Strada Statale 45 bis Gardesana Occidentale

	Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/IT-S
	Strada statale SS 45bis in Italien
	Gardesana Occidentale
	Karte
	Alle Koordinaten:; OSM \|; WikiMap;
	Basisdaten
Betreiber:	ANAS, Autonome Provinz Trient
Straßenbeginn:	bei Rezzato; (45° 29′ 42″ N, 10° 19′ 11″ O)
Straßenende:	Trient; (46° 4′ 34″ N, 11° 6′ 41″ O)
Gesamtlänge:	154,160 km
Regionen:	Lombardei; Trentino-Südtirol
	(c) I, Manfred Heyde, CC BY-SA 3.0
	Tunnel nahe Gargnano
	Provinz Brescia
	Autonome Provinz Trient

Die Strada Statale 45 bis Gardesana Occidentale (kurz SS 45bis oder Gardesana Occidentale) ist eine italienische Staatsstraße, die die beiden Städte Rezzato und Trient miteinander verbindet und dabei von Salò bis Riva del Garda am Westufer des Gardasees entlangführt. Ursprünglich begann die Straße bereits in Cremona. Das Teilstück von Cremona bis Rezzato wurde jedoch 2001 zur Strada Provinciale 45 bis (kurz SP 45 bis) herabgestuft und unterliegt seitdem der Verwaltung durch die Region Lombardei.

Bekannt ist insbesondere der Streckenabschnitt zwischen Gargnano und Riva del Garda. Er wurde 1931 eröffnet und gilt noch heute als Meisterleistung der Straßenbaukunst. Ursprünglich befanden sich in diesem Streckenabschnitt über 70 Tunnel- und Galeriebauwerke.

Geschichte

Tunnelbau zwischen Gargnano und Riva del Garda (1928–1931)

Die Notwendigkeit einer Straßenverbindung zwischen der westlichen Gardaseeregion und dem Trentino wurde schon 1845 erörtert, zu einem Zeitpunkt, da sowohl die Lombardei als auch das Veneto noch in habsburgischer Hand waren. Die von 1859 bis 1919 bestehende Grenzziehung bei Limone und die Animositäten zwischen Italien und der Donaumonarchie behinderten im ausgehenden 19. und beginnenden 20. Jahrhundert allerdings den Aufbau eines grenzüberschreitenden Straßensystems.

Nach dem Ende des Ersten Weltkriegs hatten sich die Grenzverhältnisse geändert und der italienischen Staat war aus militärischen Gründen sehr an der Erschließung des Gardaseeufers interessiert. Im Jahre 1928 wurde daher das „Consorzio Interprovinciale per la Strada Gargnano-Riva“ gegründet. Der Staat stellte eine 60-prozentige Subvention für die zu erwartenden Straßenbaukosten in Aussicht. Die Arbeiten wurden im Februar 1928 begonnen und konnten trotz der schwierigen Geländeverhältnisse im September 1931 abgeschlossen werden. Es waren zwölf Tote zu beklagen. Die feierliche Eröffnung fand schließlich am 18. Oktober 1931 statt.

In der Zeit des Zweiten Weltkrieges dienten mehrere Tunnel- und Galeriebauwerke der Gardesana Occidentale als Rüstungsfabriken. So wurden dort ab Herbst 1943 bis zum Kriegsende 1945 sowohl Waffen als auch Ersatzteile und Flugzeugmotoren für die deutsche Kriegswirtschaft gebaut, Deckname Condor.^[1]

Erst in den 1950er-Jahren entwickelte sich die Gardesana Occidentale durch den aufstrebenden Tourismus zu der bekannten „Traumstraße“. Aus Gründen der Verkehrssicherheit änderte man im Laufe ihres Bestehens die Straßenführung an einigen Abschnitten jedoch und einige kurze Tunnelbauwerke wurden durch wenige lange ersetzt. Diese teils sehr gut erhaltenen Straßenabschnitte sind heute weitgehend noch zu Fuß begehbar, oder – wie z. B. die Verbindungsstraße nach Campione – mit dem Fahrrad zu befahren.

Verlauf

(c) I, Manfred Heyde, CC BY-SA 3.0

Blick von der Straße nach Pieve auf die Gardesana und die Ortschaft Campione

Die Gardesana Occidentale beginnt südlich von Rezzato an der Anschlussstelle der Südtangente von Brescia (SS11) mit der Autobahnausfahrt Brescia Est der A4. Von ihrem Startpunkt (Streckenkilometer 47,948) verläuft sie nach Nordosten vorbei an Mazzano und Gavardo nach Salò an den Gardasee. Anschließend führt die Straße am Westufer des Sees entlang nach Gardone Riviera, Toscolano-Maderno, Gargnano und Limone sul Garda.

Hinter Limone bei Streckenkilometer 106,848 verlässt die Straße die Lombardei und tritt in die Autonome Provinz Trient ein. Im weiteren Streckenverlauf befinden sich die Orte Riva del Garda und Arco. Anschließend führt sie entlang des Flusses Sarca durch das Valle dei Laghi. Vom Tobliner See führt sie bis zum Trienter Vorort Cadine bergauf und führt durch die Engstelle Bus di Vela ins Etschtal hinunter. In Trient endet die Gardesana Occidentale schließlich an der Anschlussstelle der Strada Statale 12 dell’Abetone e del Brennero mit der Autobahnausfahrt Trento Centro der A22 (Streckenkilometer 202,108).

Ausbauzustand

Nahezu auf der gesamten Streckenlänge verfügt die Gardesana Occidentale über einen zweistreifigen Straßenquerschnitt. Lediglich kurz vor Trient ist die Straße vierstreifig ausgebaut. Die Knotenpunkte und Anschlussstellen sind überwiegend höhengleich ausgebildet. Aufgrund der zum Teil schwierigen Geländeverhältnisse besitzt die Strecke in ihrem Verlauf zahlreiche Stützmauern sowie Tunnel- und Galeriebauwerke. Die meisten dieser Bauwerke befinden sich in dem Abschnitt zwischen Salò und Riva del Garda.

Sperrungen

Wegen der zum Teil schmalen und niedrigen Tunnel, ist der Streckenabschnitt zwischen Gargnano und Riva del Garda in beiden Fahrtrichtungen für die Durchfahrt von Lkws mit Anhängern bzw. für Lkws mit einer Masse von über 24 t gesperrt. Im gleichen Abschnitt besteht auch ein Sperre für Fahrzeuge mit einer Höhe von über 3,5 m.

Trivia

Für die Eröffnungssequenz des Films James Bond 007: Ein Quantum Trost wurden im Frühjahr 2008 Teile der Verfolgungsjagd zwischen Gargnano und Riva del Garda gedreht. Auf einem Straßenabschnitt hat sich die Crew nach einem Auto-Stunt im Beginn des Films mit einem “BOND”-Schriftzug verewigt.^[2] Die Gardesana Occidentale musste hierfür teilweise für den öffentlichen Verkehr gesperrt werden. Aufgrund der anhaltend schlechten Witterung an den Drehtagen wurden die Szenen überwiegend in Galeriebauwerken erstellt.^[3]

Siehe auch

Liste der Staatsstraßen in Italien
Gardesana Orientale

Literatur

Giovanni Negri: La memoria del lago. Il Garda del fotografo Negri, Grafo-Verlag, 2003, ISBN 88-7385-579-2, S. 200 ff.

Weblinks

Commons: Strada Statale 45 bis Gardesana Occidentale – Sammlung von Bildern

Gardasee – Der ewige Traum vom Süden. Der Spiegel am 17. Februar 2004, aufgerufen am 20. Juni 2017.

Einzelnachweise

↑ Giorgio Danilo Cocconcelli: Tunnel Factories – Le Officine Aeronautiche Caproni e Fiat nell’Alto Garda 1943–1945. 2002, ISBN 88-87261-11-3, S. 67.
↑ Gogogle Streetview of restoration of protective wall with letter “BOND”. Abgerufen im August 2018.
↑ Bond-Dreharbeiten in Italien. Der Spiegel am 21. April 2008, aufgerufen am 20. Juni 2017.

[1] Giorgio Danilo Cocconcelli: Tunnel Factories – Le Officine Aeronautiche Caproni e Fiat nell’Alto Garda 1943–1945. 2002, ISBN 88-87261-11-3, S. 67.

[2] Gogogle Streetview of restoration of protective wall with letter “BOND”. Abgerufen im August 2018.

[3] Bond-Dreharbeiten in Italien. Der Spiegel am 21. April 2008, aufgerufen am 20. Juni 2017.

[1]

[2]

[3]


bestehende Strecken	1 • 1 racc • 1 bis • 1 dir • 1 dir/A • 1 var • 1 var/A • 2 • 3 • 3 bis • 4 • 4 dir • 4 racc • 4 radd • 5 • 5 quater • 6 • 6 dir • 7 • 7 dir/A • 7 dir/B • 7 dir/C • 7 racc • 7 racc bis • 7 racc ter • 7 racc/A • 7 bis • 7 ter • 7 quater • 7 var • 7 var/B • 9 • 9 dir • 9 var • 9 var/A • 10 • 11 • 12 • 12 dir • 12 racc • 12 radd • 12 radd bis • 12 var • 12 var/A • 12 var/B • 13 • 14 • 14 bis • 14 racc • 14 var • 14 var/A • 14 var/B • 16 • 16 dir/B • 16 dir/C • 16 var • 16 var/A • 17 • 17 var • 17 var/A • 18 • 18 var • 19 • 19 quater • 20 • 21 • 24 • 25 • 26 • 26 dir • 27 • 27 var • 28 • 28 var • 28 var/A • 29 • 29 var • 30 • 32 • 33 • 34 • 35 • 35 dir • 36 • 36 racc • 37 • 38 • 38 dir/A • 38 dir/B • 38 var • 39 • 40 • 41 • 42 • 42 dir • 43 • 43 dir • 43 dir/A • 44 • 44 bis • 45 • 45 bis • 45 ter • 45 var • 46 • 47 • 48 • 48 bis • 49 • 49 bis • 50 • 50 bis var • 51 • 51 bis • 52 • 52 bis • 53 • 54 • 55 • 56 • 58 • 62 • 63 • 64 • 64 var • 64 var/A • 67 • 67 var • 67 bis • 71 • 72 • 73 • 73 var • 73 bis • 73 bis var • 75 • 76 • 76 dir • 77 • 77 var • 79 • 79 bis • 80 • 80 racc • 80 var • 81 • 82 • 83 • 84 • 85 • 85 var • 87 • SS 89 • SS 89 dir/B • SS 90 • SS 90 bis • SS 90 dir • SS 91 • SS 91 racc • SS 92 • SS 93 • SS 94 • SS 94 dir • SS 95 • SS 95 var • SS 96 • SS 96 bis • SS 99 • SS 100 • SS 101 • SS 106 • SS 106 radd • SS 106 dir • SS 106 var • SS 106 var/A • SS 106 var/B • SS 106 var/C • SS 107 • SS 107 dir/A • SS 107 dir/B • SS 108 bis • SS 109 • SS 109 bis • SS 109 bis dir • SS 109 bis dir/A • SS 113 • SS 113 dir • SS 114 • SS 114 dir • SS 115 • SS 115 dir • SS 115 dir/A • SS 115 ter • SS 115 quater • SS 116 • SS 117 • SS 117 bis • SS 117 ter • SS 118 • SS 119 • SS 119 dir • SS 120 • SS 120 racc • SS 121 • SS 122 • SS 122 bis • SS 122 ter • SS 123 • SS 124 • SS 125 • SS 125 dir • SS 125 var • SS 126 • SS 126 dir • SS 127 • SS 127 bis • SS 128 • SS 128 bis • SS 129 • SS 129 bis • SS 130 • SS 130 dir • SS 131 • SS 131 bis • SS 131 dir • SS 131 d.c.n. • SS 132 • SS 133 • SS 133 bis • SS 134 • SS 145 • SS 145 var • SS 148 • SS 153 • SS 158 • SS 163 • SS 166 • SS 169 • SS 170 dir/A • SS 172 • SS 172 dir • SS 177 • SS 179 • SS 179 dir • SS 182 • SS 185 • SS 186 • SS 187 • SS 188 • SS 188 dir/A • SS 188 dir/C • SS 189 • SS 190 • SS 191 • SS 192 • SS 193 • SS 194 • SS 195 • SS 195 racc • SS 196 • SS 196 dir • SS 197 • SS 198 • SS 199 • SS 200 • SS 202 • SS 202 dir • SS 205 • SS 211 • SS 211 var • SS 211 bis • SS 212 • SS 212 var • SS 219 • SS 223 • SS 231 • SS 233 • SS 237 • SS 238 • SS 238 dir • SS 238 racc • SS 239 • SS 240 • SS 240 dir • SS 240 var • SS 241 • SS 242 • SS 242 dir • SS 243 • SS 244 • SS 249 • SS 258 • SS 260 • SS 268 • SS 268 racc • SS 272 • SS 274 • SS 275 • SS 276 • SS 280 • SS 280 dir • SS 283 • SS 283 dir • SS 283 var • SS 284 • SS 285 • SS 286 • SS 287 • SS 288 • SS 289 • SS 290 • SS 291 • SS 291 dir • SS 291 var • SS 291 var/A • SS 292 • SS 292 dir • SS 293 • SS 294 • SS 295 • SS 300 • SS 301 • SS 303 • SS 308 • SS 309 • SS 309 dir • SS 318 • SS 318 dir • SS 330 • SS 335 • SS 335 dir • SS 336 • SS 336 dir • SS 336 dir/A • SS 337 • SS 340 • SS 340 dir • SS 341 • SS 342 • SS 343 • SS 344 • SS 346 • SS 347 • SS 349 • SS 349 dir • SS 350 • SS 372 • SS 379 • SS 385 • SS 386 • SS 387 • SS 388 • SS 389 • SS 389 var • SS 389 dir/A • SS 389 dir/B • SS 390 • SS 391 • SS 392 • SS 394 • SS 398 • SS 400 • SS 401 • SS 401 dir • SS 402 • SS 407 • SS 410 • SS 410 dir • SS 417 • SS 421 • SS 425 • SS 427 • SS 434 • SS 439 • SS 439 dir • SS 442 • SS 448 • SS 466 • SS 469 • SS 470 • SS 481 • SS 490 • SS 494 • SS 508 • SS 514 • SS 516 • SS 516 dir • SS 517 var • SS 517 dir • SS 523 • SS 526 • SS 527 • SS 531 • SS 534 • SS 537 • SS 547 • SS 554 • SS 557 • SS 560 • SS 561 • SS 575 • SS 576 • SS 585 • SS 585 dir • SS 591 bis • SS 597 • SS 598 • SS 612 • SS 612 dir • SS 613 • SS 616 • SS 616 dir • SS 620 • SS 621 • SS 622 • SS 624 • SS 626 • SS 626 dir • SS 629 • SS 640 • SS 640 dir • SS 641 • SS 643 • SS 644 • SS 645 • SS 647 • SS 647 dir/A • SS 647 dir/B • SS 650 • SS 652 • SS 653 • SS 655 • SS 658 • SS 659 • SS 660 • SS 672 • SS 673 • SS 673 dir • SS 674 • SS 675 • SS 675 bis • SS 675 dir • SS 676 • SS 677 • SS 679 • SS 680 • SS 681 • SS 682 • SS 682 dir • SS 683 • SS 683 var • SS 684 • SS 684 dir • SS 685 • SS 686 • SS 687 • SS 688 • SS 689 • SS 690 • SS 691 • SS 692 • SS 693 • SS 694 • SS 695 • SS 696 • SS 696 dir • SS 696 dir/A • SS 697 • SS 698 • SS 699 • SS 700 • SS 701 • SS 702 • SS 703 • SS 704 • SS 705 • SS 705 dir • SS 706 • SS 707 • SS 708 • SS 709 • SS 710 • SS 711 • SS 712 • SS 713 • SS 713 dir • SS 713 dir/A • SS 714 • SS 714 dir • SS 714 dir/A • SS 714 dir/B • SS 715 • SS 716 • SS 717 • SS 718 • SS 719 • SS 720 • SS 721 • SS 722 • SS 723 • SS 723 dir • SS 724 • SS 724 dir • SS 725 • SS 726 • SS 727 • SS 727 bis • SS 728 • SS 729 • SS 730 • SS 731 • SS 732 • SS 733 • SS 734 • SS 735 • SS 736 • SS 737 • SS 738 • SS 739 • SS 740 • SS 741 0
ehemalige Strecken	SS 1 ter • SS 2 bis • SS 2 dir • SS 3 bis racc • SS 3 ter • SS 4 bis • SS 5 bis • SS 5 bis dir • SS 5 ter • SS 5 quater dir • SS 5 dir • SS 5 dir/A • SS 5 racc • SS 7 dir/A • SS 7 dir/B • SS 7 bis dir • SS 7 quater dir • SS 7 var/A • SS 8 • SS 8 bis • SS 9 bis • SS 9 ter • SS 9 racc • SS 13 racc • SS 14 bis • SS 15 • SS 15 dir • SS 15 racc • SS 16 dir/A • SS 16 bis • SS 16 ter • SS 17 bis • SS 17 bis dir/A • SS 17 bis dir/B • SS 17 bis dir/C • SS 17 ter • SS 17 racc • SS 18 dir • SS 18 dir/A • SS 18 dir/B • SS 18 racc • SS 18 racc bis • SS 18 racc ter • SS 19 bis • SS 19 ter • SS 19 dir • SS 22 • SS 23 • SS 28 bis • SS 28 dir • SS 29 racc • SS 31 • SS 31 bis • SS 32 dir • SS 33 racc • SS 35 bis • SS 36 dir • SS 45 bis dir • SS 46 dir • SS 47 racc • SS 50 racc • SS 50 bis • SS 51 racc • SS 52 racc • SS 54 radd • SS 54 racc/A • SS 54 racc/B • SS 55 racc • SS 57 • SS 57 bis • SS 58 bis • SS 58 ter • SS 58 dir/A • SS 58 dir/B • SS 59 • SS 60 • SS 61 • 65 • 66 • 68 • 69 • 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