Steyr ADGZ

Steyr ADGZ
ADGZ in Polen, 1939
Allgemeine Eigenschaften
Besatzung	6 Mann (davon 2 Fahrer)
Länge	6,26 m
Breite	2,16 m
Höhe	2,56 m
Masse	12 t
Panzerung und Bewaffnung
Panzerung	11 mm
Hauptbewaffnung	2-cm KwK 35 L/45 (100 Schuss) 1 MG 07/12 (Turm)
Sekundärbewaffnung	2 MG 30 oder 2–3 MG 34 (jeweils 2.500 Schuss)
Beweglichkeit
Antrieb	Austro-Daimler M612, 6-zyl, 12 Liter 150 PS
Federung	Blattfeder
Geschwindigkeit	75 km/h
Leistung/Gewicht	12,5 PS/t
Reichweite	Gelände 225 km Straße 450 km

(c) Bundesarchiv, Bild 146-2005-0182 / CC-BY-SA 3.0

Der Straßenpanzerwagen ADGZ war ursprünglich eine Panzerspähwagen-Entwicklung der Austro-Daimler-Puchwerke AG in Wiener-Neustadt. Die Steyr-Werke fusionierten 1934 mit diesen zu Steyr Daimler Puch und übernahm damit das Entwicklungsprojekt.

Die Namensgebung entstammt dem Ausgangspunkt des Projektes, einem geplanten, aber nicht realisierten 6-Rad-Geländewagen mit der Bezeichnung ADG.

Er wurde sowohl vom Österreichischen Bundesheer als auch von der Bundessicherheitswache und der Bundesgendarmerie eingesetzt. Nach dem Anschluss Österreichs wurden die Fahrzeuge von der Deutschen Polizei übernommen.

Geschichte

Die Weiterentwicklung dieses Fahrzeuges im Steyr-Konzern begann 1934 und endete ein Jahr später. Von 1935 bis 1937 wurden insgesamt 27 Fahrzeuge hergestellt. 12 ADGZ-Panzerwagen waren im Bestand des Bundesheeres, alle in der Schnellen Division, während 14 Fahrzeuge im Bestand der Sicherheitswache (6 Stück) und Gendarmerie (8 Stück) waren.

Nach dem Anschluss wurden die Fahrzeuge als Polizei-Panzerkampfwagen Steyr in die neu aufgestellten Polizei-Panzer-Kompanien übernommen, da die Wehrmacht keinen Bedarf anmeldete. Drei ADGZ der Polizei unterstützten, zur Tarnung beschriftet mit Sig-Runen und den Namen Sudetenland, Ostmark und Saar, die SS-Heimwehr Danzig bei der Erstürmung des polnischen Postamtes in Danzig am 1. September 1939. Dies wurde auch in Die Blechtrommel von Günter Grass beschrieben. Die Fahrzeuge sind sowohl in der damaligen Wochenschau als auch in dem Blechtrommel-Film zu sehen.

In der Folgezeit wurden ADGZ von Polizei-Verbänden an der Ostfront genutzt. 1941 wurden noch weitere 25 Fahrzeuge bestellt, die dann ab 1942 auf dem Balkan und in der Sowjetunion in erster Linie für den Kampf gegen Partisanen verwendet wurden, so auch bei der 13.(verst.) Polizei-Panzer-Kompanie des (SS-)Polizei-Regiments 14.

Technische Beschreibung

Das Fahrzeug hatte kein echtes Heck, das heißt beide Enden konnten als Fahrzeugfront dienen. Zudem verfügte es über Allradantrieb.^[1]

Literatur

• Walter J. Spielberger: Kraftfahrzeuge und Panzer des österreichischen Heeres 1896 bis heute, Motorbuchverlag, ISBN 3-87943-455-7.
• Walter J. Spielberger: Die gepanzerten Radfahrzeuge des dt. Heeres 1905–1945, Motorbuchverlag, ISBN 3-87943-337-2

Weblinks

Commons: ADGZ – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Bild eines ADGZs. Gut zu sehen sind beide Fahrer

Einzelnachweise

1. ↑ Laufradsatz Panzertechnik aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs. Teil 3. Österreichisches Militärfahrzeug Steyr ADGZ (abgerufen am 6. Juni 2022)