Túnel del Toyo

Túnel del Toyo
Offizieller Name	Túnel Guillermo Gaviria Echeverri
Nutzung	Straßentunnel
Verkehrsverbindung	I-62 Medellín – Turbo
Ort	Zwischen Giraldo und Cañasgordas, Cordillera Occidental
Länge	9800 m
Anzahl der Röhren	1
Bau
Bauherr	INVIAS
Baukosten	1.830 Mrd. COP 586,8 Mio. US-Dollar[1]
Baubeginn	Juni 2016
Fertigstellung	Januar 2024
Betrieb
Maut	ja
Karte
Koordinaten
Giraldo, Antioquia, Kolumbien	6° 40′ 49,4″ N, 75° 57′ 12,2″ W6.6804-75.95341995
Cañasgordas, Antioquia, Kolumbien	6° 45′ 6,8″ N, 76° 1′ 34,3″ W6.7519-76.02621600

 Karte mit allen Koordinaten: OSM | WikiMap

Der Túnel del Toyo (offiziell Túnel Guillermo Gaviria Echeverri) ist ein kombiniertes Tunnel- und Straßenprojekt im Norden des kolumbianischen Departamento de Antioquia und knapp 100 Kilometer von Medellín entfernt.^[2] Das über 586,8 Millionen US-Dollar teure Megaprojekt^[3] mit seinen insgesamt 18 Tunneln, 30 Brücken und ca. 39,5 Kilometern neutrassierter Landstraße sowie Zufahrten ist Teil der Autopistas de la Prosperidad („Autobahnen des Wohlstands“), wie es im Fachjargon genannt wird, und wird von der Regierung Kolumbiens durch das Programm der vierten Generation von Straßenkonzessionen 4G des Nationalen Straßeninstituts INVIAS verwirklicht.^[4]

Das Projekt

Beschreibung und Lage des Tunnels

Der Bauvertrag zum Projekt Nr. 4600004806 wurde am 11. Dezember 2015 zwischen der Infrastrukturabteilung der Regierung von Antioquia und dem Konsortium Antioquia Al Mar („Von Antioquia zum Meer“) unterzeichnet. Absicht ist es, die zweitgrößte Stadt Kolumbiens, Medellín, mit der Region am Golf von Urabá (Karibisches Meer), dem Zentrum des Landes und dem Pazifik sowie mit der äußerst schwer zugänglichen Grenzregion zu Panama besser und schneller zu verbinden. Aus ökonomischer Sicht besteht außerdem für den im wirtschaftlichen Aufschwung befindlichen Staat Kolumbien ein dringliches politisches Interesse daran den Export und die für den nationalen Markt bestimmten Waren und Warenströme des Imports zu verbessern.

Bedeutung

Zusammen mit dem bereits seit 2006 bestehenden Túnel de Occidente wird zukünftig die Fahrzeit der 340 Kilometer von Medellín nach Turbo an der Karibikküste von bisher sieben Stunden auf etwas mehr als vier Stunden verringert. Bei Inbetriebnahme im Jahr 2024 ist der Toyo-Tunnel mit seinen 9,84 Kilometern gleichzeitig der längste Straßentunnel Kolumbiens und Lateinamerikas. Das Bauwerk mit den Zufahrtsstraßen sind auch von entscheidender Bedeutung für die nachfolgenden Straßenbau-Konzessionsentscheidungen Mar 1 (Medellín – Santa Fe de Antioquia) und Mar 2 (Cañasgordas – El Tigre) damit die Fernstraßen miteinander besser vernetzt werden können.

Auswirkung

Die Bauarbeiten begannen im Juni 2016. Mehr als 1000 Arbeitsplätze sind für ungefähr zehn Jahre garantiert, sagt die Betreibergesellschaft. Das Projekt gilt schon heute als historische Referenz und Herausforderung für Ingenieure, nicht nur als längster Straßentunnel Lateinamerikas, sondern auch weil mit den neuesten Techniken des Tunnelbaus operiert werden.^[5] Die Fertigstellung und Übergabe des gesamten Streckenabschnitts ist für den 23. Januar 2024 vorgesehen.^[6]

Weblinks

• Offizielle Website des Projekts ‘Túnel del Toyo‘ (spanisch)
• Video der Regierung von Antioquia über das Tunnelprojekt (spanisch)
• Webseite der Baufirma (spanisch)
• Colombia se prepara para el túnel más extenso de América Latina (spanisch)

Einzelnachweise

1. ↑ Así será el Túnel del Toyo: el más largo y costoso que hará el país El Tiempo, abgerufen am 9. April 2019 (spanisch)
2. ↑ Proyecto Túnel del Toyo y sus Vías de Acceso altabrisa.co, abgerufen am 8. April 2019 (spanisch)
3. ↑ En cuatro años quedaría terminado el Túnel del Toyo portafolio.com, abgerufen am 8. April 2019 (spanisch)
4. ↑ Beschreibung des Tunnelprojekts tuneldeltoyo.com, abgerufen am 8. April 2019 (spanisch)
5. ↑ Arrancó construcción del Túnel del Toyo en Antioquia invias.gov.co, abgerufen am 8. April 2019 (spanisch)
6. ↑ Video der Regierung von Antioquia über das Tunnelprojekt youtube.com, abgerufen am 9. April 2019 (spanisch)