Suzuki GSX-RR

Suzuki
Suzuki GSX-RR auf der Tokyo Motor Show (2015er-Version)
GSX-RR
Hersteller	Suzuki
Verkaufsbezeichnung	GSX-RR
Produktionszeitraum	ab 2014
Klasse	Rennmotorrad
Rennserie	Motorrad-Weltmeisterschaft
Motordaten
Wassergekühlter Reihen-Vierzylinder, DOHC vierfach-Ventil
Hubraum (cm³)	1000
Leistung (kW/PS)	über 176/240
Bremsen	Scheibenbremsen, Kohlenstoff (vorn) Stahl (hinten); Brembo
Radstand (mm)	1457
Maße (L × B × H, mm):	2096 × 720 × 1140
Leergewicht (kg)	160 kg (FIM-Reglement)
Vorgängermodell	Suzuki GSV-R

Die Suzuki GSX-RR ist ein Rennmotorrad, das von Suzuki entwickelt wurde und ab 2015 in der MotoGP-Klasse, der höchsten Prototypen-Kategorie der FIM-Motorrad-Straßenweltmeisterschaft, eingesetzt wird.^[1]

Entwicklungsphase

Der ehemalige MotoGP-Pilot Randy De Puniet wurde 2013 von Suzuki als Testfahrer engagiert. Das Motorrad gab sein Debüt bei einem Rennen dann schließlich noch in der Saison 2014. Beim letzten Lauf in Valencia startete De Puniet mit einer Wildcard.^[2] Ab der Saison 2016 setzt Suzuki, als letzter verbliebener Hersteller, ein sogenanntes „Seamless-Getriebe“ ein. Damit ist es möglich, die Gänge ohne Zugkraftunterbrechung zu wechseln.^[3]

Renneinsätze

2015

• Die erste Saison mit der Maschine bestritten die Fahrer Aleix Espargaró und der Moto3-Weltmeister von 2013 Maverick Viñales.
• Schon beim dritten Qualifikationstraining dieser Saison in Argentinien konnte Espargaró das Motorrad auf den zweiten Startplatz stellen.^[4]
• Nachdem Suzuki zum GP von Katalonien ein Motorupgrade gebracht hatte^[5], konnte Aleix Espargaró die erste Pole-Position mit diesem Motorrad einfahren. Die letzte Pole-Position für Suzuki belegte in der Saison 2007 Chris Vermeulen. Maverick Viñales konnte das Motorrad zudem noch auf den zweiten Startplatz stellen.

2016

• Die zweite Saison mit der Maschine wird erneut die Fahrerpaarung Aleix Espargaró und Maverick Viñales absolvieren.
• Beim fünften Saisonrennen in Frankreich auf dem Circuit Bugatti fuhr Maverick Viñales mit einem dritten Rang, den ersten Podestplatz mit dem Motorrad ein. Der letzte Podestplatz, für Suzuki in der Motorrad-Weltmeisterschaft, stammt aus der Saison 2008. In Tschechien auf dem Automotodrom Brno erreichte Loris Capirossi einen dritten Rang. Den ersten Sieg mit der GSX-RR konnte Viñales schließlich beim zwölften Saisonrennen in Großbritannien auf dem Silverstone Circuit erreichen. Zuletzt stand eine Suzuki in der Saison 2007 in Le Mans ganz oben auf dem Podest.

2017

• Zur Saison 2017 wurden zwei neue Fahrer unter Vertrag genommen. Zum einen der Spanier Álex Rins, der aus der Moto2-Klasse aufsteigt, und zum anderen der Italiener Andrea Iannone, der zuvor auf Ducati fuhr.^[6][7]

Statistik

(Stand: GP von Spanien 2017)

Saison	Team	Startnummer	Fahrer	Rennen	Siege	Zweiter	Dritter	Poles	schn. Runden	Punkte	WM-Platz
2015	Team Suzuki Ecstar	25	Spanien Maverick Viñales	18	—	—	—	—	—	97	12.
		41	Spanien Aleix Espargaró	18	—	—	—	1	—	105	11.
2016	Team Suzuki Ecstar	25	Spanien Maverick Viñales	18	1	—	3	—	1	202	4.
		41	Spanien Aleix Espargaró	18	—	—	—	—	—	93	11.
2017	Team Suzuki Ecstar	29	Italien Andrea Iannone	4	—	—	—	—	—	9	(17.)
		42	Spanien Álex Rins	2	—	—	—	—	—	7	(20.)
Gesamt				40	1	—	3	1	1	506

Weblinks

• Technische Daten der Suzuki GSX-RR auf Suzuki-racing.com (englisch)

Einzelnachweise

1. ↑ MotoGP: PICS: Suzuki reveals its GSX-RR MotoGP bike. Crash.net (englisch)
2. ↑ http://www.sport1.de/de/motorsport/motorrad/motogp/artikel_979264.html
3. ↑ http://www.motorsport-magazin.com/motogp/news-222978-mit-seamless-suzuki-faehrt-wie-an-der-playstation/
4. ↑ http://www.speedweek.com/motogp/news/73670/Las-Termas-Q2-Marc-Marquez-auf-Pole-Suzuki-stark.html
5. ↑ http://www.motorsport-magazin.com/motogp/news-213870-suzuki-laesst-mit-neuem-motor-konkurrenz-zittern/
6. ↑ Heiko Stritzke: MotoGP 2017: Andrea Iannone für zwei Jahre zu Suzuki. In: motorsport-total.com. 19. Mai 2016, abgerufen am 28. Juni 2016. 
7. ↑ Rins steigt für 2017 und 2018 mit Suzuki in die MotoGP auf. In: motogp.com. 20. Juni 2016, abgerufen am 28. Juni 2016.