Scrambler (Motorrad)
Der Scrambler [engl. to scramble, ungefähr: „auf- oder hochsteigen“)[1] war eine in den 1950er, 1960er und 1970er Jahren sehr verbreitete Motorrad-Kategorie. Bei den meist selbst umgerüsteten Maschinen wurden unter anderem grobstollige Reifen, breitere Lenker, höher gelegte Auspuffanlagen und Schutzbleche verwendet, um die Geländetauglichkeit zu erhöhen.[2] Anders als die ab Werk hochspezialisierten Trial-, Motocross- und Enduro-Bikes, die den eher hybriden Scramblern in den 1970er Jahren nachfolgten, waren diese den Straßenmaschinen konstruktiv sehr nahe und verfügten eher selten über spezielle Motorradrahmen ab Werk. Die bis dahin noch weniger extrem spezialisierten Geländesport-Disziplinen wurden daher anfangs ganz allgemein unter „Scrambling“ subsumiert.
] (deutsch „Kletterer“, vonScrambler der 1950er, 1960er und 1970er Jahre
- BSA A65F Firebird (1968–1972)
- Ducati Scrambler 250, 350, 450
- Honda CL72, CL77, CL450
- Kawasaki 650 W2TT Commander (1968–69)[3]
- Matchless G80CS, G85CS (1964–69)
- Moto Guzzi Stornello 125 Scrambler
- MV Agusta 350B Scrambler (1972–74)[4]
- MZ GS 250
- Norton P11 (1967–69)
- NSU Max S20 Scrambler
- Royal Enfield Scrambler Bullet
- Suzuki T 20 Scrambler
- Triumph TR6C 650 Trophy
- Yamaha YDS-3C Big Bear[5]
- Honda CL160 (1966)
- Honda 300 Scrambler (CL77)
- Ducati Scrambler 250 (1973)
- Norton P11
- Rickman Métisse-Norton
- Steve-McQueen-Métisse-Triumph
Scrambler des 21. Jahrhunderts
Ab Anfang des 21. Jahrhunderts wurde Scrambler, ähnlich wie Cafe Racer oder Bobber, zu einem zentralen, fast schon inflationären Marketingbegriff retro-manieristischer Megatrends des internationalen Motorradbaus transsignifiziert. So bieten bzw. boten Triumph, Derbi, BMW, FB Mondial[6], Moto Morini[7], Ducati[8] und Fantic entsprechende Modelle unter der Bezeichnung „Scrambler“ an.
Foto | Hersteller | Modell | Antrieb | Verkaufzeitraum |
---|---|---|---|---|
Voxan | Scrambler | 2 Zylinder, V-Motor Hubraum: 996 cm³ Leistung: 63 kW (86 PS) | 2001–06 | |
(c) I, Dédélembrouille, CC BY-SA 3.0 | Triumph | Scrambler | 2 Zylinder, Reihenmotor Hubraum: 865 cm³ Leistung: 43 kW (58 PS) | seit 2006 |
Derbi | Mulhacén 659 | Einzylindermotor Hubraum: 660 cm³ Leistung: 35 kW (48 PS) | 2006–08 | |
Moto Morini | Scrambler 1200 | 2 Zylinder, V-Motor Hubraum: 1187 cm³ Leistung: 86 kW (117 PS) | seit 2009 | |
ZP Moto | ZPsport 449 | Einzylindermotor Hubraum: 449 cm³ Leistung: 33 kW (45 PS) | 2012–16 | |
Ducati | Scrambler 800 | 2 Zylinder, V-Motor Hubraum: 803 cm³ Leistung: 55 kW (75 PS) | seit 2015 | |
BMW | R nineT Scrambler | 2 Zylinder, Boxermotor Hubraum: 1170 cm³ Leistung: 81 kW (110 PS) | seit 2016 | |
Moto Guzzi | V7 II Stornello (limitiert auf 1000 Stück) | 2 Zylinder, V-Motor Hubraum: 744 cm³ Leistung: 35 kW (48 PS) | 2016 |
Darüber hinaus bieten Customizer Umbausätze für Roadster[9] und Reiseenduros (wie die BMW-GS-Modellreihe[10]) an.
Rezension
„[Die Motorrad-Retrowelle] hat eine modegetriebene Anziehungskraft auf Jüngere, die nostalgisch wirkende Motorräder individuell aufpeppen und umbauen. Sie wollen kein Bike von der Stange, sondern ein Unikat. Es geht nicht um Leistung, sondern um Individualität.“
Einzelnachweise
- ↑ a b Florian Pillau: Leichte Kletterei. In: Heise online. 6. Oktober 2014.
- ↑ Jürgen Schons: Klettermaxe. In: Motorradfahrer. Nr. 09, 2010, ISSN 0935-7645, S. 26.
- ↑ Roland Brown: Kawasaki W2TT Commander. In: Motorcycle Classics. November 2005 (motorcycleclassics.com).
- ↑ Road Motorcycles 1970s. (PDF; 552 kB) In: glaagusta.org.
- ↑ Greg Williams: Two-Stroke Scramble: 1968 Yamaha Big Bear. In: Motorcycle Classics. März/April 2014. (englisch, motorcycleclassics.com).
- ↑ C3 marketing agentur GmbH, Bahnhofstraße 3, 95643 Tirschenreuth: Home. Abgerufen am 5. April 2019.
- ↑ Eva Breutel: Neues Werk, überarbeitete Modelle. In: Motorrad. Nr. 22, 2014, ISSN 0027-237X (motorradonline.de).
- ↑ Michael Schümann, Dina Dervisevic: 803er-Scrambler in vier Versionen. In: Motorrad. 30. September 2014, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 6. Oktober 2014; abgerufen am 12. Februar 2015. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Thomas Karsten: Soul-Machines. In: Motorradfahrer. Nr. 09, 2010, ISSN 0935-7645, S. 14–25.
- ↑ Wolf-Martin Riedel: Wunderlich Performance Scrambler. In: MO – Das Motorradmagazin. Nr. 04, 2014, ISSN 0723-2616, S. 46–48.
Auf dieser Seite verwendete Medien
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Autor/Urheber: Mr.choppers, Lizenz: CC BY-SA 3.0
A late sixties Honda Scrambler 300 (CL77) at the 2014 Lime Rock Concours d'Élegance. This is the offroad version of the C77 Dream.
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Oriol Puig Bultó on a Bultaco Matador at the 1969 ISDT, in Garmisch-Partenkirchen
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Motorrad Moto Guzzi
Ducati 250 Scrambler (1973)
Autor/Urheber: San Andreas, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Motorcycle
Manufacturer: BMW
Type: R nineT ScramblerAutor/Urheber: Ch vik, Lizenz: CC BY 3.0
Motorradmodell ZPsport 449 der ZP moto GmbH, Baujahr 2013. Ausgestellt im Motorradmuseum auf Schloss Augustusburg
Autor/Urheber: Cjp24, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Voxan Scrambler - Mondial du deux roues de Paris, 2003.
Autor/Urheber: Dan Bluestein, Lizenz: CC BY 2.0
R.I.P. Honda scrambler CL160
Autor/Urheber: Peprovira, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Derbi Mulhacen 659 Hot Bob (2007).
Motorcycle meeting held on September 10, 2011 in Can Carrancà (near the Derbi factory in Martorelles, Catalonia).
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Teitl Cymraeg/Welsh title:Treialon modur rhyngwladol yn Llandrindod Ffotograffydd/Photographer: Geoff Charles (1909-2002) Dyddiad/Date: September 30, 1950 Cyfrwng/Medium: Negydd ffilm / Film negative Cyfeiriad/Reference: (gch00943) Rhif cofnod / Record no.: 3367404
Rhagor o wybodaeth am gasgliad Geoff Charles yn Llyfrgell Genedlaethol Cymru
More information about the Geoff Charles Collection at the National Library of WalesAutor/Urheber: Craig Howell, Lizenz: CC BY 2.0
Norton Matchless P11, show winner owned by Don Harrell at San Jose Fairground, California in 2009
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The new Ducati Scrambler. Picture from Ducati stand at Intermot Cologne
Autor/Urheber: Ronald Saunders, Lizenz: CC BY-SA 2.0
Métisse Motorcycles is a motorcycle manufacturer based in Carswell near Faringdon, Oxfordshire, England. It has produced motorcycle frame kits for British and American bike engines for over 40 years. Originally started by the Rickman brothers to offer lightweight, strong frames and rolling chassis for competitive motocross use.
Métisse are manufacturing a limited edition of 300 complete motorcycles, to be called the Steve McQueen Métisse Desert Racer, which are replicas of a motorcycle raced by actor Steve McQueen in 1966 and 1967.[1][2] McQueen's bike, which used a Métisse frame, was built by the actor and his friend, stuntman Bud Ekins.Autor/Urheber: Brian Snelson from Hockley, Essex, England, Lizenz: CC BY 2.0
Rickman Métisse