Schempp-Hirth Janus
| Schempp-Hirth Janus | |
|---|---|
 | |
| Typ | Segelflugzeug der Doppelsitzerklasse |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH |
| Erstflug | 1974[1] |
| Produktionszeit | 1974–1996 |
Der Schempp-Hirth Janus wird von seinem Hersteller Schempp-Hirth als „das erste in Serie gebaute doppelsitzige Hochleistungssegelflugzeug überhaupt“ bezeichnet.
Seine Merkmale waren GFK-Bauweise, einteilige Plexiglashaube und Wölbklappen.
Der Janus wurde von 1974 bis 1996 gefertigt. Die erste Variante Janus A hatte GFK-Tragflächen mit 18,2 Metern Spannweite und ein Pendelleitwerk, beim ab März 1978 gefertigten Janus B wurde ein gedämpftes Höhenleitwerk verwendet. Die Janus C- und Ce-Varianten erhielten einen Flügel aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff mit 20 Metern Spannweite; die Ce erhielt zusätzlich ein einziehbares Fahrwerk. Das Gleitverhältnis konnte so von anfänglich 1:39,5 auf 1:43 gesteigert werden.
Ebenso wurde ein eigenstartfähiger Motorsegler – der Janus CM, der erstmals 1978 flog – und eine Variante mit Heimkehrhilfe (Janus CT) entwickelt. Der letzte in Serie gebaute Janus CT (Kennzeichen D-KLAY) wurde im Jahr 1996 gebaut.
Der Segelflug-Index der verschiedenen Versionen beträgt zwischen 102 und 108 Punkten.
Technische Daten
| Kenngröße | Janus B[2] | Janus Ce[3] |
|---|---|---|
| Pilotensitze | 2 | |
| Länge | 8,62 m | |
| Spannweite | 18,2 m | 20,0 m |
| Flügelfläche | 16,6 m² | 17,4 m² |
| Streckung | 20,0 | 23,0 |
| Flächenbelastung | 27–37 kg/m² | 27–40 kg/m² |
| Gleitzahl | 39,5 bei 110 km/h | 43 bei 100 km/h (WK 0°) |
| Geringstes Sinken | 0,7 m/s bei 90 km/h | 0,61 m/s bei 85 km/h (WK +8°) |
| Wasserballast | 2 × 120 l | |
| Leermasse | ca. 370 kg | ca. 405 kg |
| max. Startmasse | 620 kg | 700 kg |
| Manövergeschwindigkeit (VA) | 170 km/h | 180 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit (VNE) | 220 km/h | 250 km/h |
| Höchstgeschw. Flugzeugschlepp | 170 km/h | 180 km/h |
| Höchstgeschw. Windenstart | 120 km/h | 150 km/h |
| Überziehgeschwindigkeit | ca. 70 km/h | |
| max. Lastvielfache bei VA | +5,3/−2,65g | |
| max. Lastvielfache bei VNE | +4,0/−1,50g | |
Siehe auch
Weblinks
- Schempp-Hirth: von Klaus Holighaus konstruierte Flugzeuge 1964–1994, abgerufen am 2. November 2020.
Einzelnachweise
- ↑ Vom „Wolf“ zum „Discus-2“: Schempp-Hirth in den 1970er-Jahren, abgerufen am 2. Dezember 2010
- ↑ Schempp-Hirth K.G.: Flug- und Wartungshandbuch für das Segelflugzeug „Janus“ – Baureihe Janus B. (1978)
- ↑ Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH: Flughandbuch für das Segelflugzeug Janus Ce. (Juni 1991)
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Cockpit Janus B
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Schempp-Hirth Janus B
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Photo showing stagnation point and attached vortex at an un-faired wing-root to fuselage junction on a Schempp-Hirth Janus C glider. Flow pattern was marked by red dye in a soap & water solution that was sprayed out the cockpit window and allowed to dry, while the glider was flown at a constant airspeed and high angle of attack.