Sileo

Sileo war ein deutsch-türkischer Omnibus­hersteller. Die Sileo GmbH gehörte zur Bozankaya-Unternehmensgruppe und produzierte ausschließlich Batteriebusse. Ansässig war das Unternehmen in Salzgitter-Watenstedt.

Geschichte

Vom Konstruktionsbüro zur Sileo GmbH

Sileo S12 der SWB Bus und Bahn am Bonner ZOB

Die Sileo GmbH wurde im Jahr 2014 gegründet. Ihre Ursprünge liegen im 1989 von Murat Bozankaya in Wolfenbüttel gegründeten Entwicklungs- und Ingenieurbüro Bozankaya Business Consultant & Commerce (BBC & C). 1997 wurde ebenfalls in Wolfenbüttel die bozankaya Metall & Kunststoff GmbH gegründet, später erfolgte ein Umzug nach Salzgitter. Im Laufe der Jahre reifte Bozankaya vom Konstruktionsbüro zum Systemlieferanten für die Fahrzeugindustrie heran. 2010 erfolgte in Ankara (Türkei) die Gründung von Turkish Commercial Vehicles (TCV), womit man selbst in die Busproduktion einstieg. TCV stellte im Frühjahr 2012 einen Stadtbus als erstes Produkt vor. Auf dieser Konstruktion basieren auch die Elektrobusse von Sileo. Zur Entwicklung eines Elektrobusses mit Single-Cell-Loading-Batteriesystem (SCL) wurde 2014 die Sileo GmbH in Salzgitter gegründet.^[1]

Am 27. August 2017 wurden Produktionshalle und Verwaltungsgebäude in Salzgitter-Watenstedt bei einem nächtlichen Großbrand vollständig zerstört.^[2] Die Produktion wurde in den anderen Standorten von Bozankaya fortgesetzt.^[3]

Meilensteine

Der erste Auftrag über die Lieferung von Bussen wurde im Juli 2015 mit der SWB Bus und Bahn aus Bonn vereinbart, es wurden sechs Busse vom Typ Sileo S12 bestellt.^[4]

Sileo lieferte 2016 die ersten Batteriebusse Thüringens und Schleswig-Holsteins aus.^[5][6]

Die bislang größte Bestellung erfolgte durch die Aachener Straßenbahn und Energieversorgungs-AG (ASEAG). Insgesamt sollten zwischen 2016 und 2018 14 Gelenkbusse vom Typ Sileo S18 und ein Doppelgelenkbus vom Typ Sileo S25 ausgeliefert werden. Das erste Fahrzeug wurde Anfang 2017 in Betrieb genommen.^[7] Die Lieferung der restlichen Fahrzeuge ist bislang nicht absehbar. In einem Sachstandsbericht der ASEAG vom 14. November 2018 für die Sitzung des Mobilitätsausschusses der Stadt Aachen am 13. Dezember 2018^[8] wird ein desaströses Bild gezeichnet. Das bislang gelieferte Fahrzeug vom Typ S18 ist auf Grund technischer Mängel kaum einsetzbar und musste bereits einmal zum Hersteller zurückgegeben werden. Vereinbarte Liefertermine wurden wiederholt nicht eingehalten. Von den restlichen Fahrzeugen wurden bislang erst ein weiterer Gelenkbus sowie ein Doppelgelenkbus gefertigt. Beiden fehlt bislang aber die technische Zulassung. Da nicht absehbar ist, ob die Fahrzeuge diese jemals erhalten werden, bemüht sich die ASEAG, Elektrobusse von anderen Herstellern zu erhalten.^[9]

Auf der Busworld 2017 präsentierte Sileo seine zweite Busgeneration. Unter dem Motto „Meet the future – Die Zukunft beginnt schon heute“ stellte Sileo die neuen Modelle mit einem neuen Design und einer höheren Reichweite vor. Neben den bekannten Modellen S10, S12 und S18 kündigte Sileo auch den Doppelgelenkbus S25 an.^[10][11]

Insolvenz

Im März 2022 musste die Sileo GmbH Insolvenz anmelden. Es wurde bekannt gegeben, dass es keine Gewährleistung für die bereits ausgelieferten Busse gäbe, Ersatzteile aber weiterhin zu kaufen wären.^[3][12] Im Mai 2022 wurde das Unternehmen aufgelöst.^[13] Der türkische Hersteller Karsan bietet weiterhin Elektrobusse auf der Basis des Sileo an.^[14]

Produktion

Sileo erhielt die verglasten Rohkarossen von TCV aus der Türkei. In Salzgitter wurden die Fahrzeuge dann mit Achsen, Antriebstechnik, Energiespeicher, Interieur und allen sonstigen Komponenten komplettiert. Da dies mehr als 50 % der Wertschöpfung ausmachte, erhielten die Busse eine deutsche Fahrzeug-Identifizierungsnummer.^[1]

Modelle

Sileo S10

Der Sileo S10 ist ein batterieelektrischer 10,7-Meter-Solobus.

Sileo S12

Der Sileo S12 ist ein batterieelektrischer 12-Meter-Solobus.

Sileo S18

Der Sileo S18 ist ein batterieelektrischer 18-Meter-Gelenkbus.

Sileo S25

Der Sileo S25 ist ein batterieelektrischer 25-Meter-Doppelgelenkbus.

Weblinks

• Firmenwebsite
• Präsentation des vollelektrischen Linienbus auf der Website des Herstellers von mobilen Umrichtern

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b} Claus Bünnagel: Sileo S18 - Potenzial zur Revolution. In: Busmagazin, Ausgabe 2/2016, S. 6–10, Kirschbaum Verlag, Bonn. Online (PDF; 275 kB)
2. ↑ Peter Schwierz: Großbrand zerstört Elektrobus-Werk von Sileo. In: electrive.net. 27. August 2017, abgerufen am 29. August 2017. 
3. ↑ ^{a b} Sileo in der Insolvenz. In: omnibus.news. 4. April 2022, abgerufen am 4. April 2022. 
4. ↑ Bonn bestellt Bozankaya Sileo. Omnibusspiegel.de, 24. Juli 2015, abgerufen am 29. Oktober 2015. 
5. ↑ Elektrobusse für Salza Tours König. In: omnibus.news. 20. Juni 2016, abgerufen am 16. November 2016. 
6. ↑ SVG integriert E-Bus im Liniennetz auf Sylt. Sylter Verkehrsgesellschaft, 17. Oktober 2016, abgerufen am 16. November 2016. 
7. ↑ Die ASEAG fährt öfter elektrisch. Aachener Straßenbahn und Energieversorgungs-AG, 10. Januar 2017, abgerufen am 14. September 2017. 
8. ↑ Vorlage – FB 61/1090/WP17. Stadt Aachen, abgerufen am 19. September 2019. 
9. ↑ Annika Kasties: Aachen wartet weiter auf Elektrobusse. In: Aachener Zeitung. 11. Dezember 2018, abgerufen am 19. September 2019. 
10. ↑ Der neue Sileo. In: omnibus.news. 19. Oktober 2017, abgerufen am 13. November 2017. 
11. ↑ Thorsten Wagner: Die Buswelt der Zukunft. In: Lastauto Omnibus. Nr. 01-02/2018, 9. Dezember 2017 (eurotransport.de [abgerufen am 19. September 2019]). 
12. ↑ Peter-Stefan Greiner: E-Bus-Hersteller sileo meldete Insolvenz an. In: nnz-online.de. Abgerufen am 4. April 2022. 
13. ↑ sileo GmbH - Liquidation. In: northdata.de. Abgerufen am 28. Juli 2022. 
14. ↑ Thorsten Wagner: Karsan: Neuauflage der Sileo Ebusse. 28. September 2021, abgerufen am 28. Juli 2022.