San Juan Clipper

San Juan Clipper

Das Schiff als Victoria Clipper

Schiffsdaten Flagge Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten andere Schiffsnamen Victoria Clipper III Audubon Express Schiffstyp Katamaran Rufzeichen WDH9703 Heimathafen Seattle Eigner CNI Newco, Seattle Reederei FRS Clipper, Seattle Bauwerft Gladding-Hearn Shipbuilding, Somerset Baunummer P-272

Schiffsmaße und Besatzung Länge 31,2 m (Lüa) Breite 8,7 m Seitenhöhe 2,3 m Tiefgang max. 1,0 m Vermessung 235 BRZ / 105 NRZ

Maschinenanlage Maschine 2 × General-Motors-Dieselmotor (Typ: 16V149TI) Maschinen- leistung 3.200 PS (2.354 kW) Höchst- geschwindigkeit 27 kn (50 km/h) Propeller 2 × Wasserstrahlantrieb

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 210 tdw Zugelassene Passagierzahl 200

Sonstiges IMO-Nr. 8745096

Die San Juan Clipper ist ein Katamaran des US-amerikanischen Unternehmens FRS Clipper. Das zur FRS-Gruppe gehörende Unternehmen setzt das Schiff als Fähre und für Ausflüge ab Seattle ein.

Geschichte

Das Schiff wurde unter der Baunummer 272 auf der Werft Gladding-Hearn Shipbuilding in Somerset im US-Bundesstaat Massachusetts für die Reederei Catalina Channel Express gebaut. Das auf einem Incat-Design basierende Schiff wurde am 15. August 1990 abgeliefert und kam als Audubon Express in Fahrt.^[1] Es wurde zunächst von der New Orleans Steamboat Company auf dem Mississippi zwischen dem Aquarium of the Americas und dem Audubon Zoo in New Orleans eingesetzt.^[2]

1991 kam das Schiff zu Clipper Navigation in Seattle und wurde in Victoria Clipper III umbenannt.^[3] Im Zuge der Übernahme von Clipper Navigation durch die Förde Reederei Seetouristik im Jahr 2016^[4] wurde das Schiff in San Juan Clipper umbenannt. Es verkehrt zwischen Seattle und Friday Harbor auf San Juan Island.^[5] Es wird auch für Tagestouren zur Walbeobachtung vermarktet.^[6][7]

Technische Daten und Ausstattung

Das Schiff wird von zwei Sechzehnzylinder-Dieselmotoren des Motorenherstellers General Motors (Typ: 16V149TI) mit jeweils 1600 PS Leistung angetrieben. Die Motoren wirken über Untersetzungsgetriebe auf zwei KaMeWa-Wasserstrahlantriebe. Für die Stromversorgung stehen zwei von John-Deere-Dieselmotoren mit jeweils 65 kW Leistung angetriebene Stamford-Generatoren zur Verfügung. Jeweils einer der Antriebsmotoren und der Dieselgeneratoren sind in Maschinenräumen in den beiden Rümpfen untergebracht.

Rumpf und Aufbauten sind aus Aluminium gefertigt. Das Schiff verfügt über drei Passagierdecks mit Sitzgelegenheiten. Das oberste Deck ist ein Sonnendeck. An Bord befinden sich ein Imbiss und Souvenirladen. Die Passagierkapazität beträgt 200 Personen.^[5] Während des Einsatzes des Schiffes als Audubon Express auf dem Mississippi war die Passagierkapazität mit 360 Personen angegeben.^[2]

Weblinks

Commons: IMO 8745096 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

1. ↑ Gladding-Hearn Shipbuilding, Shipbuilding History. Abgerufen am 14. September 2022.
2. ↑ ^{a b} Outstanding Passenger Vessels of 1990, Maritime Reporter and Engineering News, January 1991. Abgerufen am 14. September 2022.
3. ↑ Our Company, FRS Clipper. Abgerufen am 14. September 2022.
4. ↑ FRS kauft Clipper für Expansion in Nordamerika, FRS, 19. Januar 2016. Abgerufen am 14. September 2022.
5. ↑ ^{a b} Vessel Information, FRS Clipper. Abgerufen am 14. September 2022.
6. ↑ Seattle Whale Watching Tour (Half-Day), FRS Clipper. Abgerufen am 14. September 2022.
7. ↑ Seattle To San Juan Island Whale Watching, FRS Clipper. Abgerufen am 14. September 2022.