlich waren. Decks in Deck Blue (Schwarzblau).

Schema 17

Bei diesem Experimentalschema waren die vertikalen Flächen Navy Blue (Marineblau), Ocean Gray (Ozeangrau) und Haze Gray (Dunstgrau). Die Farben wurden in geometrischen Mustern aufgetragen und waren auf beiden Seiten gleich. Dieses war nur bei diesem Muster der Fall. Diese Muster soll der Prototyp der Verwirrmuster (dazzle pattern) gewesen sein.

Schema 21

Navy Blue System – Bei diesem Schema waren alle Vertikalflächen Navy Blue (Marineblau) und alle Decks Deck Blue. Es wurde sehr häufig verwendet.

Schema 22

Graded System – Aller vertikalen Flächen wurden vom Wasserpass an bis zum tiefsten Punkt des Hauptdecks, in einer parallel Linie zum Wasserpass, Navy Blue (Marinablau) bemalt. Der komplette Rest des Schiffskörpers sowie der Aufbauten Ocean Gray. Decks wurden in Deck Blue (Schwarzblau) gehalten.

Schema 31

Dark Pattern System – ein Schema, das vorwiegend dunkle Farben führte. Die verwendeten Farben waren Haze Gray (Dunstgrau), Ocean Gray (Ozeangrau) und Dull Black (Schwarz). Die Decks wie üblich in Deck Blue (Schwarzblau). Diese Schema wurde sehr häufig bei Zerstörern verwendet.

Schema 31A

Medium Pattern System, Low Contrast – Bei diesem Schema wurden Farbtöne mit geringem Kontrast verwendet. Die Vertikalflächen wurden bei zweifarbigen Mustern mit Navy Blue (Marineblau) und Haze Gray (Dunstgrau) und bei dreifarbigen Mustern zusätzlich noch mit Ocean Gray (Ozeangrau) gepönt. Decks wurden in Decks Blue (Decksblau) gehalten.

Schema 32

Medium Pattern System, High Contrast – Bei diesem Schema wurden Farbtöne mit hohem Kontrast verwendet. Die Vertikalflächen wurden bei zwei-farbigen Mustern mit Light Gray (Hellgrau) und Dull Black (Schwarz) und bei drei-farbigen Mustern zusätzlich noch mit Ocean Gray (Ozeangrau) gepönt. Decks wurden in Decks Blue (Decksblau) gehalten.

Schema 33

Light Pattern System – Ein Schema mit sehr hellen Farben. Bei zwei-farbigen Schema wurden Ocean Gray (Ozeangrau) und Light Gray (Hellgrau) verwendet, bei drei-farbigen Schema wurde Navy Blue (Marineblau), Haze Gray (Dunstgrau) und Pale Gray (Fahlgrau) verwendet. Das galt für alle vertikalen Flächen. Decks wurden in Deck Blue (Schwarzblau) gehalten.

Tarnschemata von Schlachtschiffen

Schema 2

Rumpf Ocean Gray (Mittelgrau). Die vertikalen Flächen der Aufbauten Haze Gray (Dunstgrau). Der Vormars des Kommandoturms und die vorderen Feuerleitgeräte Pale Gray (Hellgrau). Alle horizontalen Flächen in Deck Blue (Dunkelblau).

Schema 12

Alle vertikalen Flächen Ocean Gray (Mittelgrau) oder hellgraue Grundfarbe mit Tarnflächen in Navy Blue (Marineblau). Alle horizontalen Flächen in Deck Blue (Dunkelblau).

Schema 13

Das in Friedenszeiten standardmäßig verwendete Haze Gray (Dunstgrau)

Schema 21

Alle vertikalen Flächen Navy Blue (Marineblau)

Schema 22

Von der Wasserlinie bis zum tiefsten Punkt der Hauptdecklinie parallel zur Wasserlinie Navy Blue (Marineblau). Der Rest des Rumpfes sowie die vertikalen Flächen der Aufbauten Haze Gray (Dunstgrau). Alle horizontalen Flächen in Deck Blue (Dunkelblau).

Schema 32

Tarnmuster aus großen dunkel-, hellgrauen und marineblauen Flächen für die vertikalen Flächen von Rumpf und Aufbauten. Alle horizontalen Flächen in Deck Blue (Dunkelblau).

Tarnschemata von Geleitzerstörern

Die Tarnschemata der meisten Geleitzerstörer war das gradded system nach Schema 22. Bei den Geleitzerstörern kamen die soliden Tarnanstriche, also die einfarbigen Anstriche nach Schema 11, 14 und 21, so gut wie gar nicht zum Einsatz. Die Schemata 31, 31A, 32, 33 und 34A wurden oft mit den Verwirrmustern (dazzle pattern) gekoppelt. Nähere Informationen unter der Sektion Muster.

Schema 13

Haze Gray System – Alle vertikalen Flächen wurden dunstgrau (Haze Gray) und Decksflächen wurden schwarzblau gepönt. Diese Muster setzte sich aber auf diesen Einheiten erst nach dem Zweiten Weltkrieg richtig durch, so dass das Schema 13 bis 1953 zum Standard dieser Gattung war.

Schema 21

Navy Blue System – Ein häufig benutztes Schema bei den Geleitzerstörern. Die Vertikalflächen waren allesamt Navy Blue (Marineblau) gestrichen.

Schema 22

Graded System – Alle vertikalen Flächen wurden vom Wasserpass an bis zum tiefsten Punkt des Hauptdecks, in einer parallel Linie zum Wasserpass, Navy Blue (Marineblau) bemalt. Der komplette Rest des Schiffskörpers sowie der Aufbauten Ocean Gray (Ozeangrau). Decks wurden in Deck Blue (Schwarzblau) gehalten.

Schema 31

Dark Pattern System – Dieses Schema bestand aus dunklen Farben, Haze Gray (Dunstgrau), Ocean Gray (Ozeangrau) und Dull Black (Schwarz). Bei den Geleitschiffen wurde das Schema 31 mit vielen Mustern gekoppelt. Die umgebauten APD waren nach Schema 31/20L getarnt. Hier kamen für die Vertikalen Flächen Ocean Green (Ozeangrün) und Navy Green (Marinegrün) und für das Deck Deck Green (Deckgrün) zur Verwendung.

Schema 31A

Medium Pattern System, Low Contrast – Hier wurden Farbtöne verwendet, die einen Gesamteindruck mit geringem Kontrast vermittelten. Bei zweifarbigen Mustern kamen Navy Blue (Marineblau) und Haze Gray (Dunstgrau) verwendet. Bei dreifarbigen Mustern kam noch Ocean Gray (Ozeangrau) hinzu. Die Decks wurden Decks Blue (Schwarzblau) gepönt. Dieses Muster fand keine Verwendung bei den Geleitschiffen der Navy.

Schema 32

Medium pattern System, High Contrast – Hier wurden kontrastreiche Farben verwendet. Der entstandene Gesamteindruck war dann auch mittelhel. Zweifarbige Muster bestanden aus Light Gray (Hellgrau) und Dull Black (Schwarz). Es kam noch Ocean Gray (Ozeangrau) bei dreifarbigen Mustern hinzu.

Schema 33

Light Pattern System – Ein Schema mit hellen Farben. Bei zweifarbigen Anstrichen wurde Ocean Gray (Ozeangrau) und Hellgrau verwendet. Wenn drei farben zum Einsatz kamen, waren dies Navy Blue (Marineblau), Haze Gray (Dunstgrau) und Pale Gray (Fahlgrau).

Muster

Während das Schema die zu verwendenden Farben vorschrieb, wurde durch das Muster (designs) festgelegt, in welchen genau bestimmten geometrischen Figuren diese zusammengesetzt wurden. Measure 32/6a z. B. stand für Schema 32, die 6 bedeutet eine einheitliche Anordnung des Tarnmusters und der Buchstabe A deutet darauf hin, dass dieses Muster für Flugzeugträger entworfen wurde. Es kam aber auch vor, das ein Flugzeugträger ein für Zerstörer bestimmtes Muster (Buchstabe D) erhielt. Oftmals wurden bei Kreuzern Muster von Zerstörern benutzt und bei Zerstörern wurden auch Muster von Kreuzern genommen. Sowohl bei Kreuzern als auch bei Zerstörern wurde für einige Schiffe das Muster 11A der Flugzeugträger benutzt.

Tabelle mit den Musterbuchstaben

Tabelle Farbbezeichnungen der Tarnmuster

Die United States Navy spezifizierte die Tarnmuster für ihre Schiffe im Zweiten Weltkrieg im SHIPS-2-Handbuch. Diese Handbuch unterlag vier Revisionen, im Januar und September 1941, Juni 1942 und im März 1942. Bei der Farbauswahl stützte sich die Navy auf das Munsell Book of Colors aus dem Jahr 1929. 1943 wurde dieses Werk verbessert. Alle hier gelisteten Farben beruhen auf Farbdefinitionen vor Nachbesserung des Book of Color. Der überlieferte Munsell Code ist somit nicht mehr direkt umrechenbar. Im Verlauf des Krieges beruhten die vier Revisionen des Handbuchs auf Erfahrungen, die abhängig vom jeweiligen Kriegsschauplatz gesammelt wurden. Nachstehende Tabelle zeigt die bei der Navy verwendeten Farbnamen, Farbnummer und die korrespondierenden Munsell-Code sowie die RGB-Entsprechung (mit Hilfe derer die Farben in der Tabelle kodiert sind).

Tarnmuster von Flugzeugträgern

Während die einzelnen Tarnschemata maßgebend für die Unterscheidung nach den verwendeten Tarnfarben waren, geht es bei der Bezifferung der Tarnmuster um die Kennzeichnung bestimmter dazzle patterns. Diese Muster wurden für ein oder mehrere Schiffe entworfen. Mit Ausnahme der vier gesunkenen Flugzeugträger Lexington (CV-2), Yorktown (CV-5), Wasp (CV-7) und Hornet (CV-8) hatten nur drei Schiffe zu keinem Zeitpunkt ein Tarnmuster. Diese sind

• Langley (CVL-27) – Tarnanstrich nach Schema 21
• Cabot (CVL-28) – Tarnanstrich nach Schema 21
• Lexington (CV-16) – zunächst Tarnanstrich nach Schema 21, dann nach Schema 12

Muster 1A

Für Ranger (CV-4) entworfen. Es war das einzige Muster, das 4 Tönungen hatte, die meisten anderen hatten 3. Es waren Hellgrau, Dunstgrau, Ozeangrau und Marineblau.

Muster 3A

War nicht an ein festes Schema gebunden. Vier Flugzeugträger führten es beidseitig:

• Intrepid (CV-11) – mit Farben des Schema 32
• Hornet (CV-12) – mit Farben des Schemas 33
• Franklin (CV-13) – mit Farben des Schema 32, zeitweilig an der Backbordseite
• Hancock (CV-19) – mit Farben des Schema 32

Muster 3D

Ein für Zerstörer entworfenes Muster, das von USS Belleau Wood (CVL-24) und USS Monterey (CVL-26) geführt wurde.

Muster 4AB

Wurde nur von der ersten Enterprise (CV-6) geführt. Amtlich als Schema 33 geführt, scheint es, als ob hier die dunkelste Tönung doch das Schwarz von Schema 32 gewesen ist.

Muster 6A

War in der Praxis mit den Farben des Schemas 32 ausgestattet und wurde von Bunker Hill (CV-17) und Franklin (CV-13) geführt, wobei Franklin zwischen Mai und November 1944 an der Backbordseite Muster 3A führte.

Muster 6/10D

Dieses Muster war das einzige, das nur zwei Tönungen hatte: Schwarz und Hellgrau. Es wurde nur von Essex (CV-9). Das Muster war ursprünglich für Zerstörer entworfen und dann für Essex adaptiert worden.

Muster 7A

Wurde aus den Farben des Schemas 33 zusammengefügt und von folgenden Flugzeugträgern geführt:

• Princeton (CVL-23)
• Cowpens (CVL-25)
• San Jacinto (CVL-30)

Muster 8A

War ein offenes Muster, bei der nur eine Farbe fest spezifiziert war: weiß – und nur für ein paar überhängende Teile des Schiffes. Dieses war eins von drei Mustern, die von den leichten Flugzeugträgern der Independence-Klasse geführt wurden. Das Muster wurde von folgenden Trägern geführt:

• Independence (CVL-22)
• Bataan (CVL-29)

Wurde anscheinend auch mit dem Marineblau von Schema 33 kombiniert.

Muster 10A

Wurde mit den Farben des Schemas 33 von folgenden Flugzeugträgern geführt:

• Yorktown (CV-10)
• Wasp (CV-18)
• Shangri-La (CV-38)

Muster 11A

War speziell für Saratoga (CV-3) entworfen, unter Berücksichtigung ihrer einmaligen Seitenansicht. Es wurde mit den Farben des Schemas 32 gekoppelt, d. h. die dunkelste Fläche war schwarz.

Muster 17A

Eigentlich gab es zwei Muster, die unter 17A firmierten. 17A-1 war das einzige sechstönige Muster der U.S. Navy. Die Farben waren Hellgrau, Mittelgrau, Dunstgrau, Ozeangrau, Marineblau und Schwarz. Die beiden Flugzeugträger

• Randolph (CV-15)
• Bennington (CV-20)

führten als einzige dieses Muster. 17A-2 verwendete die drei Normalfarben von Schema 32 und wurde von folgenden Flugzeugträgern geführt:

• Bennington (CV-20) – nur wenige Monate nach dem Anstrich mit Muster 17A-1
• Bon Homme Richard (CV-31)
• Antietam (CV-36)

Tabelle der Tarnmuster von US-Flugzeugträgern

Name und Kennung	Tarnschema/-muster	Bild
Saratoga (CV-3)	32/11A
Ranger (CV-4)	32/1A
Enterprise (CV-6)	32/4AB3
Essex (CV-9)	Bb: 32/6D Stb: 32/10D	N/A2
Yorktown (CV-10)	33/10A
Intrepid (CV-11)	32/3A
Hornet (CV-12)	33/3A
Franklin (CV-13)	Bb: 32/3A Stb: 32/6A
Randolph (CV-15)	32/17A-1
Bunker Hill (CV-17)	32/6A
Wasp (CV-18)	33/10A
Hancock (CV-19)	32/3A
Bennington (CV-20)	32/17A-1
Bennington (CV-20)	32/17A-2
Independence (CVL-22)	32/8A	N/A2
Princeton (CVL-23)	33/7A	N/A2
Belleau Wood (CVL-24)	33/7A	N/A2
Cowpens (CVL-25)	33/7A	N/A2
Monterey (CVL-26)	33/3D	N/A2
Bataan (CVL-29)	32/8A	N/A2
San Jacinto (CVL-30)	33/7A
Bon Homme Richard (CV-31)	32/17A-2
Antietam (CV-36)	32/17A-2	N/A2
Shangri-La (CV-38)	33/10A	N/A2

• ² Für diesen Flugzeugträger stand kein geeignetes Bild zur Dokumentation des Tarnschemas zur Verfügung
• ³ Dieses Muster war sowohl für Flugzeugträger (A) als auch für Schlachtschiffe (B) vorgesehen

Tarnmuster von Zerstörern

Muster 1D

• Bagley
• Helm
• Mugford
• Ralph Talbot
• Bush (DD-529)
• Hoel
• Hall
• Hart

Muster 3D

• Lea
• Barney
• Bernadou
• Phelps
• Downes
• Somers (DD-381)
• Warrington
• Sampson
• Davis
• Jouett
• Mayrant
• Trippe
• Rhind
• Wainwright
• Benson
• Buchanan
• Lansdowne
• Lardner
• McCalla
• Mervine
• Farenholt
• Bailey
• Haraden
• Paul Hamilton
• Killen
• Baldwin
• Harding
• McNair
• Cooper (DD-695)
• English
• Mansfield
• Shannon
• Blue
• J. William Ditter

Muster 6D

• Dewey
• Hull
• Dale
• Aylwin
• O’Bannon (DD-450)
• Woodworth
• Izard
• Meade
• Coghlan
• Gansevoort
• John Hood

Muster 7D

• Farragut
• Frankfort
• Evans
• Porterfield
• Callaghan (DD-792)
• Cassin Young (DD-793)

Muster 9D

• Craven
• Dunlap (DD-384)
• Naury
• Hopewell
• Uhlmann
• Charles S. Sperry (DD-697)
• Waldron
• John W. Weeks
• Wallace L. Lind
• Maddox (DD-731)
• Taussig

Muster 10D

• Daly (DD-519)
• Boyd
• Stembel
• Bullard
• Kidd

Muster 11D

• Ellet
• McCall
• Sterett
• Wilson
• Watts
• Killen
• Metcalf
• Gregory (DD-802)

Muster 13D

• Nicholas (DD-449)
• Hudson (DD-475)
• Kimberly (DD-521)
• Morrison
• Prichett
• McLanahan
• Knapp
• Bennion
• Richard P. Leary

Muster 14D

• Terry
• Charles Ausburne (DD-570)
• McKee

Muster 16D

• Grayson
• Leutze (DD-481)
• Claxton (DD-571)
• Newcomb (DD-586)
• Edwards
• Allen M. Sumner (DD-692)
• Haynsworth
• Hank
• Barton
• Laffey
• Collett
• Tolman
• Cushing
• Little (DD-803)

Muster 21D

• Coney
• Twinig
• Bradford
• John D. Henley
• Longshaw

Muster 22D

• Selfridge

Muster 23D

• Mahan (DD-364)
• Cummings (DD-365)
• Flusser (DD-368)
• Reid (DD-369)
• Case
• Conygham
• Cassin
• Shaw
• Smith
• Wren
• Caldwell
• Frazier
• Bryant

Muster 24D

• Robinson
• Preston (DD-795)

Muster 25D

• Borie
• Purdy
• Robert H. Smith
• Henry A. Wiley
• Shea
• Gwin
• Hugh W. Hadley
• Massey

Muster 27D

• Alfred A. Cunningham

Muster 28D

• Drayton
• Lamson
• Gearing
• Frank Knox
• Southerland

Muster 11A

• Soley
• Drexler (DD-741)
• Samuel N. Moore
• Lindsey
• Willard Keith

Muster 2C

• Patterson
• Lang
• Anderson (DD-411)
• Morris (DD-417)
• Fletcher (DD-445)
• Converse (DD-509)
• Spence (DD-512)
• Thatcher (DD-514)
• Yarnall
• Harrison

Tabelle Tarnmuster von Zerstörern

Auf Grund der hohen Anzahl von Zerstörern wird in dieser Tabelle nur ein Zerstörer exemplarisch für das verwendete Tarnmuster aufgeführt.

Zerstörer	Tarnschema/-muster	Bild
Bagley	31/1D
Patterson	32/2C
Mayrant	32/3D	N/A2
Hull	31/6D
Farragut	31/7D	N/A2
Dunlap (DD-384)	31/9D
Daly (DD-519)	32/10D	N/A2
Soley	32/11A
Ellet	31/11D	N/A2
Nicholas (DD-449)	13D	N/A2
Terry	32/14D
Grayson	32/16D
Coney	31/21D
Selfridge	32/22D
Mahan (DD-364)	31/23D
Robinson	32/24D
Borie	31/25D	N/A2
Alfred A. Cunningham	33/27D	N/A2
Drayton	31/28D

• ² Für diesen Zerstörer stand kein geeignetes Bild zur Dokumentation des Tarnschemas zur Verfügung

Tarnmuster von Kreuzern

Viele Kreuzer der U.S. Navy führten während des Krieges die Tarn- bzw. Verwirrmuster (engl. Dazzle Pattern). Alle unten aufgeführten Schiffe führten während ihrer Dienstzeit nur ein Tarnmuster. Der einzige Kreuzer, Pensacola (CA-24) führte zwei Muster, nämlich 33/10d und 32/14d. Interessanterweise führten die Kreuzer mehr Zerstörer-Tarnmuster (Buchstabe D) als Kreuzer-Tarnmuster (Buchstabe C). Zwei Kreuzer führten ein Flugzeugträger-Tarnmuster. Die Kreuzer Nashville und Augusta (CA-31) führten Tarnmuster ohne Bezeichnung. Sie wurden zusammen mit den Schemata 16 und 17 geführt, wobei Nashville das Schema 16 (Thayer-System) führte und Augusta (CA-31) Schema 17.

Muster 11A

• Montpelier (CL-57)
• Duluth

Muster 2C

• Honolulu (CL-48)
• St. Louis

Muster 7C

• Guam

Muster 10C

• Amsterdam (CL-101)

Muster 1D

• Raleigh (CL-7)
• Columbia (CL-56)
• Houston
• Miami
• Alaska (CB-1)

Muster 3D

• Detroit (CL-8)
• Richmond (CL-9)
• Denver
• Vincennes

Muster 5D

• Phoenix (CL-46)

Muster 6D

• Birmingham (CL-62)
• Biloxi
• Vicksburg
• Louisville (CA-28)

Muster 7D

• Portland (CA-33)
• Indianapolis (CA-35)

Muster 9D

• Chester (CA-27)

Muster 10D

• Pensacola (CA-24)

Muster 13D

• Tuscaloosa (CA-37)
• San Francisco (CA-38)

Muster 14D

• Pensacola (CA-24)
• Salt Lake City (CA-25)

Muster 16D

• Baltimore (CA-68)

Muster 18D

• Canberra (CA-70)
• Quincy (CA-71)
• Pittsburgh (CA-72)

Muster 22D

• San Juan (CL-54)
• Flint

Muster 24D

• San Diego (CL-53)
• Pasadena
• Springfield
• Topeka
• Astoria
• Reno
• Wilkes-Barre (CL-103)
• Atlanta (CL-104)

Muster 2F

• Trenton

Tabelle Tarnmuster von Kreuzern

Kreuzer	Tarnschema/-muster	Bild
Raleigh (CL-7)	32/1D
Detroit (CL-8)	33/3D
Richmond (CL-9)	32/3D
Trenton	32/2F
Pensacola (CA-24)1	33/10D	N/A2
Pensacola (CA-24)1	32/14D
Salt Lake City (CA-25)	33/14D
Chester (CA-27)	32/9D
Louisville (CA-28)	32/6D
Augusta (CA-31)	12 mod
Portland (CA-33)	33/7D
Indianapolis (CA-35)	32/7D
Tuscaloosa (CA-37)	33/13D
San Francisco (CA-38)	33/13D
Nashville	16/Thayer-Tarnmuster	N/A2
Phoenix (CL-46)	32/5D	N/A2
Honolulu (CL-48)	32/2C
St. Louis	32/2C
San Diego (CL-53)	33/24D
San Juan (CL-54)	32/22D
Columbia (CL-56)	33/1D
Montpelier (CL-57)	32/11A
Denver	33/3D
Birmingham (CL-62)	33/6D
Vincennes	33/3D
Pasadena	32/24D
Springfield	33/24D
Topeka	33/24D
Biloxi	32/6D	N/A2
Houston	32/1D
Vicksburg	33/6D
Duluth	32/11A
Miami	32/1D
Astoria	33/24D
Reno	31A/24D
Flint	33/22D
Amsterdam (CL-101)	31A/10C	N/A2
Wilkes-Barre (CL-103)	32/24D
Atlanta (CL-104)	32/24D	N/A2
Baltimore (CA-68)	32/16D
Canberra (CA-70)	32/18D
Quincy (CA-71)	32/18D
Pittsburgh (CA-72)	32/18D
Alaska (CB-1)	32/1D
Guam	32/7C

• ¹ Pensacola (CA-24) war der einzige Kreuzer, der während seiner Dienstzeit zwei Tarnmuster führte
• ² Es wurde kein passendes Bild gefunden, um das Tarnschema zu bildlich zu dokumentieren

Tarnmuster von Geleitzerstörern

Da die meisten Geleitschiffe (Fregatten und Geleitzerstörer) ab Ende 1942 zur Flotte kamen, fanden die zu Kriegsbeginn eingeführten Tarnschemata keine Anwendung. Bei den meisten Geleitzerstörern kamen die soliden (einfarbigen) Anstriche nach Schema 11, 14 und 21 gar nicht zum Einsatz. Eine große Anzahl der Geleitzerstörer wurde nach Schema 22 gepönt. Ab Ende 1943 wurden bei vielen Einheiten bis etwa 1945 das Schema 22 durch die Verwirrmuster abgelöst. Die Tarnfarben entsprachen hier den Schemata 31, 32 und 33. Dabei führten die Einheiten Robert Brazier, Mason und Roberts zwei Tarnschemata.

Muster 30B

• Weeden (DE-797)

Muster 2C

• Richard S. Bull
• Douglas A. Munro
• Howard F. Clark

Muster 1D

• Carlson
• Doherty
• LeHardy
• Wileman
• Whitman
• Dempsey
• Emery
• Sanders
• Cabana
• John M. Bermingham

Muster 3D

• Wyffels
• Tisdale
• Fair
• Manlove
• Buckley (DE-51)
• Pope
• Hill
• Spangenberg
• Moore
• Swasey
• Walter S. Brown
• William C. Miller
• Lyman
• Brister
• Martin H. Ray
• Robert Brazier
• Jaccard
• Haas
• Formoe
• Bivin
• Jenks
• Gillette
• Waterman
• Slater

Muster 6D

• Greiner
• Lovering
• Brackett
• McConnell
• Samuel S. Miles
• Riddle
• Damin M. Cummings
• Osmus

Muster 9D

• Austin
• Burfen R. Hastings
• Harold C. Thomas
• Wyman
• Dionne
• Mason

Muster 10D

• Evarts
• Osterhaus
• Acree
• Stern
• O’Neill
• Seid
• Willmarth
• Bangust
• Tills

Muster 11D

• Donaldson
• Gendreau
• Roberts

Muster 13D

• Manning

Muster 14D

• Clarence L. Evens
• Naifeh
• Mason
• Whitehurst
• Witter
• Odum
• Currier
• Bright
• Roberts

Muster 16D

• England
• Bowsers
• George

Muster 21D

• Crouter
• Gilmore
• Charles R. Greer
• Wintle
• Duffy
• Crowley

Muster 22D

• Bebas
• Wesson
• Swearer
• O’Flaherty
• Oberrender
• Robert Brazier
• Dennis
• Straus
• Conklin
• Kendall C. Campbell
• Lewis
• Foreman
• Paul G. Baker
• Vammen

Muster 24D

• Spangler
• Raby
• Kyne
• McClelland

Flugzeugträgerdecks

Der Anstrich der Flugzeugträger-Decks wechselte mehrfach im Lauf des Krieges. Ende 1941 wurden zunächst die holzbeplankten Decks dunkelgrau gestrichen. Die Kenn-Nummer wurde entweder in Dunkelblau oder in einem helleren Grau aufgetragen, wenn das Deck sehr dunkel war. Ab Mitte 1944 wurde dann sea blue (See-blau) angeordnet.

Schlachtschiffe

Vor dem Zweiten Weltkrieg und meist auch danach waren die vertikalen Flächen pale grey (Hellgrau) oder haze grey (Dunstgrau) gestrichen. Die Dachflächen der Geschütztürme waren dark grey (Dunkelgrau). Die begehbaren Decksflächen ebenso oder naturholzfarben in den Bereichen, die mit Holz beplankt waren. In Verbindung mit einem Tarnanstrich waren alle Horizontalflächen deck blue (Schwarzblau) gestrichen. Handelte es sich um einen Anstrich nach Schema 31, 32 oder 33 konnte der schwarzblaue Anstrich, je nach Art des verwendeten Musters, von Tarnflächen in ocean grey (Ozeangrau) unterbrochen sein.

Farb- und Tarnanstriche der US-Marine ab 1950

Nach dem Zweiten Weltkrieg und bis spätestens 1947 wurden alle Schiffe nach Schema 13 haze grey (Dunstgrau) gestrichen, der noch bis in die Gegenwart verwendet wird. Dabei sind alle vertikalen Flächen haze gray und die horizontalen Flächen dark gray (Dunkelgrau). Diese Schema wurde auch unter der Bezeichnung Schema US 27 geführt. Flugdecks von Flugzeugträgern werden Anthrazit-Schwarz ausgeführt, die Decksmarkierungen in Weiß und Orange. Daraus ergibt sich ein schwarz-weißer Eindruck. Im Lauf des normalen Flugbetriebs nehmen aber alle drei Farben schnell einen schmutzig-grau wirkenden Ton an. Dieser „normale“ Farbton lässt die so in die Katapultbahnen ragenden Kenn-Nummern oftmals schwer identifizieren.

Schema US 17

Vertikale Flächen werden Ocean Gray (Ozeangrau) gestrichen, Decks Dark Gray (Dunkelgrau). Diese Schema wurde bei den Geleitschiffen nie eingeführt.

Schema US 27

Alle Vertikalflächen werden Haze Gray (Dunstgrau) gestrichen, die Decks Dark Gray (Dunkelgrau).

Literatur

• Stefan Terzibaschitsch: Geleitschiffe der U.S. Navy. Von der Evarts bis zur Claud-Jones-Klasse. Koehler, Herford 1998, ISBN 3-7822-0457-3, S. 36–38.
• Stefan Terzibaschitsch: Kreuzer der U.S. Navy. Von der Omaha-Klasse bis zur Long Beach. Bechtermünz, Augsburg 1997, ISBN 3-86047-588-6, S. 31–34.
• David L. Williams: US Camouflage Schemes. In: David L. Williams: Naval Camouflage 1914–1945. A Complete Visual Reference. Chatham, London (recte: Rochester) 2001, ISBN 1-86176-154-6, S. 136–203.
• Stefan Terzibaschitsch: Zerstörer der U.S. Navy. Von der Farragut-Klasse bis zur Forrest-Sherman-Klasse. Bechtermünz, Augsburg 1997, ISBN 3-86047-587-8, S. 60–65.
• Stefan Terzibaschitsch: Flugzeugträger der U.S. Navy. 3. erweiterte Auflage. Bernard & Graefe, Bonn 1999, ISBN 3-7637-6200-0, S. 25–27 und S. 144.
• Stefan Terzibaschitsch: Schlachtschiffe der U.S. Navy im Zweiten Weltkrieg. Bernard & Graefe, Bonn 2001, ISBN 3-7637-6217-5, S. 12–14.
• Larry Sowinski, Tom Walkowiak: United States Navy Camouflage of the WW 2 Era. 2 Bände. Floating Drydock, Philadelphia PA 1976–1977 (Standardreferenz zum Thema).
• Chris Ellis: United States Navy Warship Camouflage. 1939–1945. Kristall Productions, Henley-on-Thames 1975, ISBN 0-904811-00-X.

Weblinks

Commons: Dazzle camouflage – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Dictionary of American Naval Fighting Ships (DANFS) auf der History-Website von Navy.mil (englisch)
• The Development of Naval Camouflage 1914–1945 – Part I (englisch)
• Razzle Dazzle Camouflage (englisch)
• The Development of Naval Camouflage 1914–1945 – Part V: United States Navy – World War II (englisch)
• DazZLe CaMOuFlage (Memento vom 21. Oktober 2006 im Internet Archive): High Difference Camouflage (Hodge Podge) (englisch)
• (original Farbpattern) und Camouflage Nutzungszeiten.
• Photographic History Of The U.S. Navy auf der Website NavSoure.Org (englisch)

Anmerkungen

1. ↑ Beispielsweise die USS Essex (CV-9)

Einzelnachweise

1. ↑ Danny Kringiel: Dazzle-Schiffstarnung: Krieg im Karnevalskostüm. In: einestages. 10. November 2011, abgerufen am 14. November 2011.