Subaru XV

Der Subaru XV ist ein SUV von Subaru, das seit Ende 2011 produziert wird. Er basiert auf dem Impreza; äußerliche Ähnlichkeiten sind unverkennbar. In Nordamerika wird das SUV als Subaru Crosstrek vermarktet. In Deutschland wurde der XV am 17. März 2012 eingeführt. Im Januar 2016 erhielt der XV in Deutschland ein Facelift. Die zweite Generation wurde ab 2017 in Nordamerika verkauft, der europäische Markt folgte Anfang 2018.

1. Generation (2011–2018)

1. Generation
Subaru XV (2011–2016)
Produktionszeitraum:	2011–2018
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 1,6–2,0 Liter (84–110 kW) Dieselmotoren: 2,0 Liter (108 kW)
Länge:	4450 mm
Breite:	1780 mm
Höhe:	1570 mm
Radstand:	2635 mm
Leergewicht:	1460–1525 kg

Sonstige Messwerte
Sterne im Euro NCAP-Crashtest[1]

Das Fahrzeug der ersten Generation hat serienmäßig Antiblockiersystem, Allradantrieb, Berganfahrhilfe, Fahrdynamikregelung, Frontairbags, Seitenairbags, Kopfairbags und Knie-Airbags. Zudem gibt es serienmäßig Scheibenbremsen rundum, Leichtmetallräder, CD-Radio, elektrische Fensterheber und Klimaautomatik.

Der Kofferraum fasst 380 bis 1270 Liter Gepäck, der Tank 60 Liter Kraftstoff.

Kleinster lieferbarer Motor war ein 1,6-Liter großer typischer Subaru Otto-Boxermotor mit 84 kW (114 PS) und 5-Gang-Schaltgetriebe. Darüber rangierte ein 2,0-Liter-Boxermotor mit 110 kW (150 PS) und 6-Gang-Schaltgetriebe. Wahlweise war für diese Motoren ein stufenloses Getriebe erhältlich und serienmäßig haben die Fahrzeuge ein Start-Stopp-System.

Außerdem wurde der 2,0-Liter-Diesel-Boxermotor von Subaru mit 108 kW (147 PS), 6-Gang Schaltgetriebe und Dieselpartikelfilter angeboten.

Anfang 2016 wurde der XV außen leicht überarbeitet.^[2]

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  Heckansicht

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  Innenraum

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  Subaru XV (2016–2018)

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  Heckansicht

Technische Daten

2. Generation (seit 2017)

2. Generation
Subaru XV (2017–2020)
Produktionszeitraum:	seit 2017
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 1,6–2,5 Liter (84–136 kW) Otto-Hybrid: 2,0 Liter (110–122 kW)
Länge:	4465–4485 mm
Breite:	1800 mm
Höhe:	1595–1615 mm
Radstand:	2665 mm
Leergewicht:	1408–1690 kg

Sonstige Messwerte
Sterne im Euro NCAP-Crashtest[3]

Einen ersten Ausblick auf die zweite Generation des XV präsentierte Subaru der auf dem 86. Genfer Auto-Salon im März 2016 mit dem Subaru XV Concept.^[4] Die Serienversion debütierte ein Jahr später ebenfalls in Genf. Es ist das erste Fahrzeug in Europa, das auf der neuen Subaru Global Platform basiert, auf dem zukünftig alle Subaru-Modelle aufbauen werden.^[5] Im Januar 2018 führte Subaru den neuen XV auf dem europäischen Markt ein.^[6] Bereits seit 2017 wird die zweite Generation unter anderem in Nordamerika verkauft. Für den dortigen Markt wurde im November 2018 auf der LA Auto Show auch eine Variante mit einem Plug-in-Hybrid-Antrieb vorgestellt. Kurz darauf kam diese Variante in den Vereinigten Staaten in den Handel.^[7] Bereits im September 2018 wurde in Japan der XV Advance vorgestellt. Dessen Hybridantrieb kommt auch in der fünften Generation des Forester zum Einsatz.^[8] Im November 2020 präsentierte Subaru eine überarbeitete Version des XV.^[9]

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  Heckansicht

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  Subaru XV e-Boxer auf dem Genfer Auto-Salon 2019

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  Subaru XV (seit 2020)

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  Innenraum

Antrieb und Fahrwerk

Die beiden Boxer-Ottomotoren gab es in ähnlicher Form im Vorgängermodell, Subaru entwickelte sie weiter und verringerte dabei ihr Gewicht. Ein Dieselmotor wird nicht mehr angeboten, ebenso wenig ein Schaltgetriebe. Stattdessen gibt es nur noch das serienmäßige stufenlose Getriebe namens „Lineartronic“ mit Subarus „symmetrischem“ Allradantrieb, ergänzt von einem speziellen elektronischen Gelände-Traktionsprogramm namens „X-Mode“. Die Vorderräder sind an MacPherson-Federbeinen und Querlenkern aufgehängt, die hinteren an Doppelquerlenkern.^[10] Die Betriebsbremse hat Scheibenbremsen an allen Rädern, die Lenkung arbeitet mit Ritzel und Zahnstange.

Der in Japan und Mitteleuropa angebotene XV e-Boxer wird von einem Zweiliter-Ottomotor mit 110 kW (150 PS) und einem mit 12 kW (16 PS) starken Elektromotor angetrieben.

Im in den USA angebotenen Plug-in-Hybriden kombiniert Subaru einen Zweiliter-Ottomotor mit 102 kW (139 PS) mit zwei Elektromotoren. Die Systemleistung des Crosstrek Hybrid wird mit 110 kW (150 PS) angegeben. Zudem ist dort seit Mitte 2020 ein 2,5-Liter-Ottomotor mit 136 kW (185 PS) erhältlich.

Technische Daten

Weblinks

Commons: Subaru XV – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Der XV auf der Homepage von Subaru Deutschland
• Andreas Borchmann: Subaru XV: Fahrbericht. – Nippon-Tiguan mit Allrad; Auto Bild, 12. Dezember 2011

Einzelnachweise

1. ↑ Ergebnisse Euro NCAP
2. ↑ Torsten Seibt: Subaru XV und Impreza 2016: Facelift – Diese Subarus werden günstiger. 21. Januar 2016, abgerufen am 28. Januar 2022. 
3. ↑ Ergebnisse Euro NCAP
4. ↑ Ausblick auf den neuen Crossover. 1. März 2016, abgerufen am 16. September 2017. 
5. ↑ Das sind die Preise vom neuen Crossover. 4. September 2017, abgerufen am 16. September 2017. 
6. ↑ Die nächste Generation: Der neue Subaru XV. Abgerufen am 16. September 2017. 
7. ↑ XV für die USA als Plug-in-Hybrid. 20. November 2018, abgerufen am 1. Januar 2019. 
8. ↑ Subaru XV receives hybrid power in new flagship model for Japan - Auto Industry News. 13. September 2018, abgerufen am 1. Januar 2019. 
9. ↑ Stefan Leichsenring: Subaru XV (2021): Verbesserte Details und leicht modifizierte Optik. In: de.motor1.com. 2. November 2020, abgerufen am 2. November 2020. 
10. ↑ Subaru XV – Rear Suspension. In: 3dwarehouse.sketchup.com. Abgerufen am 3. September 2019 (englisch).