Speedsport

Speedsport war eine belgische Automarke.

Unternehmensgeschichte

Das Unternehmen Bartsoen & Bonar^[1][2][3] aus der Rue Waelhem in Schaerbeek/Schaarbeek stellte Ende 1923 sein erstes Fahrzeug vor und begann 1924 mit der Produktion von Automobilen, die zunächst als Speedford vermarktet wurden. Bereits 1924 änderte sich der Markenname auf Speedsport. 1927 endete die Produktion. Im besten Jahr 1925 entstanden etwa 100 Fahrzeuge.^[1]

Fahrzeuge

Das Unternehmen stellte Fahrzeuge auf der Basis des Ford Modell T her. Der Vierzylindermotor mit 95 mm Bohrung, 102 mm Hub und 2892 cm³ Hubraum leistete wahlweise 22 oder 25 PS.^[4] Die ersten Modelle waren zweisitzige Sportausführungen auf gekürztem Fahrgestell. Die Fahrzeuge wurden auch erfolgreich bei Autorennen eingesetzt. Später gab es zusätzlich Coupés mit drei Sitzen und Limousinen mit fünf Sitzen.

Literatur

• Yvette Kupélian, Jacques Kupélian, Jacques Sirtaine: Histoire de l’automobile belge. Paul Legrain, Brüssel, ISBN 2-8705-7001-5 und e.p.a., Paris, ISBN 2-8512-0090-9 (französisch).
• George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 3: P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1481 (englisch). 
• David Burgess Wise: The New Illustrated Encyclopedia of Automobiles. Greenwich Editions, London 2004, ISBN 0-86288-258-3 (englisch).

Weblinks

Commons: Speedsport – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b} George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 3: P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1481 (englisch). 
2. ↑ Yvette Kupélian, Jacques Kupélian, Jacques Sirtaine: Histoire de l’automobile belge. Paul Legrain, Brüssel, ISBN 2-8705-7001-5 und e.p.a., Paris, ISBN 2-8512-0090-9, S. 218–219 (französisch).
3. ↑ Les constructeurs Belges par Daniel Absil Auf rvccb.be, abgerufen am 9. Oktober 2021 (französisch).
4. ↑ Peter Kirchberg: Automobilausstellungen und Fahrzeugtests in aller Welt. Das Beste aus "Der Motorwagen", der Zeitschrift für Automobil-Industrie und Motorenbau. Teil 2: 1919–1929. Transpress, Berlin 1985, S. 141.