Sheffield Supertram

Sheffield Supertram
Siemens-Duewag Supertram im Juli 2010
Basisinformationen
Staat	Großbritannien
Stadt	Sheffield
Eröffnung	21. März 1994
Betreiber	Stagecoach Sheffield
Webpräsenz	supertram.com
Infrastruktur
Streckenlänge	34,6 km
Spurweite	1435 mm (Normalspur)
Stromsystem	750 V = Oberleitung
Haltestellen	48
Betrieb
Linien	4
Fahrzeuge	25 DUEWAG Supertram 07 Vossloh Citylink
Statistik
Fahrgäste	11,6 Mill. pro Jahr (2015/16)

Netzplan

Sheffield Supertram bezeichnet ein modernes Straßenbahn-Netz in Sheffield, England. Es ist 29 km lang und verbindet das Stadtzentrum mit Middlewood und Malin Bridge im Nordwesten, Meadowhall im Nordosten, Herdings Park und Halfway im Südosten. Die Spurweite beträgt 1435 mm.

Streckennetz

Der Bau des Streckennetzes begann 1991. Der erste Abschnitt wurde am 21. März 1994 eröffnet, der vorletzte am 23. Oktober 1995 in Betrieb genommen. Am 25. Oktober 2018 ging die Erweiterung nach Rotherham mit zwei Stationen in Betrieb. Die Züge dorthin verkehren erstmals in Großbritannien als Tram-Trains auf einer Eisenbahn-Güterstrecke, die mit einer Oberleitung (750 Volt Gleichspannung) versehen und über eine 160 Meter lange Verbindungskurve an das Straßenbahnnetz angebunden wurde.^[1]

Es gibt vier Linien. Pläne sehen neue Strecken nach Dore, Fulwood und Maltby vor.

Gelbe Linie: Middlewood – Hillsborough – Cathedral – Arena – Meadowhall Interchange
Blaue Linie: Malin Bridge – Hillsborough – Cathedral – Sheffield Station – Gleadless Townend – Halfway
Violette Linie: Herdings Park – Gleadless Townend – Sheffield Station – Cathedral (in der Hauptverkehrszeit weiter nach Arena – Meadowhall Interchange)
Tram-train: Cathedral – Rotherham Parkgate

Fahrzeuge

Für das Straßenbahnnetz wurden ab 1992 von der DUEWAG in Zusammenarbeit mit Siemens 25 dreiteilige Züge des Typs Supertram erworben. Für den Tram-train-Betrieb erhielt Sheffield zwischen Dezember 2015 und November 2016 sieben Citylink-Züge. Letztere können auch mit einer Wechselspannung von 25 kV 50 Hz verkehren, was jedoch im derzeitigen Streckennetz (2022) nicht gebraucht wird.^[1] Diese Fähigkeit soll nach der Elektrifizierung der Midland Main Line nördlich von Sheffield eine Expansion des Streckennetzes erlauben.