Schwedische TT
Die Schwedische TT (Schwedische Tourist Trophy) war ein internationales Motorrad-Rennen das zwischen 1926 und 1935 neun Mal ausgetragen wurde.
Von 1926 bis 1932 wurde das Rennen auf einem Straßenkurs um Onsala in der Provinz Hallands län, 45 Kilometer südlich von Göteborg ausgetragen. 1928 wurde es wegen Problemen bei der Organisation abgesagt. In den Jahren 1933 und 1934 fand die Schwedische TT auf dem Hedemora TT Circuit um Hedemora in der Provinz Dalarnas län, etwa 170 Kilometer nordwestlich von Stockholm statt. Im Jahr 1935 wurde die Veranstaltung in Avesta im Osten der Provinz Dalarnas län ausgetragen. Nachdem die 1936er Auflage abgesagt wurde, wurde die Schwedische TT nicht mehr ausgetragen. Bereits seit 1930 wurde in Saxtorp mit dem Großen Preis von Schweden ein Motorradrennen ausgetragen, das international über mehr Renommee verfügte.
Rekordsieger mit drei Erfolgen war der Husqvarna-Werksfahrer Gunnar Kalén.
Siegerliste
| Auflage | Datum | Austragungsort | Klasse | Sieger | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 10. Oktober 1926 | Onsala | 250 cm³ |  Olle Ström (Rex-Acme) | |
| 500 cm³ | Jonas Kjellman (Norton) | ||||
| 750 cm³ | Yngve Ericsson (Husqvarna) | ||||
| 2. | 4. September 1927 | Onsala | 250 cm³ | O. Nyström (Omega) | |
| 500 cm³ | Gunnar Kalén (Saroléa) | ||||
| 750 cm³ | Bernard Malmberg (Husqvarna) | ||||
| 1000 cm³ | Erik Westerberg (Harley-Davidson) | ||||
| 3. | 9. September 1928 | Onsala | abgesagt | ||
| 4. | 15. September 1929 | Onsala | 175 cm³ | Hans Ljungström (Husqvarna) | |
| 250 cm³ | Ivar Isacsson (Ariel) | ||||
| 350 cm³ | Gunnar Carlsson (Rex) | ||||
| 500 cm³ | Hugo Carlsson (Saroléa) | ||||
| 5. | 14. September 1930 | Onsala | 250 cm³ | Erik Bohlin (NV) | |
| 350 cm³ |  Harold Willis (Velocette) | ||||
| 500 cm³ | Gösta Andersson (Norton) | ||||
| 1000 cm³ | Erik Westerberg (Harley-Davidson) | ||||
| 6. | 6. September 1931 | Onsala | 250 cm³ | Eric Fernihough (Excelsior) | |
| 350 cm³ | Hans Torell (A.J.S.) | ||||
| 500 cm³ | Gunnar Kalén (Husqvarna) | ||||
| 7. | 4. September 1932 | Onsala | 250 cm³ | A. Jönsson (Husqvarna) | |
| 350 cm³ | Hans Torell (Husqvarna) | ||||
| 500 cm³ | Gunnar Kalén (Husqvarna) | ||||
| Gespanne |  Paul Weyres / ohne Passagier (Harley-Davidson) | ||||
| 8. | 28. Mai 1933 | Hedemora | 250 cm³ | Sten Edlund (Husqvarna) | |
| 350 cm³ | Carl Bågenholm (Rex) | ||||
| 500 cm³ | Ragnar Sunnqvist (Husqvarna) | ||||
| 9. | 27. Mai 1934 | Hedemora | 250 cm³ | Rudolf Jönsson (Husqvarna) | |
| 350 cm³ | Sten Edlund (Husqvarna) | ||||
| 500 cm³ | Martin Strömberg (Husqvarna) | ||||
| 10. | 26. Mai 1935 | Avesta | 250 cm³ |  Hans Kahrmann (DKW) | |
| 350 cm³ | Sten Edlund (Husqvarna) | ||||
| 500 cm³ |  Raine Lampinen (Rudge) | ||||
| 11. | 24. Mai 1936 | abgesagt | |||
Weblinks
- Vincent Glon: Schwedische T.T. racingmemo.free.fr, abgerufen am 14. Dezember 2010 (französisch).
Auf dieser Seite verwendete Medien
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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
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National- und Handelsflagge des Deutschen Reiches von 1935 bis 1945, zugleich Gösch der Kriegsschiffe.
Das Hakenkreuz ist im Vergleich zur Parteiflagge der NSDAP um 1/20 zum Mast hin versetzt.
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National- und Handelsflagge des Deutschen Reiches von 1935 bis 1945, zugleich Gösch der Kriegsschiffe.
Das Hakenkreuz ist im Vergleich zur Parteiflagge der NSDAP um 1/20 zum Mast hin versetzt.
(c) Bundesarchiv, Bild 183-2007-0625-500 / CC-BY-SA 3.0
Scherl Bilderdienst Berlin. Avus.- Die beiden schwedischen Motorradfahrer Sunqvist und Kalen (links), ,1933
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