Studebaker Standard Six

Der Studebaker Standard Six war ein PKW, den die Studebaker Corporation in South Bend (Indiana) in den Modelljahren 1925 und 1926 herstellte. Er war der Nachfolger des Modells Light Six.

Der Standard Six – auch Model ER genannt – hatte einen Radstand von 2.870 mm und wurde von einem Sechszylinder-Reihenmotor mit 3.959 cm³ Hubraum (Bohrung × Hub = 85,7 mm × 114,3 mm) angetrieben, der 50 bhp (37 kW) bei 2.200/min. entwickelte. Die Motorkraft wurde über eine Einscheibentrockenkupplung und ein Dreiganggetriebe mit Schalthebel in der Wagenmitte an die Hinterräder weitergeleitet. Die Fußbremse wirkte auf Trommelbremsen an den Hinterrädern.

Der Standard Six stellte damals die billigste Modellreihe von Studebaker dar. Die Wagen wurden während der gesamten Produktionszeit mit verschiedensten Aufbauten angeboten.

1927 wurde der Wagen in Standard Six Dictator (Modell EU) umbenannt, ein Übergangsname zum Studebaker Dictator, wie er ab 1928 hieß.

Quellen

  • Beverly R. Kimes (Hrsg.), Henry A. Clark: The Standard Catalog of American Cars 1805–1942. Krause Publications, 1985, ISBN 0-87341-045-9.
Zeitleiste der Studebaker-Pkw-Modelle in den Vereinigten Staaten von 1902 bis 1942 – nächste
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Untere MittelklasseElectric
MittelklasseModell AModell AModell MModell SA25Modell SCModell SDModell SFLight Four
Modell BModell AA35
Modell CSeries 15HP Modell 9502Modell HModell CModell H
Obere MittelklasseSeries 20HP Modell 9503Serie EModell L
Serie FModell BModell EModell EBModell ECModell ED-6Modell EDLight SixLight SixStandard SixDictatorChampion
Serie GModell GModell DModell G-7Modell G-8Modell G-10Special SixCommanderCommander
OberklasseBig SixBig SixPresidentPresident
Land Cruiser

Zwischen 1903 und 1911 wurden die Fahrzeuge in Kooperation mit Garford hergestellt.

Im Zeitraum von 1942 bis 1946 gab es aufgrund des Zweiten Weltkrieges nur eine eingeschränkte zivile Fahrzeugproduktion.