Suzuki XF 650 Freewind

Suzuki
(c) Andreas, http://www.freewindtreffen.de, CC BY-SA 3.0 Suzuki XF 650 Freewind
XF 650 Freewind
Hersteller	Suzuki
Produktionszeitraum	1997 bis Ende 2001
Klasse	Motorrad
Bauart	Reiseenduro
Motordaten
luft-/ölgekühlter Einzylindermotor
Hubraum (cm³)	644
Leistung (kW/PS)	25 kW (34 PS) gedrosselt / 35 kW (48 PS) ungedrosselt bei 7000/min.
Drehmoment (N m)	51 bei 5500/min.
Höchst­geschwindigkeit (km/h)	160
Getriebe	5-Gang
Antrieb	Kette
Bremsen	Vorne: 300-mm-Einscheibenbremse; Hinten: 240-mm-Einscheibenbremse
Radstand (mm)	1465
Maße (L × B × H, mm):	2205 × 865 × 1230
Sitzhöhe (cm)	83 (tiefergelegt: 80)
Leergewicht (kg)	186
Vorgängermodell	Suzuki DR 650 RSE
Nachfolgemodell	Suzuki DL 650 V-Strom

Die Suzuki XF 650 Freewind ist ein Motorrad der Reiseenduro-Klasse mit Einzylindermotor, das von der Firma Suzuki ab 1997 gebaut und zwischen 1997 und 2003 auch nach Deutschland importiert wurde. Knapp 7000 Maschinen wurden bis heute in Deutschland zugelassen.

Die XF 650 ist ein Kraftrad mit Kastenschwinge, Kettenantrieb und über dem Motor angeordnetem Tank. Weder Antiblockiersystem noch Katalysator wurden angeboten. Eine Besonderheit ist dagegen die Multifunktionsanzeige im Cockpit: In einer rechteckigen Flüssigkristallanzeige sind die Geschwindigkeitsanzeige, eine Drehzahlanzeige als Balkendiagramm und die Segment-Tankanzeige zusammengefasst. Weiters hat das Krad eine zweifarbige Lackierung, bei der die Tankverkleidung eine andere Farbe trug als die übrigen Verkleidungsteile der Maschine.

Die Serviceintervalle liegen bei 6.000 km. Das Ventilspiel soll alle 12.000 Kilometer nachgestellt werden.

• luft- und ölgekühlter Viertakt-Einzylindermotor mit einer obenliegenden Nockenwelle mit Steuerkette, eine Ausgleichswelle, 4 Ventile pro Zylinder, Nasssumpfschmierung, 2 × Vergaser Mikuni BSR32 ⌀ 32, elektronische Transistor-Spulenzündung mit 2 Zündkerzen, E-Starter, Drehstromlichtmaschine 200 Watt, Batterie 12V/8Ah
• Bohrung × Hub 100 × 82 mm
• Hubraum 644 cm³
• Verdichtungsverhältnis 9,5:1
• Nennleistung: 25/35 kW (gedrosselt/ungedrosselt) bei 7000/min
• max. Drehmoment: 51 Nm bei 5500/min
• Kraftübertragung: Primärantrieb über Zahnräder, mechanisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Fünfgang-Getriebe, O-Ring-Kette
• Beschleunigung: 0 auf 100 km/h in 4,9s (ungedrosselt)

• Vorderradaufhängung: Teleskopgabel mit Schraubenfeder, ölgedämpft, Teleskopgabelweg 170 mm
• Hinterradaufhängung: Schwinge mit Hebelsystem, ölgedämpftes Federbein, Hinterradfederweg 167 mm
• Scheibenbremse vorn, ⌀ 300 mm, Doppelkolben-Schwimmsattel
• Scheibenbremse hinten, ⌀ 240 mm, Einkolben-Schwimmsattel
• Reifengröße vorn 100/90 19 57H, mit Schlauch
• Reifengröße hinten 130/80 R17 65H, mit Schlauch

• Radstand 1465 mm
• Lenkkopfwinkel 60° 45'
• Nachlauf 105 mm
• Sitzhöhe 830 mm
• Tankinhalt 18,5 Liter, (davon 4,5 Liter Reserve)
• Trockengewicht 168 kg
• Höchstgeschwindigkeit 160 km/h

• Topcaseträger
• Halterung für Seitenkoffer
• Motorschutzbügel
• höheres Windschild
• Hauptständer
• Handprotektoren (modellspezifisch)

• Joachim Kuch: Suzuki: Motorräder seit 1970. 1. Auflage. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1999, ISBN 3-613-01992-2, Seite 120 (Reihe Typenkompass)

Commons: Suzuki XF – Sammlung von Bildern

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