Schleuse Bahnitz
| Schleuse Bahnitz | ||
|---|---|---|
 Die Schleuse im Winter, aufgenommen von der Schleusenbrücke | ||
| Lage | ||
| ||
| Koordinaten | 52° 30′ 4″ N, 12° 25′ 2″ O | |
| Land: |  Deutschland Brandenburg | |
| Ort: | Ortsteil Bahnitz, Gemeinde Milower Land | |
| Gewässer: | Untere Havel-Wasserstraße | |
| Gewässerkilometer: | km 81,95 | |
| Daten | ||
| Eigentümer: | Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes | |
| Zuständiges WSA: | Spree-Havel | |
| Planungsbeginn: | 1904 | |
| Betriebsbeginn: | 1910 | |
| Schleuse | ||
| Typ: | Binnenschleuse | |
| Wird gesteuert von: | von Schleusenbetriebszentrale Rathenow fernbedient | |
| Nutzlänge: | 215,00 m | |
| Nutzbreite: | 23,00 m | |
| Sonstiges | ||
| Stand: | UKW 04 bzw. +49 3385 539830 | |
Die Schleuse Bahnitz ist eine Schleuse in einem Durchstich im Verlauf der Unteren Havel-Wasserstraße beim Ortsteil Bahnitz der Gemeinde Milower Land.
Geschichte
Im Jahr 1904 wurde gesetzlich festgeschrieben, dass im Bereich der Unteren Havel unterhalb der Stadt Brandenburg Vorflutbedingungen dahingehend zu verbessern seien, dass Flusswiesen, die uneingedeicht sind, bis spätestens zum 1. Juni eines jeden Jahres trockengefallen sein sollten. Als erste Baumaßnahmen wurde an vielen Stellen der Flussquerschnitt verbreitert. Weiterhin wurden im Bereich von Flusswindungen Durchstiche angelegt. Ein solcher Durchstich entstand beim Dorf Bahnitz. Um nachteiligen Auswirkungen in Trockenperioden durch die beschleunigten Wasserabführung aufgrund der Verkürzung der Fließstrecke zu begegnen, wurden bei Bahnitz, Grütz und Garz Stauanlagen errichtet. Diese Stauanlagen bestanden ursprünglich aus großen Nadelwehren in der Flussmitte, die den erforderlichen Wasserstand halten sollen und kleinen Schützenwehren an den Rändern. Diese wurden mit einer Durchflussbreite von 6,40 Metern für Feinregulierungen angelegt. Weiterhin entstanden Kahnschleusen für kleinere Wasserfahrzeuge. So wurde unweit der Schleuse Bahnitz die Kahnschleuse Bahnitz gebaut. Fertiggestellt wurden die Wehranlagen bei Bahnitz im Jahr 1912.
Schleuse
Um der Havelschifffahrt ein Überwinden des Wehres zu ermöglichen, wurde im Durchstich, dem Schleusenkanal eine Schleppzugschleuse errichtet. Die Schleuse Bahnitz wurde im Jahr 1910, also zwei Jahre vor den Wehren fertiggestellt.[1] Die Schleuse hat eine Länge von 215 Metern, wobei die reine Nutzlänge 200 Meter beträgt, eine Kammerbreite von 23 Metern und eine Torweite von 10 Metern. Das durch die Wehre aufgestaute und durch die Schleusen zu überwindende Gefälle ist gering. Die Fallhöhe beträgt maximal 0,77 Meter. Der Schleusenverlust beträgt bei jeder Schleusung im Mittel 1600 Kubikmeter Wasser.
Wehr Banitz
Bis zum Jahr 2005 befand sich im Havellauf das alte Nadelwehr von 1911. Da sich der bauliche Zustand des Nadelwehres zunehmend verschlechterte war ein Neubau erforderlich. Da ein Nadelwehr sehr aufwendig personell zu betreuen ist und die Schleuse, wie auch die anderen Schleusen, auf eine Fernbedienung umgestellt wurden, war auch eine Möglichkeit der Fernbedienung des Wehres notwendig geworden. Im Jahr 2009 wurde ein modernes und wartungsarmes zweifeldriges und wassergefülltes Schlauchwehr fertiggestellt. Die festgelegten Wasserstände können seitdem per Fernsteuerung sichergestellt werden.
Nadelwehrgestell aus Stahl mit hölzernen Nadeln vom früheren Wehr
Funktionsdarstellung des Schlauchwehres
Schlauchwehr Bahnitz, linkes Feld
Kahnschleuse und Fischpass
In die Wehranlage integriert sind am linken Ufer die selbstbedienbare Kahnschleuse und am rechten Ufer eine Fischaufstiegshilfe. Der Fischpass als Halb-Mäander Pass ermöglicht auch größeren Fischen das Passieren der Stauanlage. Der Fischpass hat eine Länge von 24,50 Meter und besteht aus fünf Becken, die jeweils 3,75 Meter lang und 2,70 Meter breit sind. Die Durchflussmenge beträgt bei Mittelwasser etwa 0,50 Kubikmeter pro Sekunde.
Literatur
- Hans-Joachim Uhlemann: Berlin und die Märkischen Wasserstraßen. DSV-Verlag, Hamburg 1994. ISBN 3-88412-204-5.
- Manfred Reschke: Die Havel. Natur und Kultur zwischen Müritz und Havelberg. Trescher Verlag, Berlin 2012. ISBN 978-3-89794-206-6.
Karten
- Folke Stender (Redaktion): Sportschifffahrtskarten Binnen 1. Nautische Veröffentlichung Verlagsgesellschaft. ISBN 3-926376-10-4.
Einzelnachweise
- ↑ Hans-Joachim Uhlemann: Berlin und die Märkischen Wasserstraßen, VEB Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1987, ISBN 3-344-00115-9, S. 138 f
Weblinks
- WSA Spree-Havel, Schleuse Banitz abgerufen am 27. Dezember 2021
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Autor/Urheber: Biberbaer, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Im Jahr 2009 wurde ein modernes und wartungsarmes zweifeldriges und wassergefülltes Schlauchwehr fertiggestellt. Die festgelegten Wasserstände können seitdem per Fernsteuerung sichergestellt werden.
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'Schlauchwehr, durch die Verwendung eines mit Wasser gefüllten Schlauches zur Behinderung des Wasserflusses und zur Einstellung der Stauhöhe entfallen eine aufwändige Konstruktion des Fundaments sowie zahlreiche teure mechanische Teile.
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Die Schleuse Bahnitz, Untere Havel-Wasserstraße Kilometer 81,95
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Positionskarte von Brandenburg, Deutschland
Autor/Urheber: Biberbaer, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Bis zum Jahr 2005 befand sich Havellauf das alte Nadelwehr von 1911. Da sich der bauliche Zustand des Nadelwehres zunehmend verschlechterte war ein Neubau erforderlich. Da ein Nadelwehr sehr aufwendig personell zu betreuen ist und die Schleuse, wie auch die anderen Schleusen, auf eine Fernbedienung umgestellt wurden, war auch eine Möglichkeit der Fernbedienung des Wehres notwendig geworden. Im Jahr 2009 wurde ein modernes und wartungsarmes zweifeldriges und wassergefülltes Schlauchwehr fertiggestellt. Die festgelegten Wasserstände können seitdem per Fernsteuerung sichergestellt werden.
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Die Schleuse Bahnitz, Untere Havel-Wasserstraße Kilometer 81,95