Takaka Tramway
| Takaka Tramway | |
|---|---|
Private Lokomotive Pioneer auf der Takaka Tramway, gebaut von der Anchor Foundry, Nelson, um 1900 | |
 Trasse der ehemaligen Schmalspurbahn südlich von Tākaka | |
| Streckenlänge: | 13,4 km |
| Spurweite: | 2 Fuß 6 Zoll = 760 mm |
| Maximale Neigung: | 1:96 = 10 ‰ |
| Minimaler Radius: | 2 Chain = 40 m |
Die Takaka Tramway war eine 13,4 Kilometer lange Schmalspurbahn mit einer Spurweite von 760 Millimetern (2 Fuß 6 Zoll), die 1882–1905 im Tākaka Valley, Golden Bay / Mohua, Neuseeland in Betrieb war.
Geschichte
John Rochfort führte 1880 die Vermessungsarbeiten für die Trasse der Bahnlinie durch. Der Bau begann im Februar 1881 und wurde Anfang 1882 fertiggestellt. Die Kosten betrugen 1350 £ pro Meile.[1] Die Regierung stellte die Schienen zur Verfügung und finanzierte 2000 £ der Projektkosten. Die restlichen £4000 wurden geliehen.[2] Die Schienen mit einem Metergewicht von 11 kg/m (22 lb/yard) führten von Waitapu Wharf im Norden entlang der Commercial Street am Tākaka River und Paines Ford nach Tākaka und über eine zwischen dem Fluss und den Kalksteinfelsen gelegene Böschung weiter nach Süden in die Ebene von East Takaka.[3][4]
Nach der Eröffnung der Tramway 1882 pendelte die Dampflokomotive Pioneer zweimal täglich mit einem Personenwagen und 2–3 mit Brettern und Balken beladenen Güterwagen zwischen East Takaka und dem Hafen.[5] Sie wurde vor allem für den Holztransport genutzt. Bis 1905 hatte sich das Verkehrsaufkommen drastisch reduziert. Die Bahn wurde daraufhin zum Verkauf angeboten und 1906 abgebaut.[6]
Es gab nur eine Lokomotive auf der Strecke, eine 0-4-0T mit dem Namen Pioneer, die von der Anchor Foundry in Nelson hergestellt worden war. Sie wurde am 3. Juni 1882 nach Waitapu Wharf geliefert. Sie hatte einen Hubraum von 130 × 250 mm (5 × 10 Zoll) und Räder mit einem Durchmesser von 530 mm (1 Fuß 9 Zoll).[7]
Mitte der 1890er Jahre geriet die Takaka Tramway Company wegen des Rückgangs der Holzindustrie in finanzielle Schwierigkeiten. Das Unternehmen wechselte mehrfach den Besitzer. Starke Überschwemmungen zerstörten 1904 einen Großteil der Infrastruktur. Daher wurden 1905 die Lokomotive, die Wagen sowie die Schienen an ein Unternehmen in Wellington verkauft.[2] Nach der Stilllegung der Strecke wurde sie 1910 noch auf einem Schrottplatz in Onehunga bei Auckland gesichtet.[8]
Page & Spurge’s Junction Store in der Main Street, Takaka
Ein mit Wolle beladener Zug am Junction Store: "Page & Spurge’s wool for SS Alexander Dec 22nd 1803"
Güter- und Personenzug in East Tākaka
Einzelnachweise
- ↑ "The Takaka Tramway" Manawatu Standard, Band 3, Ausgabe 55, 29. Januar 1883
- ↑ a b Schautafel in der Commercial Street, Tākaka Ein Bild mit hoher Auflösung ist auf Flickr verfügbar.
- ↑ John Roger Yonge, Quail Map Company: New Zealand Railway and Tramway Atlas. Quail Map Company, 1993, ISBN 978-0-900609-92-3 (englisch, google.co.nz).
- ↑ Schautafel am East Takaka Terminus.
- ↑ Schautafel am Waitapu Wharf.
- ↑ Colonist, Band XLVIII, Ausgabe 11738, 21. September 1906. In: Papers Past.
- ↑ Colonist, Band XXVI, Ausgabe 3482, 15. Juni 1882. In: Papers Past.
- ↑ Anchor Foundry Locomotives. In: Logging Locomotives of New Zealand.
Koordinaten: 40° 49′ 36″ S, 172° 48′ 14″ O
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Wool Train of Takaka Tramway. The 0-4-0T steam locomotive named "Pioneer" was built at Anchor Foundry in Nelson. The writing on the blackboard reads as: "Page & Spurge’s wool for SS Alexander Decr 22nd 03" i.e. December 22nd 1803.
Autor/Urheber: Schwede66, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Takaka tramway embankment alongside SH60
View looking along Main Street, Takaka, circa 1880s. The Page & Spurge Juction Store can be seen on the left and the photograph also includes horses, carts and a railway line running down the side of the street. Taken by an undenitified photographer.
The small stem locomotive Pioneer and wagons on a bush tramway under a rocky outcrop beside a river. Two men stand in front of the engine.
Men and boys on a private railway locomotive on the Takaka tramway, circa 1900. Photograph taken by Frederick Nelson Jones. Note on back of file print reads: "Private railway loco - built at Anchor Foundry, Nelson ca 1900".