TRI Train Rental

TRI Train Rental GmbH
Basisinformationen
Webpräsenztrain-rental.com
RechtsformGmbH[2]
SitzEckental[2]
GründungOktober 2013[3]
GeschäftsführungTobias Richter, Maximilian Richter[3]
Mitarbeiterrund 200[1]
Umsatzetwa 50 Mio. Euro[1]dep1
Anzahl Fahrzeuge
Lokomotiven24[1]
Sonstige Fahrzeuge180 Reisezugwagen[1]
110 469 von Train Rental auf der Linie RB 48 in Wuppertal-Oberbarmen
Doppelstockwagen von Train Rental auf der Linie RB 31 in Moers

Die TRI Train Rental GmbH, Fahrzeughalterkennzeichnung der Europäischen Eisenbahnagentur TRAIN,[4] ist ein deutsches Eisenbahnverkehrsunternehmen, welches sich der Erhaltung historischer Schienenfahrzeuge widmet. Über ihr eigentliches Ziel, die betriebsfähige Aufarbeitung eines Triebzugs der Baureihe 403 hinaus, hat sich TRI zu einem Dienstleister für Sonder-, Ersatz- und Notverkehre entwickelt. Im Dezember 2018 begann die TRI mit Fahrten des Verkehrsvertrages Sonderzüge NRW und 2022 mit Ersatzverkehr für die SWEG Bahn Stuttgart (MEX 12 und MEX 17) sowie für Arverio Baden-Württemberg (MEX 13, RE 8, RE 90).[3][5]

Fahrzeuge

Das Unternehmen verfügt über 24 Elektrolokomotiven und 180 Reisezugwagen (Stand: Oktober 2025).[1] 2022 zählten dazu fünf Lokomotiven der DB-Baureihe E 10, zwei der Baureihe 145, sechs Fahrzeuge der Baureihe 111[6] und 80 Reisezugwagen in ihrem Eigentum.[3] Der Personenwagenpark besteht hauptsächlich aus n-Wagen. 2023 kamen auch klimatisierte Doppelstockwagen der Bauart 1995 dazu.[7]

Regulärer SPNV

Seit Januar 2024 betreibt TRI nach gewonnener Ausschreibung erstmals auch regulären Schienenpersonennahverkehr. Auftraggeber ist der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr. Der Verkehrsvertrag lief zunächst bis Dezember 2024, TRI konnte jedoch auch die nachfolgende Ausschreibung gewinnen. Der Verkehrsvertrag läuft bis Dezember 2027.

LinieNameKBSZuglaufVertragslaufzeit
RB 37Niers-Erft-Bahn495Neuss Hbf – Meerbusch-Osterath – Krefeld-Oppum – Krefeld Hbf2024–2027

Ersatz-/Not-/Verstärkerverkehre

Commons: TRI Train Rental – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

  1. ↑ a b c d e Arno Stoffels: Der Herr über die Retro-Züge. In: Nürnberger Nachrichten. Band 164, 7. Oktober 2025, S. 10.
  2. ↑ a b Impressum. TRI Train Rental, abgerufen am 30. März 2023.
  3. ↑ a b c d e Über uns. TRI Train Rental, abgerufen am 30. März 2023.
  4. ↑ Fahrzeughaltercode Register. Nr. 156. Europäische Eisenbahnagentur, 1. März 2023, S. 126 (europa.eu [PDF; 4,0 MB; abgerufen am 30. März 2023]).
  5. ↑ Steckbrief der Beteiligten: TRI Train Rental GmbH. In: bahnen.nrw. Verkehrsverbund Rhein-Sieg; Kompetenzcenter Marketing NRW, abgerufen am 25. Juni 2022.
  6. ↑ Datenbank Triebfahrzeuge. In: revisionsdaten.de. Abgerufen am 8. August 2022.
  7. ↑ Tobias Richter: TRI künftig auch mit eigenen klimatisierten Doppelstockwagen. In: LinkedIn. 11. Juli 2023, archiviert vom Original am 11. Juli 2023; abgerufen am 11. Juli 2023.
  8. ↑ Informationen zur TRI-RB 40. TRI Train Rental, 8. Januar 2022, archiviert vom Original; abgerufen am 8. August 2022.
  9. ↑ Informationen zum TRI-RE 11. TRI Train Rental, 7. Februar 2022, archiviert vom Original; abgerufen am 8. August 2022.
  10. ↑ Marcel Eckhardt, Thomas Glaß, Thomas Vogel: Erfahrungen mit der Digitalen Schiene Deutschland in Baden-Württemberg. In: Der Eisenbahningenieur. Band 75, Nr. 6, Juni 2024, ISSN 0013-2810, S. 38–42 (PDF).
  11. ↑ EM-Sonderlinie verkehrt zwischen Dortmund, Gelsenkirchen, Düsseldorf und Köln im Stundentakt – RRX-Linien bieten an den Spieltagen höhere Kapazitäten. Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe, 15. März 2024, abgerufen am 24. März 2024.

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Autor/Urheber: Luedenscheiderboy, Lizenz: CC BY-SA 4.0
110 469 von TRI Train Rental auf der Linie RB48 in Wuppertal-Oberbarmen
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Logo Train Rental GmbH
Doppelstockwagen TRI.jpg
Autor/Urheber: Tohma (talk), Lizenz: CC BY-SA 4.0
Doppelstockwagen von TRI Train Rental im Bahnhof Moers