Schachtschleuse Minden

Schachtschleuse Minden
Obertor der Schachtschleuse Minden
Obertor der Schachtschleuse Minden

Obertor der Schachtschleuse Minden

Lage
Schachtschleuse Minden (Nordrhein-Westfalen)
Schachtschleuse Minden (Nordrhein-Westfalen)
Koordinaten52° 18′ 24″ N, 8° 55′ 11″ O
Land:Deutschland Deutschland / Nordrhein-Westfalen
Ort:Minden/Westf.
Gewässer:Weser / Mittellandkanal
Daten
Eigentümer:Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes
Zuständiges WSA:WSA Mittellandkanal / Elbe-Seitenkanal
Bauzeit:1911–1914
Denkmalgeschützt seit:1987
Schleuse
Typ:Schachtschleuse
mit 16 Sparbecken auf vier Ebenen
Wird gesteuert von:Fernbedienzentrale Minden
Nutzlänge:85 m
Nutzbreite:10,0 m
Durchschnittliche
Fallhöhe:
13,3 m
Obertor:Klapptor
Untertor:Hubtor
Sonstiges
Stand: März 2020

f1

Die Mindener Häfen am Wasserstraßenkreuz Minden

Die Schachtschleuse Minden wurde von 1911 bis 1914 im Rahmen des Baus des Mittellandkanals am Wasserstraßenkreuz Minden als Nordabstieg zur Weser gebaut und stellt damit die kürzeste Verbindung zwischen Mittellandkanal und Weser her. Zur selben Zeit wurde am Dortmund-Ems-Kanal eine im Wesentlichen baugleiche Schleuse errichtet, die Schachtschleuse Henrichenburg. Die Mindener Schleuse hat eine nutzbare Kammerlänge von 85 Metern und ist 10 Meter breit. Durch die seitlich angeordneten, in die Konstruktion integrierten, Sparbecken mit einem Füllungsvermögen von 7300 m³ (nur 4000 m³ werden in die Weser abgelassen) ist sie im Gegensatz zum Südabstieg über Ober- und Unterschleuse wassersparend und war damit zur Bauzeit auf dem neuesten Stand der Technik.

Das Bauwerk gilt als technische Attraktion in Minden.

Im Rahmen des Ausbaus der Mittelweser und des Mittellandkanals auf die neue Größenklasse Großmotorgüterschiff ist sie seit 2017 durch die Weserschleuse Minden ergänzt worden.

Geschichte

Von 1988 bis 1989 wurde die Schachtschleuse Minden grundsaniert. Von Februar 1993 bis April 1993 wurden die technischen Einbauten erneuert, da sie nicht ausreichend standfest gegen das durch Abwassereinleitung salzhaltige Weserwasser waren.[1]

Verlauf einer Schleusung

Die Schachtschleuse Minden verfügt über insgesamt 6 Türme, die ihr markantes Erscheinungsbild ausmachen. Am Unterhaupt der Schleuse befinden sich zwei große Türme, in diesen sind die Gegengewichte für das 63 Tonnen schwere Hubtor befestigt. Die vier kleineren Türme sind sogenannte Ventiltürme, sie steuern die jeweils vier Sparkammern unter ihnen. Die Schachtschleuse verfügt so über insgesamt 16 Sparkammern, von der immer die vier auf der jeweiligen Ebene gleichzeitig geöffnet werden. An jedem Ventilturm befinden sich gelbe Anzeiger, die den aktuellen Status der Kammern wiedergeben: Ist eine Kammer geöffnet, so ist die jeweilige gelbe Markierung angehoben. Die Schachtschleuse verfügt am Oberhaupt über ein Klapptor.

Bei einer Schleusung zu Berg (also von der Weser in den Mittellandkanal) werden nach einer Schließung des Untertors und der Ventile zuerst die untersten vier Kammern geleert, anschließend die Kammern in der Reihenfolge darüber. Sobald alle Kammern geleert sind, sind circa 60 % des Höhenunterschieds ausgeglichen (tatsächliche Höhe variiert nach Pegelstand der Weser). Anschließend werden die Ventile zum Kanal geöffnet (je nach Schleusung in zwei oder drei Stufen, damit die Strömung in der Kammer nicht zu hoch wird), das restliche Wasser wird aus dem Kanal bezogen. Sobald die Höhendifferenz ausgeglichen ist, kann das Klapptor geöffnet werden.

Bei einer Schleusung zur Tal (also vom Mittellandkanal in die Weser) werden nach der Schließung des Klapptors und der Ventile zuerst die vier obersten Kammern gefüllt, anschließend von oben nach unteren die weiteren zwölf Kammern. Sobald dies erfolgt ist, werden die Ventile zur Weser geöffnet, um das restliche Wasser in die Weser entweichen zu lassen. Dies geschieht ebenfalls in zwei oder drei Stufen. Anschließend kann das Hubtor geöffnet werden.

Die Schleusenkammer der Schachtschleuse verfügt über mehrere versetzt liegende Zuströmkanäle, um die Strömungen, die während der Schleusung entstehen, möglichst kontrollierbar zu halten.

Technische Geschichte

Die Schachtschleuse steht neben der Kanalbrücke und dem Hauptpumpwerk seit 1987 unter Denkmalschutz. Die drei Gebäude sind in die Denkmalliste der Stadt Minden eingetragen.

Briefmarke

Im Jahr 2014 wurde anlässlich 100 Jahre Schachtschleuse eine Briefmarke nach einem Entwurf von Ursula Lautenschläger herausgegeben. Die Briefmarke zeigt das erste Gebäude aus Ostwestfalen-Lippe auf einer Briefmarke dar.[2]

Galerie

Literatur

  • Bundesanstalt für Wasserbau (Hg.) (2018): Planung und Bau der neuen Weserschleuse Minden. Karlsruhe: Bundesanstalt für Wasserbau (BAWMitteilungen, 104). hdl.handle.net
Commons: Schachtschleuse Minden – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Mindener Tageblatt: Seite 3 vom 6. April 1993, Historische Seite am 6. April 2018 erschienen
  2. Schachtschleuse als echte Marke von Jürgen Langenkämpfer vom 18. September 2014 auf lz.de abgerufen am 2. Dezember 2020

Auf dieser Seite verwendete Medien

North Rhine-Westphalia location map 01.svg
Positionskarte Nordrhein-Westfalen, Germany. Geographische Begrenzung der Karte:
Minden Schachtschleuse Ausfahrt.jpg
Autor/Urheber: Daniel Brockpähler (DaBroMfld, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Binnenchiff (LENA Tankmotorschiff 4029650 mit Heimathafen in Marne, siehe auch) bei der Ausfahrt aus der Schachtschleuse des Wasserstraßenkreuzes Minden in Minden, Kreis Minden-Lübbecke, Nordrhein-Westfalen.
Panorama Schachtschleuse Minden von der Weserschleuse.jpg
Autor/Urheber: Luke081515, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Panoramabildaufnahme der Schachtschleuse Minden von der Weserschleuse aus gesehen.
Schachtschleuse Minden Unterhaupt.jpg
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Einfahrt eines Schiffes durch das Hubtor der Schachtschleuse Minden in die Schleuse, aufgenommen von der Unterseite der Schleuse. Auf der linken Seite der Aufnahme ist die Weserschleuse Minden erkennbar.
Schachtschleuse Minden Kammerstatus.jpg
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Diese vier gelben Anzeiger zeigen den Status der Kammern der Schachtschleuse Minden an, sie befinden sich an jedem der insgesamt vier Ventiltürme. Derzeit ist die unterste Kammer gerade geöffnet.
Minden Schachtschleuse1.jpg
Autor/Urheber: PaulT (Gunther Tschuch), Lizenz: CC BY-SA 4.0
Minden, Schachtschleuse
Schachtschleuse Unterhaupt Torsequenz.webm
Autor/Urheber: Luke081515, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Schleusung zu Tal der Schachtschleuse Minden. Der Ablauf ist in drei Phasen einzuteilen: Zuerst werden die Ventile zur Weser ein Stück weit geöffnet (die Öffnung ist hörbar), nach einiger Zeit werden die Ventile ganz geöffnet (ebenfalls hörbar), der Wasserausfluss starkt nun erneut stark an. Als letztes wird das Hubtor zur Schleuse geöffnet.
MindenSchachtschleuseEinfahrtKanalP1080431.JPG
Autor/Urheber: Nobrook, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Schachtschleuse in Minden, Schiff vom Kanal eingefahren
Schachtschleuse Minden Kammer offenes Tor.jpg
Autor/Urheber: Luke081515, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Blick von der Schleusenkammer der Schachtschleuse Minden auf das Unterhaupt. Das Hubtor ist geöffnet, der gelbe Torschutz ebenso hochgezogen, ein Schiff fährt in die Schleuse ein.
Schachtschleuse Minden Tor Oberhaupt.webm
Autor/Urheber: Luke081515, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Letzter Schritt der Bergschleusung, Wasser wird aus dem Mittellandkanal entnommen. Anschließend wird das Klapptor geöffnet.
Schachtschlause oben.jpg
Autor/Urheber: Der ursprünglich hochladende Benutzer war Aeggy in der Wikipedia auf Deutsch, Lizenz: CC BY-SA 2.0 de
Die Schachtschleuse am Wasserstraßenkreuz Minden in Minden, Nordrhein-Westfalen. Die Schleuse verbindet Mittellandkanal und Weser. Das Foto zeigt die Einfahrt vom Mittellandkanal aus. Die Schachtschleuse überwindet einen Höhenunterschied von etwa 13 m zwischen den beiden Wasserstraßen. Sie wurde in den Jahren 1911-1914 mit einer nutzbaren Kammerlänge von 82 m und einer Breite von 10 m als massives Bauwerk errichtet.