Spokane International Airport
| Spokane International Airport | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
| ||||
| Kenndaten | ||||
| ICAO-Code | KGEG | |||
| IATA-Code | GEG | |||
| Koordinaten | ||||
| Höhe über MSL | 724 m (2.375 ft) | |||
| Verkehrsanbindung | ||||
| Entfernung vom Stadtzentrum | 9 km südwestlich von Spokane | |||
| Straße |    | |||
| Nahverkehr | Bus: STA Route 60 | |||
| Basisdaten | ||||
| Betreiber | Spokane Airport Board | |||
| Fläche | 2614[1] ha | |||
| Terminals | 2 | |||
| Passagiere | 4.112.784[2] (2019) | |||
| Luftfracht | 62.578 t[2] (2019) | |||
| Flug- bewegungen | 69.097[2] (2019) | |||
| Beschäftigte | 3.000[3] | |||
| Start- und Landebahnen | ||||
| 03/21 | 3353 m × 46 m Asphalt/Beton | |||
| 08/26 | 2499 m × 46 m Asphalt | |||
Der Spokane International Airport (IATA-Code: GEG, ICAO-Code: KGEG) ist der internationale Verkehrsflughafen der amerikanischen Großstadt Spokane im US-Bundesstaat Washington. Der Flughafen ist der bedeutendste Flughafen im sogenannten „Inland Empire“, einer Region, die das östliche Washington, den Norden Idahos sowie Teile von Montana und Oregon umfasst. Nach dem Seattle-Tacoma International Airport ist der Spokane International Airport mit rund 4,1 Millionen Passagieren im Jahr 2019 zweitgrößter Flughafen in Washington.
Lage und Verkehrsanbindung
Der Spokane International Airport liegt neun Kilometer südwestlich des Stadtzentrums von Spokane. Der U.S. Highway 2 verläuft nördlich des Flughafens, die Interstate 90 und der U.S. Highway 395 verlaufen auf einer gemeinsamen Trasse südlich des Flughafens.
Der Spokane International Airport wird durch Busse in den öffentlichen Personennahverkehr eingebunden, die Route 60 der Spokane Transit Authority verbindet ihn regelmäßig mit dem Stadtzentrum.[4]
Flughafenanlagen
Der Spokane International Airport hat eine Gesamtfläche von 2.614 Hektar.[1]
Start- und Landebahnen
Der Spokane International Airport verfügt über zwei Start- und Landebahnen.[1] Die Start- und Landebahn 03/21 ist 3.353 Meter lang und 46 Meter breit. Der Belag besteht jeweils zum Teil aus Asphalt und Beton. 2010 wurde die Start- und Landebahn 03/21 nach Süden verlängert, dieses Teilstück wurde mit einem Betonbelag ausgeführt, der Rest hat einen Asphaltbelag. Sie ist seit der letzten Verlängerung für Flugzeuge des Typs Boeing 767-300 ausgelegt. Die Start- und Landebahn 08/26 ist 2.499 Meter lang, 46 Meter breit und hat einen Asphaltbelag. Sie ist für Flugzeuge der Typen Boeing 737-500 und De Havilland DHC-8-400 ausgelegt.[5]
Passagierterminals
Der Spokane International Airport verfügt über zwei Passagierterminals, welche in die Concourses A/B und C unterteilt sind. Concourse A und B bilden dabei ein zusammenhängendes Gebäude, welches nur über einen schmalen Gang mit Concourse C verbunden ist. Der Concourse A verfügt über fünf mit Fluggastbrücken ausgestattete Flugsteige und wird von Southwest Airlines und Frontier Airlines genutzt. Der Concourse B verfügt über sechs mit Fluggastbrücken ausgestattete Flugsteige und wird von Delta Air Lines und United Airlines genutzt. Der von Alaska Airlines und American Airlines genutzte Concourse C verfügt über acht Flugsteige, jedoch sind nur drei Flugsteige mit Fluggastbrücken ausgestattet.[6]
Sonstige Einrichtungen
Der Kontrollturm des Flughafens wird von der Federal Aviation Administration betrieben.[1]
Fluggesellschaften und Ziele
Der Spokane International Airport wird von Alaska Airlines, American Airlines, Delta Air Lines, Frontier Airlines, Southwest Airlines und United Airlines angeflogen. Außerdem wird er von den Frachtfluggesellschaften FedEx und UPS Airlines genutzt.[7] Entgegen der Bezeichnung als internationaler Flughafen werden ausschließlich Ziele in den Vereinigten Staaten bedient, darunter insbesondere die im Westen des Landes gelegenen Drehkreuze der einzelnen Fluggesellschaften.[8]
Verkehrszahlen
| Jahr | Passagierzahlen | Luftfracht (Tonnen) | Flugbewegungen (mit Militär) |
|---|---|---|---|
| 2019 | 4.112.784 | 62.578 | 69.097 |
| 2018 | 3.998.272 | 64.235 | 68.256 |
| 2017 | 3.550.912 | 65.659 | 63.801 |
| 2016 | 3.234.095 | 61.122 | 62.439 |
| 2015 | 3.133.342 | 62.793 | 65.032 |
| 2014 | 2.986.652 | 59.528 | 64.409 |
| 2013 | 2.926.858 | 58.192 | 65.063 |
| 2012 | 3.005.664 | 55.677 | - |
| 2011 | 3.076.554 | 49.106 | - |
| 2010 | 3.176.204 | 43.260 | 79.120 |
| 2009 | 3.055.081 | 42.513 | - |
| 2008 | 3.423.500 | 47.243 | - |
| 2007 | 3.472.901 | 49.712 | - |
| 2006 | 3.224.423 | 52.045 | - |
| 2005 | 3.197.440 | 52.274 | - |
| 2004 | 3.059.069 | 52.014 | - |
| 2003 | 2.789.505 | 49.240 | - |
| 2002 | 2.745.788 | 48.330 | - |
| 2001 | 2.880.186 | 49.212 | - |
| 2000 | 3.068.892 | 61.021 | - |
| 1999 | 3.041.626 | 60.385 | - |
| 1998 | 2.949.833 | 53.779 | - |
| 1997 | 3.043.238 | 49.626 | - |
| 1996 | 3.258.762 | 44.014 | - |
| 1995 | 2.988.575 | 38.827 | - |
| 1994 | 2.687.482 | 35.704 | - |
| 1993 | 2.329.953 | 30.881 | - |
| 1992 | 1.855.954 | 30.038 | - |
| 1991 | 1.589.123 | 16.961 | - |
| 1990 | 1.619.880 | 18.197 | - |
Verkehrsreichste Strecken
| Rang | Stadt | Passagiere | Fluggesellschaft |
|---|---|---|---|
| 1 | Seattle/Tacoma, Washington | 627.160 | Alaska, Delta |
| 2 | Denver, Colorado | 214.530 | Southwest, United |
| 3 | Portland, Oregon | 158.170 | Alaska |
| 4 | Salt Lake City, Utah | 146.890 | Delta |
| 5 | Phoenix–Sky Harbor, Arizona | 129.200 | American, Southwest |
| 6 | Minneapolis/Saint Paul, Minnesota | 119.730 | Delta |
| 7 | Las Vegas, Nevada | 107.910 | Southwest |
| 8 | Boise, Idaho | 85.680 | Alaska, Southwest |
| 9 | Oakland, Kalifornien | 70.560 | Southwest |
| 10 | Sacramento, Kalifornien | 46.830 | Southwest |
Zwischenfälle
- Am 4. Januar 1996 kam es mit einer Convair CV-440 der US-amerikanischen Salair (Luftfahrzeugkennzeichen N358SA) zu einer Bruchlandung in einem Feld nahe dem Flughafen Spokane. Bei der vom Flugplatz Phoenix-Deer Valley (Arizona, USA) gestarteten Maschine waren wegen Treibstoffmangels beide Triebwerke ausgefallen. Unfallursachen waren unsachgemäßes Management des Kraftstoffsystems sowie falsche Anzeigen der Kraftstoffmenge im Cockpit. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Beide Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen auf dem Positionierungsflug, überlebten den Unfall.[10]
Weblinks
- Offizielle Website (englisch)
Einzelnachweise
- ↑ a b c d Financial Information. Business.SpokaneAirports.net, abgerufen am 4. März 2019 (englisch).
- ↑ a b c d e f Air Statistics and Passenger Data. Business.SpokaneAirports.net, abgerufen am 13. April 2020 (englisch).
- ↑ About Spokane International Airport. Business.SpokaneAirports.net, abgerufen am 4. März 2019 (englisch).
- ↑ Ground Transportation. SpokaneAirports.net, abgerufen am 4. März 2019 (englisch).
- ↑ a b Spokane International Master Plan. Business.SpokaneAirports.net, abgerufen am 4. März 2019 (englisch).
- ↑ Terminal and Concourses. SpokaneAirports.net, abgerufen am 4. März 2019 (englisch).
- ↑ Airlines. SpokaneAirports.net, abgerufen am 13. April 2020 (englisch).
- ↑ a b Flight Status. SpokaneAirports.net, abgerufen am 13. April 2020 (englisch).
- ↑ Spokane, WA: Spokane International (GEG). Transtats.BTS.gov, abgerufen am 13. April 2020 (englisch).
- ↑ Flugunfalldaten und -bericht CV-440 N358SA im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 10. Juni 2023.
Bellingham | Everett | King County | Pasco | Pullman/Moscow | Renton | Seattle-Tacoma | Spokane (Felts) | Spokane (International) | Wenatchee
Militärisch: Fairchild | Whidbey Island
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Lizenz: CC BY-SA 3.0
Location map of the USA (Hawaii and Alaska shown in sidemaps).
Main map: EquiDistantConicProjection : Central parallel :
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Formulas for x and y:
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Hawaii side map: Equirectangular projection, N/S stretching 107 %. Geographic limits of the map:
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- N: 72.0° N
- S: 51.0° N
- W: 172.0° E
- E: 129.0° W
FAA airport diagram for GEG (Spokane International Airport) in Washington, United States.
Autor/Urheber: Alexrk2, Lizenz: CC BY 3.0
Diese Landkarte wurde mit GeoTools erstellt.
Airport diagram for Spokane International Airport (GEG). Vector shapes extracted from FAA diagram and color overlays added for runways and concourses.
600 mm × 600 mm (24 in × 24 in) U.S. Highway shield, made to the specifications of the 2004 edition of Standard Highway Signs. (Note that there is a missing "J" label on the left side of the diagram.) Uses the Roadgeek 2005 fonts. (United States law does not permit the copyrighting of typeface designs, and the fonts are meant to be copies of a U.S. Government-produced work anyway.)
Spokane International Airport (GEG) viewed from the south, at 10,500' MSL.
750 mm × 600 mm (30 in × 24 in) U.S. Highway shield, made to the specifications of the 2004 edition of Standard Highway Signs. (Note that there is a missing "J" label on the left side of the diagram.) Uses the Roadgeek 2005 fonts. (United States law does not permit the copyrighting of typeface designs, and the fonts are meant to be copies of a U.S. Government-produced work anyway.)
(c) Jdubman in der Wikipedia auf Englisch, CC BY-SA 3.0
Interior view of the Rotunda at Spokane International Airport