Straßenbahn Teneriffa

Straßenbahn Teneriffa
Bild Haltestelle Gracia
Basisinformationen
Staat	Spanien
Stadt	Teneriffa
Eröffnung	2. Juni 2007
Betreiber	Metropolitano de Tenerife, Sociedad Anónima (MTSA)
Infrastruktur
Streckenlänge	15,1 km
Spurweite	1435 mm (Normalspur)
Stromsystem	750 V = Oberleitung
Haltestellen	25
Betrieb
Linien	2
Fahrzeuge	26 Alstom Citadis
Höchstgeschwindigkeit	70 km/h
Statistik
Fahrgäste	92 600 pro Tag (2008) - 158 843 pro Tag (2014)
Netzplan

Die Tranvía de Tenerife ist die einzige Straßenbahn und auch das einzige schienengebundene Verkehrsmittel der Kanarischen Inseln auf der Insel Teneriffa. Die Bahn verbindet Santa Cruz de Tenerife mit San Cristóbal de La Laguna und überwindet einen Höhenunterschied von knapp 600 Metern.

Aktuell

Die offizielle Inbetriebnahme erfolgte – nach einem mehrmonatigen Probebetrieb – am 2. Juni 2007. Die normalspurige Strecke verläuft von Santa Cruz nach La Laguna. Sie ist 12,5 Kilometer lang und die Reisezeit beträgt 37 Minuten. 20 neue Triebwagen vom Typ Alstom Citadis wurden vom Hersteller Alstom, Barcelona, geliefert und befördern auf der zweigleisigen Strecke bis zu 44 000 Personen am Tag. Die Höchstgeschwindigkeit der Züge ist mit 70 km/h angegeben, es wird von einer Reisegeschwindigkeit von 20 km/h ausgegangen.

Die erste Straßenbahnlinie trägt die Liniennummer 1. Eine Verlängerung bis zum Flughafen Los Rodeos, eine weitere Innenstadtstrecke und eine Linie entlang des Meeres sind – jedoch noch ohne festen Zeitplan – vorgesehen. Seit dem 30. Mai 2009 verkehrt die Linie 2 auf der drei Kilometer langen Strecke von La Cuesta nach Tíncer. Hierfür wurden bei Alstom sechs neue Triebwagen beschafft.

Die Linie 2 soll von Tíncer aus um 2,5 Kilometer und fünf Haltestellen in südwestlicher Richtung nach La Gallega verlängert werden.^[1]

Geschichte

Bereits von 1901 bis 1951 gab es auf Teneriffa eine Straßenbahn. Sie fuhr ab dem 1. April 1901 von Santa Cruz bis San Cristóbal de La Laguna und ab dem 27. Juli 1904 bis Tacoronte^[2] und besaß sieben Stationen mehr als der Neubau. An von Bäumen getrennten Straßenseiten sind heute noch in der Innenstadt von Santa Cruz einzelne überbetonierte Gleisreste zu erkennen.

Der 1928 in La Laguna geborene Álvaro Domínguez Rodríguez ist einer der letzten noch lebenden Angestellten der alten Straßenbahn und war einer der ersten Fahrer der neuen Straßenbahn.^[3]

Streckenführung

0,0	(Santa Cruz) Intercambiador	Reisezeit
0,8	(SC) Fundación	3min
1,2	(SC) Teatro Guimerá	4 min
1,7	(SC) Plaza Weyler	6 min
2,2	(SC) La Paz	8 min
2,6	(SC) Puente Zurita	10 min
3,4	(SC) Cruz del Señor	12 min
4,0	(SC) Conservatorio	14 min
4,7	(Ofra) Chimisay	15 min
5,3	(Ofra) Principes de España	17 min
5,8	(Ofra) Hospital La Calendaria	19 min
	Autopista del Norte TF-5
6,8	Taco	20 min
5,9	Tincer
6,7	San Jerónimo
^[4]


	Straßenbahndepot
7,4	(Taco) El Cardonal	23 min
	Autopista del Norte TF-5
8,0	(La Cuesta) Hospital Universitario	24 min


^[5]
8,7	Ingenieros
9,4	La Cuesta
9,0	(La Cuesta) Las Mantecas	27 min
9,7	(LL) Campus Guajara	29 min
10,3	(LL) Gracia	30 min
10,9	(LL) Museo de la Ciencia	32 min
11,3	(LL) Cruz de Piedra	33 min
12,1	(LL) Padre Anchieta	36 min
	Kreisel TF5^[6]
12,5	(La Laguna) La Trinidad	37 min

Fahrausweise

Die Straßenbahngesellschaft Metropolitano de Tenerife hat einen Preisverbund mit dem Busunternehmen Titsa (Transportes Interurbanos de Tenerife), das nahezu alle Buslinien der Insel Teneriffa betreibt. Fahrkarten der Titsa und Fahrkarten der Metropolitano de Tenerife gelten auch beim Umsteigen vom Bus zur Straßenbahn und umgekehrt. In den Zügen der Straßenbahn (Tranvia) werden – im Gegensatz zu den Bussen – keine Fahrkarten verkauft. Es gibt Fahrkartenautomaten an allen Haltestellen. Auch in den beiden Info-Pavillons, die sich jeweils an den Endstationen der Linie 1 befinden, können Fahrkarten erworben werden.