Stena Carisma

Stena Carisma

© Keld Gydum, CC BY-SA 2.5 dk

Schiffsdaten Flagge Schweden Schweden Schiffstyp Schnellfähre Klasse HSS 900 Rufzeichen SGFV Heimathafen Göteborg Eigner Stena Line Scandinavia AB Bauwerft Westamarin A/S, Kristiansand[1] West Bygg Baunummer 238 Kiellegung 27. September 1995 Stapellauf 29. Juni 1996 Übernahme Juni 1997 Indienststellung 20. Juni 1997 Außerdienststellung 19. August 2013 Verbleib Auflieger in Göteborg

Schiffsmaße und Besatzung Länge 89,75 m (Lüa) 77,50 m (Lpp) Breite 30,47 m Tiefgang max. 3,90 m Vermessung 8.631 BRZ / 2.589 NRZ

Maschinenanlage Maschine 2 × Gasturbine ABB GT35 Maschinen- leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 34.000 kW (46.227 PS) Höchst- geschwindigkeit 38 kn (70 km/h) Propeller 2 × Wasserstrahlantrieb

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 480 tdw Zugelassene Passagierzahl 900[1] Fahrzeugkapazität 200 PKW[1] oder 10 Busse + 151 PKW

Sonstiges Klassifizierungen Det Norske Veritas Registrier- nummern IMO-Nr. 9127760

Die Stena Carisma (HSS 900) ist eine Katamaranfähre der Stena Line, die von 1997 bis 2013 Frederikshavn und Göteborg durch eine zweistündige Überfahrt verbunden hat.

Geschichte

Die Stena Carisma im August 2014 am Terminal der Stena Line in Göteborg.

Mitte der 1990er Jahre bekam Stena Line durch SeaCat auf der Strecke Frederikshavn–Göteborg Konkurrenz. Zu den herkömmlichen Fähren war die Ergänzung durch Schnellfähren sinnvoll. Zunächst wurde die Strecke durch die Stena Lynx bedient. Stena Line bestellte für die Strecke zwei Schnellfähren des Typs HSS 900 (High Speed Service for 900 Passengers), die auf der Werft Westamarin gebaut wurden. Die zweite Fähre wurde jedoch vor der Fertigstellung wieder verschrottet, da die Bauwerft insolvent war. Die Stena Carisa wurde bei West Bygg fertiggestellt.

Die Stena Carisma wurde am 27. September 1995 auf Kiel gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 29. Juni 1996. Am 1. Juni 1997 wurde das Schiff fertiggestellt und anschließend in Dienst gestellt.

Aus Kostengründen wurde die Stena Carisma am 19. August 2013 von ihrer Route abgezogen und in Göteborg aufgelegt.

Einrichtung

Der Katamaran hat vier Decks. Die unteren beiden dienen als Stellplätze für die PKW. Auf dem unteren Deck läuft außen noch eine Abstellfläche um den Bereich für die PKW herum, auf der bis zu 10 LKW oder Busse befördert werden können. Darüber befindet sich das Aufenthaltsdeck für die Passagiere. In dem kleinen Oberdeck befindet sich die Brücke.

Das Passagierdeck bietet für die Überfahrt folgende Angebote:

• Freideck im hinteren Teil der Fähre, sämtliche Räume sind rauchfrei, somit einzige Aufenthaltsmöglichkeit für Raucher
• Information und Geldwechsel
• Travel-Value-Shop
• Selbstbedienungsrestaurant
• Spielbereich für Kinder
• Bar
• Café
• Ruhesessel
• Spielautomaten
• Sitzbereich mit Panoramafenstern
• Stena-Plus-Lounge

Maschine

Die Fähre hat zwei Gasturbinen des Typs ABB GT-35 mit einer Gesamtleistung von 34 MW (46.200 PS). Die Turbinen dienen der Stromerzeugung, um die Wasserstrahlantriebe zu versorgen.

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b c} Stena Carisma - Express. Stena Line, abgerufen am 5. November 2014. 

Weblinks

Commons: Stena Carisma – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• HSS Stena Carisma