Targa Florio 1933

Alfa Romeo 8C 2300 Monza

Die 24. Targa Florio, auch XXIV Targa Florio, auf Sizilien war ein Rundstreckenrennen über sieben Runden mit einer Gesamtdistanz von 504 Kilometern auf dem Piccolo circuito delle Madonie. Es wurde auf abgesperrten, sonst öffentlichen Straßen ausgetragen und fand am 28. Mai 1933 statt.

Das Rennen

1933 endete die Alleinherrschaft des Targa-Gründers Vincenzo Florio. Florio, der einer einflussreichen und vermögenden Familie Palermos entstammt, hatte immer eigenmächtiger agiert und sich so den Ummut sizilianischer Politiker zugezogen. 1933 übernahm der italienische Automobilclub, der eine Filiale in Palermo unterhielt, die Veranstaltung des Rennens.

1933 waren mit Ausnahme dreier Bugattis ausschließlich Fahrzeuge der Marke Alfa Romeo am Start. Nur fünf der 14. gestarteten Fahrzeuge kamen in den Wertung; alle gewerteten Rennwagen war ausschließlich Alfa Romeos. Der Sieg ging an Antonio Brivio, der einen Alfa Romeo 8C 2300 Monza der Scuderia Ferrari politierte.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos.KlasseNr.TeamFahrerFahrzeugFahrzeit
1Categoria Corsa senza Limiti8Italien 1861 Scuderia FerrariItalien 1861 Antonio BrivioAlfa Romeo Monza 2.36:35:06,200
2Categoria Corsa senza Limiti4Italien 1861 Renato BalestreroItalien 1861 Renato BalestreroAlfa Romeo 8C 23006:55:52,600
3Categoria Corsa senza Limiti5Italien 1861 Scuderia FerrariItalien 1861 Guglielmo CarraroliAlfa Romeo Monza 2.37:07:45,000
4Categoria Corsa senza Limiti24Italien 1861 Carlo GazzabiniItalien 1861 Carlo GazzabiniAlfa Romeo 8C 23007:21:02,600
5Categoria Corsa senza Limiti18Italien 1861 Remo d’AlessioItalien 1861 Remo d’AlessioAlfa Romeo 8C 23007:34:11,000
Nicht klassiert
6Categoria Corsa senza Limiti2Italien 1861 Letterio Cucinotto PiccoloItalien 1861 Letterio Cucinotta PiccoloBugatti T377:51:02,000
Ausgefallen
7Categoria Corsa senza Limiti11Italien 1861 Lillo NapoliItalien 1861 Lillo NapoliAlfa Romeo 8C 2300
8Categoria Corsa senza Limiti7Italien 1861 Giuseppe VirgilioItalien 1861 Giuseppe VirgilioAlfa Romeo 6C 1750
9Categoria Corsa senza Limiti3Italien 1861 Vincenzo Lo Bue VanniItalien 1861 Vincenzo Lo Bue VanniAlfa Romeo 6C 1750
10Categoria Corsa senza Limiti26Italien 1861 Pietro GhersiItalien 1861 Pietro GhersiAlfa Romeo 8C 2300
11Categoria Corsa senza Limiti10Italien 1861 Scuderia FerrariItalien 1861 Baconin BorzacchiniAlfa Romeo Monza 2.6
12Categoria Corsa senza Limiti2Italien 1861 Agostino GiardinaItalien 1861 Agostino GiardinaBugatti T37
13Categoria Corsa senza Limiti14Italien 1861 Giovanni BrucatoItalien 1861 Francesco ToiaBugatti T35C
14Categoria Corsa senza Limiti6Italien 1861 Costantino MagistriItalien 1861 Costantino MagistriAlfa Romeo 8C 2300

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.KlasseNr.TeamFahrerChassis
15Categoria Corsa senza Limiti14Italien 1861 Giovanni BrucatoItalien 1861 Salvatore CasanoBugatti T35

Klassensieger

KlasseFahrerFahrzeugPlatzierung im Gesamtklassement
Categoria Corsa senza LimitiItalien 1861 Antonio BrivioAlfa Romeo 8C 2300 MonzaGesamtsieg

Renndaten

  • Gemeldet: 15
  • Gestartet: 14
  • Gewertet: 5
  • Rennklassen: 1
  • Zuschauer: unbekannt
  • Wetter am Renntag: warm und trocken
  • Streckenlänge: 72,000 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 6:35:06,200 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 7
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 504,000 km
  • Siegerschnitt: 76,729 km/h
  • Schnellste Trainingszeit: unbekannt
  • Schnellste Rennrunde: Baconin Borzacchini - Alfa Romeo Monza 2.6 (#10) – 54:11,000 = 79,929 km/h
  • Rennserie: zählte zu keiner Rennserie

Literatur

  • Pino Fondi: Targa Florio – 20th Century Epic. Giorgio Nada Editore Vimodrone 2006, ISBN 88-7911-270-8.
  • Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Weblinks

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Nationale oldtimerdag Zandvoort 2010, 1933 ALFA ROMEO 8C MONZA, AM-18-72 pic1.JPG
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Photographed at the Nationaal Oldtimer Festival Zandvoort 2010, The Netherlands.