Santiago E-Prix 2019

Chile Santiago E-Prix 2019

Renndaten
3. von 13 Rennen der FIA-Formel-E-Meisterschaft 2018/19
Name:	2019 Antofagasta Minerals Santiago E-Prix
Datum:	26. Januar 2019
Ort:	Santiago, Chile
Kurs:	Formel-E-Rennstrecke Santiago (Parque O’Higgins)
Länge:	84,528 km in 36 Runden à 2,348 km
Pole-Position
Fahrer:	Schweiz Sébastien Buemi	Frankreich Nissan e.dams
Zeit:	1:08,816 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Deutschland Daniel Abt	Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team
Zeit:	1:11,263 min (Runde 25)
Podium
Erster:	Vereinigtes Konigreich Sam Bird	Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing
Zweiter:	Deutschland Pascal Wehrlein	Indien Mahindra Racing
Dritter:	Deutschland Daniel Abt	Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team

Der Santiago E-Prix 2019 (offiziell: 2019 Antofagasta Minerals Santiago E-Prix) fand am 26. Januar auf der Formel-E-Rennstrecke Santiago (Parque O’Higgins) in Santiago statt und war das dritte Rennen der FIA-Formel-E-Meisterschaft 2018/19. Es handelte sich um den zweiten Santiago E-Prix. Das Rennen wurde erstmals auf dieser Rennstrecke ausgetragen, im Vorjahr fand es auf einer Strecke am Parque Forestal statt.

Bericht

Hintergrund

Nach dem Marrakesch E-Prix führte Jérôme D’Ambrosio in der Fahrerwertung mit zwölf Punkten vor den punktgleichen António Félix da Costa und Jean-Éric Vergne. In der Teamwertung hatte DS Techeetah sieben Punkte Vorsprung auf die ebenfalls punktgleichen Teams Mahindra Racing und BMW i Andretti Motorsport.

Mit Vergne trat ein ehemaliger Sieger zu diesem Rennen an.

Daniel Abt, Sébastien Buemi, D’Ambrosio, Félix da Costa und Stoffel Vandoorne erhielten im Rennen einen sogenannten Fanboost, sie durften die Leistung ihres Fahrzeugs nach der 23. Minute des Rennens einmal auf 240 kW bis 250 kW erhöhen und so bis zu 100 Kilojoule Energie zusätzlich verwenden. Buemi erhielt seinen 29. Fanboost in der FIA-Formel-E-Meisterschaft, Abt seinen 20. Felix da Costa und Vandoorne erhielten jeweils zum dritten Mal die Zusatzenergie, jedes Mal in dieser Saison. D’Ambrosio erzielte den zweiten Fanboost seiner Karriere, zuvor hatte er diesen beim Long Beach ePrix 2016 erhalten.

Training

Im ersten freien Training fuhr Lucas di Grassi in 1:08,630 Minuten die schnellste Runde vor Pascal Wehrlein und Sam Bird. Das Training wurde nach einem Unfall von Sébastien Buemi unterbrochen. Da die Bergung des Fahrzeugs sehr zeitaufwändig war, wurde das Training um zehn Minuten verlängert.^[1]

Im zweiten freien Training war José María López mit einer Rundenzeit von 1:08,194 Minuten Schnellster vor Robin Frijns und di Grassi.^[2]

Qualifying

Das Qualifying begann um 12:00 Uhr und fand in vier Gruppen zu je fünf oder sechs Fahrern statt, jede Gruppe hatte sechs Minuten Zeit, in der die Piloten maximal eine gezeitete Runde mit einer Leistung 200 kW und anschließend maximal eine gezeitete Runde mit einer Leistung von 250 kW fahren durften. Wehrlein war mit einer Rundenzeit von 1:08,463 Minuten Schnellster.

Die sechs schnellsten Fahrer fuhren anschließend im Superpole genannten Einzelzeitfahren die ersten sechs Positionen aus. Di Grassi sicherte sich mit einer Rundenzeit von 1:08,290 Minuten die Pole-Position und damit drei Punkte. Die weiteren Positionen belegten Buemi, Wehrlein, Abt, Vandoorne und Bird.

Di Grassi wurde nachträglich disqualifiziert. Im Qualifying hatte er während seiner Runde, in der er zurück in die Boxengasse fuhr, ohne Grund die Bremsen mehr benutzt als zuvor in seiner fliegenden Runde. Diese Regel war eingeführt worden, nachdem es beim Fahrzeug von Tom Dillmann in Marrakesch zu Bremsversagen und in der Folge zu einem Auffahrunfall in der Einfahrt zur Boxengasse gekommen war. Die Punkte für die Pole-Position gingen somit an Buemi. Die Rundenzeit von Vandoorne wurde gestrichen, da er bei der Superpole die Boxengasse kurz nach dem Umspringen der Boxenampel auf Rot verlassen hatte.^[3]

Rennen

Das Rennen ging über eine Zeit von 45 Minuten zuzüglich einer Runde. Jeder Fahrer musste den Attack-Mode zweimal aktivieren, nach der Aktivierung leistete das Fahrzeug für eine Zeit von vier Minuten maximal 225 kW statt 200 kW.

Bird gewann das Rennen vor Wehrlein und Abt. Die restliche Punkteplatzierungen belegten Edoardo Mortara, Frijns, Mitch Evans, Sims, Oliver Turvey, López und D’Ambrosio. Der Punkt für die schnellste Rennrunde unter den ersten Zehn ging an Abt.

Bird übernahm die Führung in der Gesamtwertung vor D’Ambrosio. Félix da Costa war Dritter, jedoch punktgleich mit Frijns und Vergne. In der Teamwertung übernahm Envision Virgin Racing die Führung vor Mahindra Racing und DS Techeetah.

Meldeliste

Alle Teams und Fahrer verwendeten Reifen von Michelin.

Team	Fahrzeug	Nr.	Fahrer
Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team	Audi e-tron FE05	11	Brasilien Lucas di Grassi
		66	Deutschland Daniel Abt
China Volksrepublik DS Techeetah	DS E-Tense FE 19	25	Frankreich Jean-Éric Vergne
		36	Deutschland André Lotterer
Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing	Audi e-tron FE05	02	Vereinigtes Konigreich Sam Bird
		04	Niederlande Robin Frijns
Indien Mahindra Racing	Mahindra M5Electro	64	Belgien Jérôme D’Ambrosio
		94	Deutschland Pascal Wehrlein
Frankreich Nissan e.dams	Nissan IM01	22	Vereinigtes Konigreich Oliver Rowland
		23	Schweiz Sébastien Buemi
Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	Jaguar I-Type III	03	Brasilien Nelson Piquet jr.
		20	Neuseeland Mitch Evans
Monaco Venturi Formula E Team	Venturi VFE05	19	Brasilien Felipe Massa
		48	Schweiz Edoardo Mortara
Vereinigtes Konigreich NIO Formula E Team	NIO Sport 004	08	Frankreich Tom Dillmann
		16	Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey
Vereinigte Staaten Geox Dragon	PENSKE EV-3	06	Deutschland Maximilian Günther
		07	Argentinien José María López
Vereinigtes Konigreich BMW i Andretti Motorsport	BMW iFE.18	27	Vereinigtes Konigreich Alexander Sims
		28	Portugal António Félix da Costa
Deutschland HWA Racelab	Venturi VFE05	05	Belgien Stoffel Vandoorne
		17	Vereinigtes Konigreich Gary Paffett

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Team	Zeit	Superpole	Start
01	Schweiz Sébastien Buemi	Frankreich Nissan e.dams	1:08,664	1:08,816	01
02	Deutschland Pascal Wehrlein	Indien Mahindra Racing	1:08,463	1:08,925	02
03	Deutschland Daniel Abt	Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team	1:09,030	1:08,958	03
04	Vereinigtes Konigreich Sam Bird	Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing	1:08,868	1:09,253	04
05	Belgien Stoffel Vandoorne[# 1]	Deutschland HWA Racelab	1:08,962	keine Zeit	05
06	Schweiz Edoardo Mortara	Monaco Venturi Formula E Team	1:09,042	–	06
07	Deutschland Maximilian Günther	Vereinigte Staaten Geox Dragon	1:09,143	–	07
08	Vereinigtes Konigreich Alexander Sims	Vereinigtes Konigreich BMW i Andretti Motorsport	1:09,147	–	08
09	Brasilien Felipe Massa	Monaco Venturi Formula E Team	1:09,168	–	09
10	Argentinien José María López	Vereinigte Staaten Geox Dragon	1:09,201	–	10
11	Neuseeland Mitch Evans	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	1:09,235	–	11
12	Frankreich Jean-Éric Vergne	China Volksrepublik DS Techeetah	1:09,307	–	12
13	Vereinigtes Konigreich Oliver Rowland	Frankreich Nissan e.dams	1:09,365	–	13
14	Deutschland André Lotterer	China Volksrepublik DS Techeetah	1:09,485	–	14
15	Niederlande Robin Frijns	Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing	1:09,505	–	15
16	Vereinigtes Konigreich Gary Paffett	Deutschland HWA Racelab	1:09,505	–	16
17	Portugal António Félix da Costa	Vereinigtes Konigreich BMW i Andretti Motorsport	1:09,551	–	17
18	Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey	Vereinigtes Konigreich NIO Formula E Team	1:09,645	–	18
19	Brasilien Nelson Piquet jr.	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	1:09,705	–	19
20	Belgien Jérôme D’Ambrosio	Indien Mahindra Racing	1:10,083	–	20
21	Frankreich Tom Dillmann	Vereinigtes Konigreich NIO Formula E Team	1:10,258	–	21
110-Prozent-Zeit: 1:15,309 min (bezogen auf Bestzeit von 1:08,463 min)
–	Brasilien Lucas di Grassi[# 2]	Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team	keine Zeit	keine Zeit	22

Anmerkungen

1. ↑ Vandoornes Rundenzeit in der Superpole wurde gestrichen, da er die Boxengasse bei roter Boxenampel verließ.
2. ↑ Di Grassi wurde disqualifiziert, da er auf seiner Runde in die Boxengasse die Bremsen ohne Grund mehr beanspruchte als in seiner gezeiteten Runde.

Rennen

Pos.	Fahrer	Team	Runden	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Vereinigtes Konigreich Sam Bird	Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing	36	47:02,511	04	1:12,004 (27.)
02	Deutschland Pascal Wehrlein	Indien Mahindra Racing	36	+ 6,489	02	1:11,585 (31.)
03	Deutschland Daniel Abt	Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team	36	+ 14,529	03	1:11,263 (25.)
04	Schweiz Edoardo Mortara	Monaco Venturi Formula E Team	36	+ 17,056	06	1:12,152 (30.)
05	Niederlande Robin Frijns	Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing	36	+ 20,276	15	1:11,943 (30.)
06	Neuseeland Mitch Evans	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	36	+ 23,755	11	1:12,238 (23.)
07	Vereinigtes Konigreich Alexander Sims[# 1]	Vereinigtes Konigreich BMW i Andretti Motorsport	36	+ 27,590	08	1:12,214 (13.)
08	Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey	Vereinigtes Konigreich NIO Formula E Team	36	+ 45,059	18	1:13,034 (14.)
09	Argentinien José María López[# 2]	Vereinigte Staaten Geox Dragon	36	+ 45,376	10	1:11,619 (25.)
10	Belgien Jérôme D’Ambrosio[# 3]	Indien Mahindra Racing	36	+ 46,984	20	1:12,018 (24.)
11	Brasilien Nelson Piquet jr.	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	36	+ 48,635	19	1:12,908 (11.)
12	Brasilien Lucas di Grassi[# 4]	Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team	36	+ 1:03,552	22	1:11,519 (28.)
13	Deutschland André Lotterer[# 5]	China Volksrepublik DS Techeetah	36	+ 1:19,706	14	1:11,936 (24.)
14	Vereinigtes Konigreich Gary Paffett	Deutschland HWA Racelab	35	+ 1 Runde	16	1:13,350 (07.)
–	Vereinigtes Konigreich Oliver Rowland	Frankreich Nissan e.dams	31	DNF	13	1:12,284 (25.)
–	Portugal António Félix da Costa	Vereinigtes Konigreich BMW i Andretti Motorsport	23	DNF	17	1:12,089 (12.)
–	Frankreich Jean-Éric Vergne[# 6]	China Volksrepublik DS Techeetah	24	DNF	12	1:12,411 (13.)
–	Schweiz Sébastien Buemi	Frankreich Nissan e.dams	21	DNF	01	1:12,255 (07.)
–	Belgien Stoffel Vandoorne	Deutschland HWA Racelab	17	DNF	05	1:13,095 (07.)
–	Deutschland Maximilian Günther	Vereinigte Staaten Geox Dragon	12	DNF	07	1:12,552 (09.)
–	Brasilien Felipe Massa	Monaco Venturi Formula E Team	12	DNF	09	1:13,093 (06.)
–	Frankreich Tom Dillmann	Vereinigtes Konigreich NIO Formula E Team	10	DNF	21	1:13,172 (03.)

Anmerkungen

1. ↑ Sims erhielt nachträglich eine Durchfahrtstrafe, die in eine Zeitstrafe von 19 Sekunden umgewandelt wurde, weil er eine Kollision verursacht hatte.
2. ↑ López erhielt nachträglich eine Durchfahrtstrafe, die in eine Zeitstrafe von 19 Sekunden umgewandelt wurde, weil er mehr als die maximal erlaubten 200 kW Energie verbraucht hatte.
3. ↑ D’Ambrosio erhielt nachträglich eine Fünf-Sekunden-Strafe, weil er bei der Full-Course-Yellow nicht rechtzeitig verlangsamt hatte.
4. ↑ Di Grassi erhielt nachträglich eine 10-Sekunden-Stop-and-Go-Strafe, die in eine Zeitstrafe von 34 Sekunden umgewandelt wurde, weil er eine Kollision verursacht hatte.
5. ↑ Lotterer erhielt nachträglich eine Fünf-Sekunden-Strafe, weil er bei gelben Flaggen überholt hatte.
6. ↑ Vergne erhielt nachträglich eine Fünf-Sekunden-Strafe, weil er bei der Full-Course-Yellow nicht rechtzeitig verlangsamt hatte.

Meisterschaftsstände nach dem Rennen

Die ersten Zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e). Zusätzlich gab es drei Punkte für die Pole-Position und einen Punkt für den Fahrer unter den ersten Zehn, der die schnellste Rennrunde erzielte.

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Team Punkte 01 Vereinigtes Konigreich Sam Bird Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing 43 02 Belgien Jérôme D’Ambrosio Indien Mahindra Racing 41 03 Portugal António Félix da Costa Vereinigtes Konigreich BMW i Andretti Motorsport 28 04 Niederlande Robin Frijns Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing 28 05 Frankreich Jean-Éric Vergne China Volksrepublik DS Techeetah 28 06 Neuseeland Mitch Evans Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing 22 07 Deutschland Daniel Abt Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team 21 08 Deutschland André Lotterer China Volksrepublik DS Techeetah 19 09 Deutschland Pascal Wehrlein Indien Mahindra Racing 18 10 Vereinigtes Konigreich Alexander Sims Vereinigtes Konigreich BMW i Andretti Motorsport 18 11 Schweiz Sébastien Buemi Frankreich Nissan e.dams 15 12 Schweiz Edoardo Mortara Monaco Venturi Formula E Team 12

Pos. Fahrer Team Punkte 13 Brasilien Lucas di Grassi Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team 9 14 Vereinigtes Konigreich Oliver Rowland Frankreich Nissan e.dams 6 15 Frankreich Oliver Turvey Vereinigtes Konigreich NIO Formula E Team 4 16 Argentinien José María López Vereinigte Staaten Geox Dragon 2 17 Brasilien Nelson Piquet jr. Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing 1 18 Deutschland Maximilian Günther Vereinigte Staaten Geox Dragon 0 19 Vereinigtes Konigreich Gary Paffett Deutschland HWA Racelab 0 20 Frankreich Tom Dillmann Vereinigtes Konigreich NIO Formula E Team 0 21 Belgien Stoffel Vandoorne Deutschland HWA Racelab 0 22 Brasilien Felipe Massa Monaco Venturi Formula E Team 0 – Schweden Felix Rosenqvist Indien Mahindra Racing 0

Teamwertung

Pos. Team Punkte 01 Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing 71 02 Indien Mahindra Racing 59 03 China Volksrepublik DS Techeetah 47 04 Vereinigtes Konigreich BMW i Andretti Motorsport 46 05 Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team 30 06 Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing 23

Pos. Team Punkte 07 Frankreich Nissan e.dams 21 08 Monaco Venturi Formula E Team 12 09 Vereinigtes Konigreich NIO Formula E Team 4 10 Vereinigte Staaten Geox Dragon 2 11 Deutschland HWA Racelab 0

Einzelnachweise

1. ↑ Timo Pape: Formel E in Santiago: Di Grassi gewinnt 1. Training, Buemi crasht heftig. e-Formel.de, 26. Januar 2019, abgerufen am 26. Januar 2019. 
2. ↑ Timo Pape: Formel E in Santiago: Jose Maria Lopez im 2. Training der Schnellste. e-Formel.de, 26. Januar 2019, abgerufen am 26. Januar 2019. 
3. ↑ Tobias Bluhm: Rundenzeit gestrichen! Di Grassi verliert Pole-Position bei Formel-E-Rennen in Santiago. e-Formel.de, 26. Januar 2019, abgerufen am 26. Januar 2019.