Sun ’n Fun Aerospace Expo

Sun ’n Fun 2007
Die Blue Angels auf dem Sun ’n Fun 2011

Die Sun ’n Fun Aerospace Expo (bis 2019 Sun ’n Fun International Fly-In and Expo)[1] ist eine Flugshow, die seit 1975 jährlich Ende März oder Anfang April für eine Woche auf dem Lakeland Linder International Airport in Lakeland, Florida stattfindet. Sie ist mit über 200.000 Besuchern und über 500 Ausstellern pro Jahr eine der größten Veranstaltungen dieser Art weltweit.[2]

Geschichte

Im Jahr 1974 beschloss der EAA-Ortsverband von Lakeland, ein Fly-In zu veranstalten. Diesem Vorhaben schlossen sich der Southeastern Sport Aviation Council (SESAC) und die Florida Sport Antique and Classic Aircraft Association (FSAACA) an. Die Veranstaltung fand zum ersten Mal an einem Wochenende im Januar 1975 auf dem Lakeland Municipal Airport statt und war nur Mitgliedern der EAA, des SESAC und der FSAACA zugänglich. An diesem Wochenende besuchten 1980 Gäste mit insgesamt 365 Flugzeugen das Fly-In. Die zweite Veranstaltung im Jahr 1976 dauerte bereits einer Woche, war öffentlich und lockte über 6.000 Besucher aus den Vereinigten Staaten, Kanada, Australien und den Niederlanden mit rund 1.200 Flugzeugen an. 1978 wurde das Sun ’n Fun mit über 10.000 Besuchern und über 4.000 Flugzeugen nach dem EAA AirVenture Oshkosh zum zweitgrößten Fly-In der USA. Zu seinem zwanzigsten Jubiläum im Jahr 1994 verzeichnete die Veranstaltung Besucher aus 64 Ländern und über 2.200 präsentierte Flugzeuge. Auf der Show im Jahr 2000 flog Bob Hoover seine Shrike Commander zum letzten Mal. Zwei Jahre später zeigte der Kunstflugpilot Bobby Younkin zum weltweit ersten Mal Kunstflug mit einem Learjet 23.[3] Während des Sun ’n Fun im Jahr 2004 brach Bruce Bannon mit seiner Flyin’ Tiger vier Steigflugrekorde.[4] Zum dreißigsten Jubiläum zählte das Sun ’n Fun über 500 gewerbliche Aussteller mit fast 5.000 präsentierten Flugzeugen. Interessierte aus 73 Ländern besuchten das Event. Am 31. März 2011 traf ein Tornado mit Windgeschwindigkeiten bis zu 150 km/h[5] das Veranstaltungsgelände und beschädigte 40 bis 50 Flugzeuge sowie verschiedene Ausstellungszelte. Die Veranstaltung wurde am nächsten Tag wieder geöffnet.[6] 2015 erreichte man schließlich erstmals eine Besucherzahl von über 200.000.[7] Im Jahr 2020 musste die Veranstaltung aufgrund der weltweiten COVID-19-Pandemie zum ersten Mal abgesagt werden.

Zwischenfälle

  • Am 16. April 1996 überschlug sich die Hawker Siddeley FB-60 des Kunstflugpiloten Charlie Hillard bei der Landung. Hillard starb bei dem Unfall.[8]
  • Am 5. April 2002 kollidierten eine Betts RV6A und eine Piper PA-16 beim Landeanflug. Der Pilot der Betts wurde getötet, der Pilot der PA-16 schwer verletzt.[9][10]
  • Am 16. April 2007 verlor der 61-jährige Pilot einer Terrair Express beim Landeanflug die Kontrolle über seine Maschine und stürzte zunächst in einen Baum und dann auf den Boden. Das Flugzeug fing Feuer und wurde vollständig zerstört. Der Pilot und sein Passagier starben.[11]

Weblinks

Commons: Sun 'n Fun – Sammlung von Bildern und Videos

Einzelnachweise

  1. ↑ Russ Niles: Sun ‘n Fun Rebrands. AVweb, 6. April 2019, abgerufen am 8. April 2021 (englisch).
  2. ↑ Jessica Roberts: SUN ‘n FUN Aerospace Expo. Central Florida Visitors & Convention Bureau, abgerufen am 8. April 2021 (englisch).
  3. ↑ A little more about us. younkinair.com, archiviert vom Original am 23. Oktober 2013; abgerufen am 8. April 2021 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.younkinair.com
  4. ↑ For Sale: Bruce Bohannon's Flyin' Tiger. Experimental Aircraft Association, archiviert vom Original am 23. Oktober 2013; abgerufen am 8. April 2021 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.eaa.org
  5. ↑ Mary Grady: NWS Confirms: Lakeland Airport Hit By Tornado. AVweb, 1. April 2011, abgerufen am 8. April 2021 (englisch).
  6. ↑ Sun ’n Fun Reopens After Severe Storm. Aircraft Owners and Pilots Association, 1. April 2011, abgerufen am 8. April 2021 (englisch).
  7. ↑ Sun ’n Fun History. Sun ’n Fun Aerospace Expo, abgerufen am 8. April 2021 (englisch).
  8. ↑ National Transportation Safety Board – Aviation Accident Final Report. (PDF) National Transportation Safety Board, 10. Dezember 1996, abgerufen am 8. April 2021 (englisch).
  9. ↑ National Transportation Safety Board – Aviation Accident Final Report. (PDF) National Transportation Safety Board, 26. August 2003, abgerufen am 8. April 2021 (englisch).
  10. ↑ National Transportation Safety Board – Aviation Accident Final Report. (PDF) National Transportation Safety Board, 26. August 2003, abgerufen am 8. April 2021 (englisch).
  11. ↑ National Transportation Safety Board – Aviation Accident Final Report. (PDF) National Transportation Safety Board, 30. April 2008, abgerufen am 8. April 2021 (englisch).

Auf dieser Seite verwendete Medien

Vans RV-6 N65TD.jpg
(c) TimothyMN at the English Wikipedia, CC BY-SA 3.0
Van's RV-6 (N65TD). Sun-N-Fun Lakeland, Florida, 21 April 2007.
US Navy 110403-N-DI587-272 Cmdr. Dave Koss calls for smoke before take off at the Sun 'N Fun Air Show as part of the 2011 show season.jpg
LAKELAND, Fla. (April 3, 2011) Cmdr. Dave Koss, flight leader of the U.S. Navy flight demonstration squadron, the Blue Angels, calls for smoke before take off at the Sun 'N Fun Air Show as part of the 2011 show season. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Rachel McMarr/Released)