Scrambler (Motorrad)

Scrambler-Fahrer in zeitgenössischer Motorsportbekleidung (1950)
Typische Scrambler-Fahrt (1969)

Der Scrambler [ˈskræmbləʳ] (deutsch „Kletterer“, von engl. to scramble, ungefähr: „auf- oder hochsteigen“)[1] war eine in den 1950er, 60er und 70er Jahren sehr verbreitete Motorrad-Kategorie. Bei den zumeist selbst umgerüsteten Maschinen wurden unter anderem grobstollige Reifen, breitere Lenker, höher gelegte Auspuffanlagen und Schutzbleche verwendet, um die Geländetauglichkeit zu erhöhen.[2] Anders als die ab Werk hochspezialisierten Trial-, Motocross- und Enduro-Bikes, die den eher hybriden Scramblern in den 1970er Jahren nachfolgten, waren diese den Straßenmaschinen konstruktiv sehr nahe und verfügten eher selten über spezielle Motorradrahmen ab Werk. Die bis dahin noch weniger extrem spezialisierten Geländesport-Disziplinen wurden daher anfangs ganz allgemein unter „Scrambling“ subsumiert.

Scrambler der 1950er, 60er und 70er Jahre

  • BSA A65F Firebird (1968–1972)
  • Ducati Scrambler 250, 350, 450
  • Honda CL72, CL77, CL450
  • Kawasaki 650 W2TT Commander (1968–69)[3]
  • Matchless G80CS, G85CS (1964–69)
  • Moto Guzzi Stornello 125 Scrambler
  • MV Agusta 350B Scrambler (1972–74)[4]
  • MZ GS 250
  • Norton P11 (1967–69)
  • NSU Max S20 Scrambler
  • Royal Enfield Scrambler Bullet
  • Suzuki T 20 Scrambler
  • Triumph TR6C 650 Trophy
  • Yamaha YDS-3C Big Bear[5]

Scrambler des 21. Jahrhunderts

Ab Anfang des 21. Jahrhunderts wurde Scrambler, ähnlich wie Cafe Racer oder Bobber, zu einem zentralen, fast schon inflationären Marketingbegriff retro-manieristischer Megatrends des internationalen Motorradbaus transsignifiziert. So bieten bzw. boten Triumph, Derbi, BMW, FB Mondial[6], Moto Morini[7], Ducati[8] und Fantic entsprechende Modelle unter der Bezeichnung „Scrambler“ an.

FotoHerstellerModellAntriebVerkaufzeitraum
Voxan Scrambler.jpgFrankreichFrankreich VoxanScrambler2 Zylinder, V-Motor
Hubraum: 996 cm³
Leistung: 63 kW (86 PS)
2001–06
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich TriumphScrambler2 Zylinder, Reihenmotor
Hubraum: 865 cm³
Leistung: 43 kW (58 PS)
seit 2006
Derbi Mulhacen 659 Hot Bob 2007.jpgSpanienSpanien DerbiMulhacén 659Einzylindermotor
Hubraum: 660 cm³
Leistung: 35 kW (48 PS)
2006–08
ItalienItalien Moto MoriniScrambler 12002 Zylinder, V-Motor
Hubraum: 1187 cm³
Leistung: 86 kW (117 PS)
seit 2009
Motorrad ZPsport 449.JPGDeutschland ZP MotoZPsport 449Einzylindermotor
Hubraum: 449 cm³
Leistung: 33 kW (45 PS)
2012–16
Ducati Scrambler Classic 2014.jpgItalienItalien DucatiScrambler 8002 Zylinder, V-Motor
Hubraum: 803 cm³
Leistung: 55 kW (75 PS)
seit 2015
Tmp 21594-2016FEB27 HMT BMW Scrambler-1868503802.jpgDeutschland BMWR nineT Scrambler2 Zylinder, Boxermotor
Hubraum: 1170 cm³
Leistung: 81 kW (110 PS)
seit 2016
Moto Guzzi V7 II Stornello Scrambler.jpgItalienItalien Moto GuzziV7 II Stornello (limitiert auf 1000 Stück)2 Zylinder, V-Motor
Hubraum: 744 cm³
Leistung: 35 kW (48 PS)
2016

Darüber hinaus bieten Customizer Umbausätze für Roadster[9] und Reiseenduros (wie die BMW-GS-Modellreihe[10]) an.

Rezension

„[Die Motorrad-Retrowelle] hat eine modegetriebene Anziehungskraft auf Jüngere, die nostalgisch wirkende Motorräder individuell aufpeppen und umbauen. Sie wollen kein Bike von der Stange, sondern ein Unikat. Es geht nicht um Leistung, sondern um Individualität.“

Florian Pillau: Heise online[1]

Einzelnachweise

  1. a b Florian Pillau: Leichte Kletterei. In: Heise online. 6. Oktober 2014.
  2. Jürgen Schons: Klettermaxe. In: Motorradfahrer. Nr. 09, 2010, ISSN 0935-7645, S. 26.
  3. Roland Brown: Kawasaki W2TT Commander. In: Motorcycle Classics. November 2005 (motorcycleclassics.com).
  4. Road Motorcycles 1970s. (PDF; 552 kB) In: glaagusta.org.
  5. Greg Williams: Two-Stroke Scramble: 1968 Yamaha Big Bear. In: Motorcycle Classics. März/April 2014. (englisch, motorcycleclassics.com).
  6. C3 marketing agentur GmbH, Bahnhofstrasse 3, 95643 Tirschenreuth: Home. Abgerufen am 5. April 2019.
  7. Eva Breutel: Neues Werk, überarbeitete Modelle. In: Motorrad. Nr. 22, 2014, ISSN 0027-237X (motorradonline.de).
  8. Michael Schümann, Dina Dervisevic: 803er-Scrambler in vier Versionen. (Nicht mehr online verfügbar.) In: Motorrad. 30. September 2014, archiviert vom Original am 6. Oktober 2014; abgerufen am 12. Februar 2015.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorradonline.de
  9. Thomas Karsten: Soul-Machines. In: Motorradfahrer. Nr. 09, 2010, ISSN 0935-7645, S. 14–25.
  10. Wolf-Martin Riedel: Wunderlich Performance Scrambler. In: MO – Das Motorradmagazin. Nr. 04, 2014, ISSN 0723-2616, S. 46–48.

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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
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Honda 300 Scrambler (CL77), Lime Rock.jpg
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A late sixties Honda Scrambler 300 (CL77) at the 2014 Lime Rock Concours d'Élegance. This is the offroad version of the C77 Dream.
OPB ISDT 1969 GARMISCH-PARTENKIRCHEN.png
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Oriol Puig Bultó on a Bultaco Matador at the 1969 ISDT, in Garmisch-Partenkirchen
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Motorrad Moto Guzzi
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Ducati 250 Scrambler (1973)
Tmp 21594-2016FEB27 HMT BMW Scrambler-1868503802.jpg
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Motorcycle

Manufacturer: BMW

Type: R nineT Scrambler
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Motorradmodell ZPsport 449 der ZP moto GmbH, Baujahr 2013. Ausgestellt im Motorradmuseum auf Schloss Augustusburg
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Voxan Scrambler - Mondial du deux roues de Paris, 2003.
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R.I.P. Honda scrambler CL160
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MZ GS 250 aus den 1960er Jahren
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Derbi Mulhacen 659 Hot Bob (2007).
Motorcycle meeting held on September 10, 2011 in Can Carrancà (near the Derbi factory in Martorelles, Catalonia).
International motor trials at Llandrindod Wells (4404430718).jpg
Autor/Urheber: Geoff Charles , Lizenz: CC0

Teitl Cymraeg/Welsh title:Treialon modur rhyngwladol yn Llandrindod Ffotograffydd/Photographer: Geoff Charles (1909-2002) Dyddiad/Date: September 30, 1950 Cyfrwng/Medium: Negydd ffilm / Film negative Cyfeiriad/Reference: (gch00943) Rhif cofnod / Record no.: 3367404

Rhagor o wybodaeth am gasgliad Geoff Charles yn Llyfrgell Genedlaethol Cymru

More information about the Geoff Charles Collection at the National Library of Wales
Norton Matchless P11 3394595146 2abbb7629d o.jpg
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Norton Matchless P11, show winner owned by Don Harrell at San Jose Fairground, California in 2009
Ducati Scrambler Classic 2014.jpg
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The new Ducati Scrambler. Picture from Ducati stand at Intermot Cologne
Steve McQueen Métisse Desert Racer UK 2010.jpg
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Métisse Motorcycles is a motorcycle manufacturer based in Carswell near Faringdon, Oxfordshire, England. It has produced motorcycle frame kits for British and American bike engines for over 40 years. Originally started by the Rickman brothers to offer lightweight, strong frames and rolling chassis for competitive motocross use.

Métisse are manufacturing a limited edition of 300 complete motorcycles, to be called the Steve McQueen Métisse Desert Racer, which are replicas of a motorcycle raced by actor Steve McQueen in 1966 and 1967.[1][2] McQueen's bike, which used a Métisse frame, was built by the actor and his friend, stuntman Bud Ekins.
Rickman Métisse - Flickr - exfordy.jpg
Autor/Urheber: Brian Snelson from Hockley, Essex, England, Lizenz: CC BY 2.0
Rickman Métisse