Shannon Radio

Shannon (Air) Radio, auch Shannon Aeradio oder Shanwick Radio, ist die bedeutendste Flugfunk-Bodenfunkstelle für den europäischen Transatlantik-Flugverkehr in der irischen Gemeinde Newmarket-on-Fergus, County Clare. Die von der Irish Aviation Authority betriebene Station (offiziell North Atlantic Communications Centre) strahlt Wetter und Warnmeldungen für ihr Fluginformationsgebiet über dem Nordatlantik aus (ICAO-Code: EIAA) und empfängt und bestätigt Anfragen von Piloten über Kurzwelle und UKW Funk, und leitet Nachrichten der Flugsicherung an Flugzeuge weiter.

Die Irish Aviation Authority teilt sich mit der britischen Flugsicherung, National Air Traffic Services (NATS) die Verantwortung für das Shanwick Oceanic Control Area genannten Fluginformationsgebiet über dem Nordatlantik. Während Shannon Radio die Funksignale sendet und empfängt, kontrollieren die Fluglotsen der britischen Flugverkehrskontrollzentrale (Area Control Centre) in Prestwick den Flugverkehr. Der Begriff Shanwick ist eine Kombination der beiden Ortsnamen Shannon und Prestwick.^[1][2]

Shannon Aeradio wurde 1936 für die Kommunikation mit Flugbooten eingerichtet, die den Atlantik überquerten. Die Flüge dauerten in der Regel bis zu 18 Stunden und starteten in Foynes, in Irland und landeten in Botwood, in Neufundland. Die Kommunikation wurde in Morsetelegrafie abgewickelt.

Die Bodenfunkstelle bestand zunächst aus den räumlich voneinander getrennten Stationen in Ballygirreen ⊙52.783055555556-8.9316666666667 (rx), Urlanmore ⊙52.744444444444-8.9269444444444 (tx), Foynes (Landanbindung) und Rineanna oder Shannon (Kontrolleinheit). Mittelwellensender wurden hauptsächlich für die Übermittlung meteorologischer Daten eingesetzt.

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde Sprechfunk für die Kommunikation zu Flugzeugen und Fernschreiben RTTY für die Übermittlung im Festen Flugfunkdienst eingeführt.

Bis in die frühen 1950er-Jahre strahlte Shannon VOLMET Flugwetter für die Flughäfen Shannon, Dublin, Prestwick, Hurn (Bournemouth), Amsterdam und Brüssel im Morse-Code aus; seit 1960 findet nurmehr Sprechfunk Verwendung.^[3]

Heute werden für den VOLMET-Dienst die Kurzwellenfrequenzen 5505 kHz und 8957 kHz (ganztags), 3413 kHz (nachts) und 13264 kHz (tagsüber) benutzt.^[4] Angaben zum Flughafen Frankfurt Main etwa kommen zur vollen Stunde, zur halben Stunde und 10 Minuten vor der vollen Stunde.^[5]

Kurzwellen-Arbeitsfrequenzen (englisch High Frequencies, HF) von Shannon Radio:^[6]

Seit 2001 nimmt der Datenfunk via Satellit zu. Derzeit (2012) nutzen schätzungsweise 40 Prozent der Flugzeuge, die der Shanwick Oceanic Control Area zugeordnet werden, die Systeme Automatic Dependent Surveillance (ADS) und Controller-Pilot Data Link Communications (CPDLC) für ihre Kommunikation zum Boden. Dennoch nimmt auch der Sprechfunkbetrieb über Kurzwelle (HF) zu: 2007 verzeichnete die Station 414.570 Kontakte bei 1.029.335 Sprachnachrichten; Spitzentag war bisher der 23. Juni 2016 mit Kontakten zu 1.772 Flugzeugen.

• Irish Aviation Authority: North Atlantic Communications; alle Frequenzen

1. ↑ Prestwick air traffic control centre history. In: https://nats.aero. National Air Traffic Services (UK), abgerufen am 30. August 2024 (englisch). 
2. ↑ Introduction to Airspace. In: https://www.nats.aero. National Air Traffic Services (UK), abgerufen am 30. August 2024 (englisch). 
3. ↑ Irish Aviation Authority: North Atlantic Communications – History
4. ↑ Irish Aviation Authority: North Atlantic Communications; William Hepburn: Worldwide Volmet Broadcasts – HF Aeronautical Stations. Station List
5. ↑ William Hepburn: Worldwide Volmet Broadcasts – HF Aeronautical Stations. Broadcast Contents
6. ↑ North Atlantic Communications Frequencies (Memento desOriginals vom 7. Februar 2019 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.iaa.ie

52.78309-8.93181Koordinaten: 52° 46′ 59,1″ N, 8° 55′ 54,5″ W