Bootsmannstuhl
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Ein Bootsmannstuhl, teilweise auch Seemannsstuhl, ist ein Brett, auf dem Seeleute an der Bordwand oder in der Takelage arbeiten können.[1]
Zweck
Um in der Takelage oder am Schiffsmast Reparaturen oder Wartungsarbeiten durchführen zu können, muss ein Mann der Schiffsbesatzung hochgezogen werden. Auf Yachten werden dabei kaum noch Bretter, sondern spezielle Hosen (im Notfall Segeltuch) mit Gurten verwendet. Die Sitze haben Laschen und Taschen für Werkzeug und Ersatzteile.
Der „Stuhl“ wird mit einem Fall oder Jolltau in den Mast gezogen. Nach unten sollte er mit einem Halteseil gegen zu starkes Schwingen gesichert sein. Das Fall wird mittels eines doppelten Achterknotens am Stuhl festgeknotet und mit dem Schäkel gesichert.[2] Das ist sicherer, als nur einen Schnappschäkel einzuhängen. Der Stuhl sollte über die Taille hinausgehen, um den Schwerpunkt tief zu halten und ein Herausfallen zu verhindern.
Einen Mann in den Schiffsmast hochzuziehen, gehört in der Sport- und Berufsschifffahrt zu den verantwortungsvollsten Arbeiten. Auch beim Einsatz von Winschen sollten mindestens zwei Männer diese bedienen, um ein Durchrutschen des Seiles sicher zu verhindern. Für das Pönen und Rostklopfen der Bordwand können mehrere Männer auf einer Stellage (einem längeren Brett mit zwei Abstandshaltern) sitzen.
Weitere Anwendungen
Auch in der gewerblichen Anwendung werden Bootsmannstühle verwendet. Nach der BG-Bau werden diese als PAM-Bootsmannstuhl bezeichnet, wobei PAM für Personenaufnahmemittel steht.[3] Die Verwendung solcher hochziehbarer PAM ist nach der DGUV Regel 101-005 bei der Berufsgenossenschaft anzeigepflichtig.[4]
Siehe auch
Bilder
Moderner Bootsmannstuhl am Mast einer Yacht
Einfacher Bootsmannstuhl bei Malerarbeiten an den Aufbauten eines Feederschiffs
Stellage bei Malerarbeiten an den Aufbauten eines Feederschiffs
Einzelnachweise
- ↑ Ulrich Scharnow: Lexikon Seefahrt. 5. Auflage. Transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1988, ISBN 3-344-00190-6, S. 76.
- ↑ Duncan Wells; Stressfrei Segeln; Delius Klasing Verlag; Bielefeld 2016; ISBN 978-3-667-10390-1; Seiten 28f
- ↑ [1] Bau-BG: Hochziehbare Personenaufnahmemittel - PAM, abgerufen am 10. Januar 2022
- ↑ [2] DGUV, DGUV-Regel 101-005: Hochziehbare Personenaufnahmemittel, abgerufen am 10. Januar 2022
Auf dieser Seite verwendete Medien
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Malerarbeiten auf der CONMAR GULF
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Malerarbeiten auf der CONMAR GULF
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A bird's eye view on two nearly identical models of the sailboat Beneteau Oceanis 411 (12.50 m or 41 feet long) from 15 m height (top of mast), photographer in a Bosun's chair doing repairs. This was a training sailing trip for advanced yachtsmen/sailors starting in Tarifa, south of Spain, in 2004. When leaving the bay of Gibraltar in quite heavy, gusty winds but sun, a line needed for reducing the size of the main sail ripped, just when it was desperately needed due to the wind being too strong for the sailboat with the main sail at full size. Luckily, the situation was managed without any further damage. In the afternoon back in the marina (sport harbour) of Gibraltar, somebody had to go up (be pulled up in a textile chair called bosun's chair, more precise) to the mast top to replace the ripped line, which was the photographer and uploader doing this for the first time.
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Auswechslung eines Tausendbeins am Steuerbord-Vorstengetoppardun des Segelschulschiffs Gorch Fock.
