Stand By
Als Stand By (Abkürzung SB[1]) wird im europäischen Zugbeeinflussungssystem ETCS die Betriebsart bezeichnet, in der sich das Fahrzeuggerät beim Hochfahren befindet.
Laut ETCS-Spezifikation ist Stand By die Betriebsart, in der die ETCS-Fahrzeugausrüstung beim Hochfahren ist („It is in the Stand-By mode that the ERTMS/ETCS on-board equipment awakes.“). In dieser Betriebsart werden die Daten für die Fahrt (data for mission) gesammelt.[2] SB kann als Ausgangspunkt für das Aufstarten (start of mission) dienen. Von SB kann ein Fahrzeug auch nach Sleeping (SL) wechseln, um ferngesteuert zu werden.[3]
SB ist einer von 17 Modes der aktuellen ETCS-Spezifikation.[2] Er steht in den Leveln 0, NTC, 1, 2 und 3 zur Verfügung.[2]
In der Betriebsart SB überwacht die Fahrzeugausrüstung den Stillstand des Zuges (standstill supervision). Sie kann nicht durch den Triebfahrzeugführer ausgewählt werden.[2]
Weblinks
- ETCS-Spezifikation auf der Homepage der Europäischen Eisenbahnagentur (ERA)
Einzelnachweise
- ↑ ETCS-Spezifikation, Subset 023, Version 3.3.0 Glossary of Terms and Abbreviations. (PDF) 13. Mai 2016, S. 28, abgerufen am 28. Februar 2023 (englisch).
- ↑ a b c d ETCS-Spezifikation, Subset 026, Version 3.6.0, Abschnitt 4.4.7.
- ↑ ETCS-Spezifikation, Subset 026, Version 3.6.0, Abschnitt 5.4.
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Autor/Urheber: Florian Caspar, Lizenz: CC BY 4.0
Fahrtrichtungswechsel eines Zuges (drei Zugteile, sechs Fahrzeuggeräte) unter ETCS Level 2:
- Schritt 1: Zunächst überwacht ETCS, in der Betriebsart (Modus) "Stand-by" (SB), den Fahrzeugstillstand. Es ist kein Führerstand geöffnet (aktiv).
- Schritt 2: Der Führerstand A am Zugteil 1 (links) wird aktiviert (geöffnet), dabei werden Zugdaten eingegeben. Das Fahrzeuggerät (EVC) wechselt dabei in den Modus "Stand-by" (SB), die übrigen Fahrzeuggeräte gehen in der Betriebsart "Sleeping" (SL). Auf der folgenden Fahrt lesen diese Fahrzeuggeräte Ortungsinformationen der Balisen mit.
- Schritt 3: Mit gültigen Zugdaten wird nun im Rahmen der Aktivierung (Start of Mission) ein Level ausgewählt. Nach Auswahl von Level 2 kann in der Regel eine (GSM-R-)Verbindung zur ETCS-Zentrale (RBC) aufgebaut werden. Wurde zuvor (in der Betriebsart Sleeping) eine gültige Positionsinformation eingelesen, kann noch im Stillstand eine Fahrterlaubnis (MA) angefragt werden.
- Schritt 4: Nach dem Schließen (Deakitivieren) des Führerstands A im Zugteil 1 sind alle Fahrzeuggeräte (EVC) in der Betriebsart Stand-by. Es erfolgt im Wesentlichen nur noch eine Wegrollüberwachung.
- Schritt 5: Durch die Aktivierung (Öffnung) des Führerstands B im Zugteil 3 wechselt nunmehr das zugehörige Fahrtzeuggerät in die Betriebsart "Stand-by" (siehe Schritt 2).
- Schritt 6: Auf dem Führerstand B im Zugteil 3 erfolgt die Auswahl des ETCS-Levels. Nach Auswahl von Level 2 kann in der Regel eine Verbindung zur ETCS-Zentrale aufgebaut und unter Umständen eine Positionsinformation eingelesen und eine Fahrterlaubbnis anfordert werden (siehe Schritt 3).