Stolzenfels (Schiff, 1882)

Stolzenfels

Die erste Stolzenfels

Schiffsdaten Flagge Deutsches Reich Deutsches Reich Schiffstyp Frachtschiff Heimathafen Bremen Eigner Deutsche Dampfschiffahrtsgesellschaft „Hansa“ Bauwerft Charles Mitchell & Co., Newcastle Baunummer 419 Stapellauf 12. Dezember 1881 Indienststellung 7. Februar 1882 Verbleib 10. Mai 1884 gesunken

Schiffsmaße und Besatzung Länge 87,02 m (Lüa) Breite 11,7 m Tiefgang (max.) 6,1 m Vermessung 2248 BRT 1734 NRT   Besatzung 32

Maschinenanlage Maschine Verbundmaschine Maschinen­leistung 1.100 PS (809 kW) Höchst­geschwindigkeit 10 kn (19 km/h) Propeller 1

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 3500 tdw

Die Stolzenfels war das erste Schiff der neugegründeten Bremer Reederei Deutsche Dampfschiffahrtsgesellschaft Hansa (DDG „Hansa“). Das bei der Werft von Charles Mitchell & Co. in Newcastle upon Tyne am 12. Dezember 1881 als Spekulationsbau vom Stapel gelaufene Schiff wurde von der Bremer Reederei im Januar 1882 angekauft.

Die Stolzenfels war auch das erste Schiff der Reederei, das im Dienst verloren ging. Am 10. Mai 1884 wurde sie in Saigon vor Anker liegend vom britischen Dampfer Canton gerammt und sank.

Das Komitee zur Gründung der DDG „Hansa“ beauftragte den ersten Direktor Oltmann Johann Dietrich Ahlers und den Ingenieur Karl Ihlder, in Großbritannien einige große Dampfer zu kaufen. Sie erwarben Anfang 1882 dort drei Dampfer, die bei verschiedenen Werften in Bau waren. Von Februar bis April 1882 traten sie in den Dienst der neu gegründeten Reederei.

Das erste Schiff war die Stolzenfels, benannt nach dem Schloss Stolzenfels, das der preußische König Friedrich Wilhelm IV. in Koblenz als Sommerresidenz hatte errichten lassen.
Das Schiff war als Spekulationsbau bereits am 12. Dezember 1881 bei der Werft von Charles Mitchell in Newcastle von Stapel gelaufen. Es war das einzige Schiff, das die später vom Rüstungskonzern Armstrong übernommene Werft an die DDG Hansa lieferte. Das mit 2248 BRT und 1734 NRT vermessene Schiff, war 86,94 m lang und bis 11,70 m breit und hatte Tragfähigkeit von 3500 tdw. Eine in Wallsend gebaute 2-Zylinder Compound-Dampfmaschine von 1100 PSi gab ihm eine Geschwindigkeit von 10 kn. Für Notfälle war das Schiff als Brigantine getakelt.

Im Januar 1882 in der Ausrüstung angekauft, trat die Stolzenfels am 7. Februar 1882 von Newcastle ihre erste Reise nach Singapur an.
Die Dienstzeit der Stolzenfels war allerdings nur von kurzer Dauer. Am 10. Mai 1884 wurde sie in Saigon mit einer Ladung Reis für Hongkong vor Anker liegend vom britischen Dampfer Canton (1737 BRT, 1880 Wigham Richardson) der Reederei J.C. Jaques & Co, London, gerammt^[1] und sank. Im August 1884 wurde das Wrack aufgegeben. Die Canton hatte einen ähnlichen Unfall schon 1881 in Newcastle (New South Wales) verursacht.

Mit der ersten Drachenfels, benannt nach der Burg Drachenfels (Siebengebirge) und der ersten Ehrenfels, benannt nach der Burg Ehrenfels (Hessen), stellte die DDG Hansa noch zwei weitere Dampfer in Dienst, die bereits im Bau befindlich bei der Sunderland Shipbuilding Co. Ltd. in Sunderland bzw. Wigham Richardson & Co. in Newcastle-on-Tyne angekauft wurden.
Der weitere Schiffsbedarf der neuen Reederei wurde durch neun Neubauten von 736 bis 1566 BRT bei deutschen Werften gedeckt, die zwischen 1882 und 1884 in Dienst gestellt wurden.

• Hans Georg Prager: DDG Hansa – Vom Liniendienst bis zur Spezialschiffahrt. Koehlers Verlagsgesellschaft, Herford 1976, ISBN 3-7822-0105-1. 

• Stolzenfels (1), abgerufen am 14. Mai 2014.
• Stolzenfels 1882, abgerufen am 14. Mai 2014.
• Unfallbericht, The Times 2 May 1884, Page 8, abgerufen am 14. Mai 2014.
• Drachenfels (1), abgerufen am 14. Mai 2014.
• Ehrenfels (1), abgerufen am 14. Mai 2014.

1. ↑ Canton
2. ↑ Untergang der Stolzenfels