St. Croix Valley Railroad
Hinckley–North Branch | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Loks Nr. 1326 und 1325 bei North Branch | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(c) User:Elkman, CC BY-SA 3.0 Die Ortschaften an der St. Croix Valley Railroad | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Streckenlänge: | 56 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die St. Croix Valley Railroad (SCXY) ist eine US-amerikanische Bahngesellschaft mit Sitz in Rush City (Minnesota). Sie betreibt Güterverkehr auf einer 56 Kilometer langen Strecke zwischen Hinckley (Minnesota) und North Branche. In Hinckley hat sie Verbindung zur BNSF Railway. Eigentümer ist die KBN Incorporated. Die Bahn wird gemeinsam von Independent Locomotive Service in Bethel und Midwest Locomotive Services in Atwater Minnesota betrieben.
Geschichte
Ursprünglich war die Strecke der heutigen St. Croix Valley Railroad ein Bestandteil der Northern-Pacific-Railway-Hauptstrecke (der „Skally Line“) von Minneapolis nach Duluth (Minnesota) und Superior (Wisconsin). Im Jahr 1970 fusionierte die NP mit der Burlington Northern Railroad. Danach wurde die Strecke herabgestuft und der Verkehr auf die Strecke der ehemaligen Great Northern Railway, zwischen den Twin Cities und Twin Ports, verlagert. 1989 wurde die Skally Line südlich von North Branch aufgegeben. Die Nachfolgerin der Burlington Northern war dann die BNSF Railway. Sie verkaufte die verbleibende Strecke von Hinckley nach North Branch dann 1997 an RailAmerica, die auch einen 13 Kilometer langen Gleisabschnitt zwischen Hinckley und Brook Park (Minnesota) erwarb. Dieser Abschnitt wurde aber bald darauf stillgelegt.
Die Gründung der St. Croix Valley Railroad
Am 1. September 1997 nahm die St. Croix Valley Railroad ihren Betrieb auf. Seit dem Jahr 2000 befindet sich die Bahnstrecke im Besitz der KBN Incorporated. Betrieben wird die Bahn heute gemeinsam von Independent Locomotive Service MN in Bethel und Midwest Locomotive Services MN in Atwater.
Heute
Zu den wichtigsten beförderten Gütern gehören Chemikalien, Getreide, Mehl, Sand und Düngemittel. Die Eisenbahn transportiert heute ca. 6500 Wagenladungen pro Jahr. Der größte Kunde der Bahn ist die Titan Lansing in North Branch. Dort wird der produzierte Sand in Waggons verladen, nach Hinckley transportiert und an die BNSF Railway übergeben. Weitere Kunden entlang der Bahnstrecke sind der Propangasproduzent Interstate Energy Partner in Rush City und die Zinpro Corporation in North Branch, die Tiernahrung herstellt und etwa 100 Waggons mit Chemikalien pro Jahr erhält.[2][3][4]
Fahrzeuge
Lokomotiven | ||||||||||||||
Betriebs Nr. | Hersteller | Modell | Seriennummer | Baujahr | Bemerkung | Bild | ||||||||
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Diesellokomotiven | ||||||||||||||
104 | Electro-Motive Diesel | GP7u | 15819 | Februar 1952 | Ehem. Atchison, Topeka and Santa Fe Railway Nr. 2719. | |||||||||
189 | GP18 | 27781 | Oktober 1963 | Ehem. Norfolk Southern Railway Nr. 10. | ||||||||||
1325 | SD45 | 33767 | Mai 1968 | Ehem. Denver and Rio Grande Western Railroad Nr. 5335. | ||||||||||
1326 | 32031 | September 1966 | Ehem. Southern Pacific Transportation Nr. 8840. | |||||||||||
1352 | GP7 | 17727 | März 1953 | Ehem. Illinois Central Railroad Nr. 8968. | ||||||||||
1363 | GP9 | 19361 | April 1954 | Ehem. Great Northern Railway Nr. 676. | ||||||||||
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Weblinks
Siehe auch
Einzelnachweise
- ↑ St. Croix Valley Railroad, auf openrailwaymap.org. Aufgerufen am 16. Mai 2023.
- ↑ St. Croix Valley Railroad PDF, auf mrra.memberclicks.net. Aufgerufen am 16. Mai 2023..
- ↑ St. Croix Valley Railroad, auf trains.com. Aufgerufen am 16. Mai 2023..
- ↑ St. Croix Valley Railroad, auf railroadfan.com. Aufgerufen am 16. Mai 2023..
- ↑ St. Croix Valley Railroad, auf rrpicturearchives.net. Aufgerufen am 16. Mai 2023.
- ↑ St. Croix Valley Railroad, auf thedieselshop.us. Aufgerufen am 16. Mai 2023.
Koordinaten: 45° 41′ 10″ N, 92° 57′ 47″ W
Auf dieser Seite verwendete Medien
Autor/Urheber: Der ursprünglich hochladende Benutzer war Mwmnp in der Wikipedia auf Englisch, Lizenz: Attribution
The SCXY 1363, one of two locomotives that operates on the St. Croix Valley Railroad, is seen in Rush City, Minnesota setting up for a future interchange with the BNSF Railway in Hinckley, Minnesota. This photo was taken on April 19, 2006 by Lester Zmudzinski. It is released to Wikipedia with the photographer's permission.
Gleisanschluss
Autor/Urheber: SMU Central University Libraries, Lizenz: No restrictions
Title: [Atchison, Topeka, & Santa Fe, Diesel Electric Road Switcher Locomotive No. 2718]
Creator: DeGolyer, Everett L. (Everett Lee), 1923-1977
Date: ca. 1960s
Part of: http://digitalcollections.smu.edu/cdm/search/collection/rwy/searchterm/Everett L. DeGolyer Jr. collection of United States railroad photographs/
Place: Dallas, Texas
Physical Description: 1 negative: film, black and white; 6.4 x 6.3 cm
Railway Line: http://digitalcollections.smu.edu/cdm/search/collection/rwy/searchterm/Atchison, Topeka, and Santa Fe Railway Company/field/railwb/
File: ag1982_0232_atsf_02718_neg02084_sm_opt.jpg
Rights: Please cite DeGolyer Library, Southern Methodist University when using this file. A high-resolution version of this file may be obtained for a fee. For details see the https://sites.smu.edu/cul/degolyer/research/permissions/ web page. For other information, contact degolyer@smu.edu.
For more information and to view in high resolution, see: http://digitalcollections.smu.edu/cdm/ref/collection/rwy/id/1187
(c) User:Elkman, CC BY-SA 3.0
Map of the St. Croix Valley Railroad. Red lines are SCXY trackage; the orange lines are BNSF Railway trackage.
Autor/Urheber: Jerry Huddleston from Hampton, Minnesota, US, Lizenz: CC BY 2.0
1326 and 1325 have 40 cars and two GPs on the rear for the south end of the line at North Branch, Minn.
Autor/Urheber: Jerry Huddleston from Hampton, Minnesota, US, Lizenz: CC BY 2.0
Seeing MRLs shot here was all I needed to start planning to chase the SDs south of Rush City.