Targa Florio 1938

Rennsieger Giovanni Rocco im Maserati 6CM
Paul Pietsch in seinem Maserati 4CM

Die 29. Targa Florio, auch XXIX Targa Florio und 2. Coppa Principe di Napoli, war ein Voiturette-Rennen auf Sizilien am 22. Mai 1938.

Das Rennen

Teams, Hersteller und Fahrer

Die Targa Florio 1938 war ein Maserati-Rennen, denn von den 16 gestarteten Teilnehmern fuhren 15 einen Maserati. Einziger Nicht-Maserati-Fahrer war Luigi Platé auf einem mehrere Jahre altem Talbot 700. Die beiden Werks-Maserati 6CM steuerten Giovanni Rocco sowie Aldo Marazza; die Scuderia Ambrosiana meldete drei 6CM für Manuel de Teffé, Ferdinando Righetti und Luigi Villoresi. Mit Paul Pietsch war nach vielen Jahren der Abwesenheit wieder ein deutscher Fahrer bei der Targa Florio am Start.

Gegenüber dem Vorjahr, als zum ersten Mal auf einem Rundkurs im Parco della Favorita von Palermo gefahren wurde, verkürzten die Veranstalter die Renndistanz von 60 auf 30 Runden. Dadurch verringerte sich die Fahrzeit der schnellsten Wagen auf 1 Stunde und 30 Minuten.

Der Rennverlauf

Die Führung des Trainingsschnellsten Ettore Bianco dauerte nur zwei Runden, dann schied er nach einem Unfall mit seinem Maserati 4CM aus. In der Folge entwickelte sich ein Zweikampf zwischen Luigi Villoresi und Aldo Marazza um die Führung. Vier Runden vor Schluss kollidierten die beiden Fahrzeuge bei einem Überholversuch von Villoresi. Während er das Rennen wieder aufnehmen konnte und als Dritter das Ziel erreichte, musste Marazza aufgeben. So kam Giovanni Rocco zu einem nicht mehr erwarteten Rennsieg, 2 Minuten und 10 Sekunden vor dem französischen Privatfahrer George Raphaël Béthenod de Montbressieux.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos.KlasseNr.TeamFahrerFahrzeugRunden
1Categoria Corsa per 1.5 Litro34Italien 1861 Officine Alfieri MaseratiItalien 1861 Giovanni RoccoMaserati 6CM30
40Categoria Corsa per 1.5 Litro32Dritte Französische Republik George Raphaël Béthenod de MontbressieuxDritte Französische Republik George Raphaël Béthenod de MontbressieuxMaserati 6CM30
3Categoria Corsa per 1.5 Litro32Italien 1861 Scuderia AmbrosianaItalien 1861 Luigi VilloresiMaserati 6CM30
4Categoria Corsa per 1.5 Litro28Italien 1861 Gianni BattagliaItalien 1861 Gianni BattagliaMaserati 6CM30
5Categoria Corsa per 1.5 Litro4Italien 1861 Gruppo VoltaItalien 1861 Giuseppe Baruffi
Italien 1861 Luigi Soffietti		Maserati 6CM30
6Categoria Corsa per 1.5 Litro12Italien 1861 Scuderia AmbrosianaBrasilien Manuel de TefféMaserati 6CM29
Ausgefallen
7Categoria Corsa per 1.5 Litro26Italien 1861 Letterio CucinottaItalien 1861 Letterio CucinottaMaserati 4CM
8Categoria Corsa per 1.5 Litro30Italien 1861 Officine Alfieri MaseratiItalien 1861 Aldo MarazzaMaserati 6CM26
9Categoria Corsa per 1.5 Litro24Italien 1861 Scuderia SubauraItalien 1861 Dioscoride LanzaMaserati 4CM
10Categoria Corsa per 1.5 Litro20Italien 1861 Scuderia SubauraItalien 1861 Edoardo TeagnoMaserati 6CM
11Categoria Corsa per 1.5 Litro22Italien 1861 Enrico PlatéItalien 1861 Enrico PlatéMaserati 6CM
12Categoria Corsa per 1.5 Litro2Italien 1861 Luigi PlatéItalien 1861 Luigi PlatéTalbot 700
13Categoria Corsa per 1.5 Litro14Italien 1861 Scuderia AmbrosianaItalien 1861 Ferdinando RighettiMaserati 6CM
14Categoria Corsa per 1.5 Litro16Deutsches Reich NS Paul PietschDeutsches Reich NS Paul PietschMaserati 4CM3
15Categoria Corsa per 1.5 Litro38Italien 1861 Scuderia SubauraItalien 1861 Ettore BiancoMaserati 4CM2
16Categoria Corsa per 1.5 Litro36Italien 1861 Count LuraniItalien 1861 Giovanni LuraniMaserati 4CM2

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber nicht daran teilnahmen.

Pos.KlasseNr.TeamFahrerChassis
17Categoria Corsa per 1.5 Litro6Italien 1861 Scuderia TorinoItalien 1861 Pietro GhersiMaserati 6CM
18Categoria Corsa per 1.5 Litro8Italien 1861 Scuderia AmbrosianaItalien 1861 Franco CorteseMaserati 6CM
19Categoria Corsa per 1.5 Litro10Schweiz Ecurie HelvetiaSchweiz Armand HugMaserati 4CM
20Categoria Corsa per 1.5 Litro18Italien 1861 Scuderia TorinoItalien 1861 Piero TaruffiMaserati 6CM

Klassensieger

KlasseFahrerFahrzeugPlatzierung im Gesamtklassement
Categoria Corsa per 1.5 LitroItalien 1861 Giovanni RoccoMaserati 6CMGesamtsieg

Renndaten

  • Gemeldet: 20
  • Gestartet: 16
  • Gewertet: 6
  • Rennklassen: 1
  • Zuschauer: unbekannt
  • Wetter am Renntag: trocken und sehr heiß
  • Streckenlänge: 5,718 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 1:30:04,600 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 30
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 171,600 km
  • Siegerschnitt: 114,300 km/h
  • Schnellste Trainingszeit: Ettore Bianco – Maserati 4CM (#38) – 3:18,200
  • Schnellste Rennrunde: Aldo Marazza – Maserati 6CM (#30) – 2:52,200 = 119,700 km/h
  • Rennserie: zählte zu keiner Rennserie

Literatur

  • Pino Fondi: Targa Florio – 20th Century Epic. Giorgio Nada Editore Vimodrone 2006, ISBN 88-7911-270-8.
  • Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Weblinks

Commons: Targa Florio 1938 – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien

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National- und Handelsflagge des Deutschen Reiches von 1935 bis 1945, zugleich Gösch der Kriegsschiffe.
Das Hakenkreuz ist im Vergleich zur Parteiflagge der NSDAP um 1/20 zum Mast hin versetzt.
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Giovanni Rocco and his entry #34, a Maserati 6CM at Targa Florio 1938 (May 22) which he won.[1] In the picture he is called "GINO ROCCO".
1938-05-22 Targa Florio Maserati 4CM Pietsch.jpg
Entry #16 is Paul Pietsch in Maserati 4CM at Targa Florio on 22 May 1938. He did not finish.[1] Pietsch was racing 4CM this year.[2]