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Schnellstraßenring Warschau

Karte

Basisdaten

Betreiber:

Gesamtlänge:

73,4 km

davon in Betrieb:

56,3 km

davon in Bau:

2,5 km

davon in Planung:

14,6 km

Woiwodschaft:

Masowien

Ausbauzustand:

2×3 Fahrstreifen 2x4 Fahrstreifen

Straßenverlauf

		als
	(R1)	Marki
	(R2)	Głębocka
	(R3)	Łabiszyńska
	(R4)	Modlińska ulica Piotra Wysockiego ulica Modlińska Wisła ulica Wybrzeże Gdyńskie

		als
	(R5)	Powązkowska ulica Marymoncka ulica Broniewskiego Aleja Prymasa Tysiąclecia

		als
	(R6)	Warszawa Północ

		als
	(R7)	Bemowo
	(R8)	Warszawa Zachód
	(R9)	Konotopa

		als
		als
	(R10)	Opacz Aleje Jerozolimskie Aleja Krakowska

		als
		als
	(R11)	Warszawa Południe
	(R11)	Warszawa Południe

		als
	(R12)	Puławska

		als
	(R13)	Warszawa Ursynów Ursynów Zachód Ursynów (2700m) Ursynów Wschód
	(R14)	Warszawa Wilanów
		Wisła (Most Południowy)
	(R15)	Wał Miedzeszyński
	(R16)	Patriotów
	(R17)	Lubelska

		als
	(R18)	Warszawa Wschód
	(R19)	Warszawa Rembertów
	(R20)	Poligon
	(R21)	Ząbki
	(R22)	Drewnica

		als
	(R1)	Marki

Der Schnellstraßenring Warschau ist ein geplanter Straßenring, der die polnische Stadt Warschau als Schnellstraße umgeben wird. Dieser wird mit einer Gesamtlänge von 73,4 km die zweitlängste Ringautobahn, nach dem Autobahnring Łódź, in Polen darstellen und soll bis zum Jahr 2024 fertiggestellt werden.^[1]

Lage

Der Autobahnring liegt fast vollständig innerhalb des Stadtgebietes von Warschau. Im Süden wird der Stadtteil Ursynów durch einen 2,3 km langem Tunnel unterquert.^[2]

Aufbau

Der Schnellstraßenring Warschau setzt sich aus einem Teilstück der Schnellstraße S8 im Norden und Westen (Drewnica – Opacz), der Schnellstraße S2 im Süden (Konotopa – Lubelska) und der Schnellstraße S17 im Osten (Lubelska – Ząbki-Drewnica). Zwischen dem geplanten Knoten Warszawa-Północ und dem Knoten Warszawa-Południe kommt noch die Schnellstraße S7 hinzu.

Aktueller Stand

Fertiggestellt sind 37,7 km von geplanten 73,4 km (51 %). Es fehlt noch ein Abschnitt der Schnellstraße S2 im Süden, sowie die gesamte S17 im Osten. Die Fertigstellung der Schnellstraße S2 soll 2020^[veraltet] erfolgen. Der gesamte Ring soll 2024 fertiggestellt sein.

Der erste Abschnitt der Schnellstraße S8 wurde im Jahr 2011 eröffnet.^[3] Ein weiterer Abschnitt wurde im Jahr 2012 fertiggestellt. Der Lückenschluss zwischen den beiden Abschnitten erfolgte 2015.^[4] Im Jahr 2017 wurde noch ein kleiner Abschnitt der S8 für den Verkehr freigegeben.^[5] Der erste Abschnitt der Schnellstraße S2 wurde im Jahr 2012 eröffnet.^[6] Im Jahr 2020 und 2021 wurden die restlichen Abschnitte der S2 fertiggestellt und dem Verkehr übergeben.

Siehe auch

Liste der Autobahnen und Schnellstraßen in Polen

Einzelnachweise

Straßensystem in Polen


Autobahnen (Liste)	A 1 • A 2 • A 4 • A 6 • A 8 • A 18 • A 50
Schnellstraßen (Liste)	S 1 • S 2 • S 3 • S 5 • S 6 • S 7 • S 8 • S 10 • S 11 • S 12 • S 14 • S 16 • S 17 • S 19 • S 22 • S 50 • S 51 • S 52 • S 61 • S 74 • S 79 • S 86
*Landesstraßen (Drogi krajowe)*	1 • 2 • 3 • 4 • 5 • 6 • 7 • 8 • 9 • 10 • 11 • 12 • 13 • 14 • 15 • 16 • 17 • 18 • 19 • 20 • 21 • 22 • 23 • 24 • 25 • 26 • 27 • 28 • 29 • 30 • 31 • 32 • 33 • 34 • 35 • 36 • 37 • 38 • 39 • 40 • 41 • 42 • 43 • 44 • 45 • 46 • 47 • 48 • 49 • 50 • 51 • 52 • 53 • 54 • 55 • 56 • 57 • 58 • 59 • 60 • 61 • 62 • 63 • 64 • 65 • 66 • 67 • 68 • 70 • 71 • 72 • 73 • 74 • 75 • 76 • 77 • 78 • 79 • 80 • 81 • 82 • 83 • 84 • 85 • 86 • 87 • 88 • 89 • 90 • 91 • 92 • 93 • 94 • 95 • 96 • 97
ehemalige Strecken	A 3 • A 12 • S 47 • S 69 • 69 • 98
Ringstraßen	Warschau • Łódź • Posen

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Autobahnkreuz (Icon) in blau und grün. Vorlage entnommen aus der Straßenverkehrsordnung, eingefärbt von Christaras A. Eine große Version (in schwarz) findet sich unter Sinnbild Autobahnkreuz.svg:

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Sign of E 67 with oficial font Drogowskaz

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Zeichen 250 - Verbot für Fahrzeuge aller Art, StVO 1970.svg
Zeichen 250: Verkehrsverbot für Fahrzeuge aller Art, StVO 1970. Form nach der StVO vom 29. März 1956 und so in Westdeutschland bis 1971 produziert. Quelle: Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1953, Nr. 56, S. 355. Tag der Ausgabe: Bonn, 30. April 1956; Bundesgesetzblatt, Jahrgang 1970, Nr. 108, S. 1588. Tag der Ausgabe: Bonn, 5. Dezember 1970. Laut Verkehrsblatt 14/1972 sollten Schilder dieser Art eine Gesamtbreite von 600 mm besitzen. Die Lichtkantenbreite lag bei 10 mm. Der innere weiße Bereich war 420 mm breit und die rote Umrandung 80 mm stark. Bei Bedarf konnte die Gesamtbreite der roten Umrandung auch nur 572 mm betragen.