Stoewer V 5

Stoewer
Stoewer V5 (1932)
V 5
Produktionszeitraum:	1931–1932
Klasse:	Kleinwagen
Karosserieversionen:	Roadster, Limousine, Cabriolet
Motoren:	Ottomotoren: 1,2 Liter (18,4–22 kW)
Länge:	3500–3700 mm
Breite:	1540–1765 mm
Höhe:	1400–1600 mm
Radstand:	2500 mm
Leergewicht:	830 kg
Nachfolgemodell	Stoewer R 140

Motorraum mit Tank und Kühler

Der Stoewer V 5 ist ein Kleinwagen, den die Automobilfirma Stoewer 1931 herausbrachte. Die Weltwirtschaftskrise veranlasste die Firma, kleinere und erschwinglichere Fahrzeuge herauszubringen. Die neuen Wagen hatten Frontantrieb und Schwingachsen. Damit waren sie die ersten deutschen Serienwagen mit dieser Auslegung (noch vor dem DKW F 1).

Die Vorderräder hingen an unteren Querlenkern und waren mit einer Querblattfeder gefedert. Die Hinterräder waren ebenso aufgehängt. Das Fahrzeug hatte einen Vierzylinder-V-Motor (V4-„Seitenventiler“) mit 1,2 Litern Hubraum als Frontmotor eingebaut, der 25 PS entwickelte und über ein 3-Gang-Getriebe die Vorderräder antrieb.

Der Normalausführung wurde noch ein Sportmodell zur Seite gestellt, dessen Motor 30 PS leistete.

Bis 1932 entstanden insgesamt 2.100 Exemplare.

Da sich der V4-Motor nicht bewährt hatte, ersetzte bereits 1932 der Stoewer R 140 mit 1,4-Liter-Vierzylinder-Reihenmotor die Modelle mit V4-Motor.

Technische Daten

• L2 = 2-türige Limousine
• Cb2 = 2-türiges Cabriolet
• R2 = 2-türiger Roadster

Quellen

• Werner Oswald: Deutsche Autos 1920–1945. 10. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1996. ISBN 3-87943-519-7