Sportinė Aviacija LAK-19

Die LAK-19 ist ein Segelflugzeug des litauischen Herstellers UAB Sportinė Aviacija.

Die LAK-19 ist ein Hochleistungssegelflugzeug für die Standardklasse/18-Meter-Klasse. Sie wurde aus der LAK-17a abgeleitet – die Klappen wurden in Neutralstellung eingefroren, der Rumpf-Flügelübergang wurde angepasst. Hinzu kamen Winglets für die 15 m-Version oder Ansteckflügel für 18 m Spannweite.

Konstruktion

Die LAK-19 ist ein Mitteldecker in Faserverbundkunststoff-Bauweise mit einziehbarem Fahrwerk und Wasserballasttanks in den Flügeln. Sie ist zertifiziert nach JAR22-Kategorie „U“. Der Rumpf besteht aus mit Aramid-, Kohlenstoff- und Glasfasern verstärktem Kunststoff. Die einzelne Tragfläche wiegt ca. 55 kg und hat ein LAP92-130/15 Profil, das bis zur Flächenspitze in ein LAP92-150/15 übergeht. Die LAK-19 hat automatische Ruderanschlüsse (ähnlich DG), ein mit der Haube hochklappbares Instrumentenbrett und ein gefedertes Fahrwerk, das allerdings nur optional mit hydraulisch betätigter Scheibenbremse geliefert wird. Das Wasserballastsystem fasst 180 L in den Flächen und 7 L im Hecktank. Für den Haubennotabwurf gibt es einen zentralen Haubenabwurfgriff über dem Instrumentenbrett. Serienmäßig sind alle LAK-Segelflugzeuge mit einer PU-Lackierung versehen.

Zulassungen

Die LAK-19 hat am 26. September 2003 die deutsche Musterzulassung und am 5. August 2004 die Musterzulassung der EASA erhalten (A.012 LAK-19). Bisher zugelassene Betriebsdauer: 3000 Stunden (EASA 6. November 2008). Herstellergarantie zwei Jahre oder 200 Flugstunden – je nachdem was zuerst eintritt.

Technische Daten

Weblinks

• EASA-TCDS-A.012 (PDF; 140 kB) – Musterzulassung der LAK-19
• Gerhard Marzinzik: „Der Herausforderer“ – Testbericht in aerokurier 10/2002
• Webseite des Herstellers