Salt 200 AHTS

Salt 200 AHTS
Mærsk Mover
Schiffsdaten
LandDanemark Dänemark
SchiffsartAnkerziehschlepper
ReedereiMaersk Supply Service
Bestellung2014
EntwurfSalt Ship Design
BauwerftKleven Verft
Bauzeitraum2015 bis 2019
Gebaute Einheiten6
Schiffsmaße und Besatzung
Länge
95,0 m (Lüa)
81,5 m (Lpp)
Breite25,0 m
Seitenhöhe11,0 m
Tiefgangmax. 8,7 m
Vermessung10.181 BRZ / 3.054 NRZ
Maschinenanlage
Maschine2 × Wärtsilä-Dieselmotor
Maschinen-
leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat		14.680 kW (19.959 PS)
Dienst­geschwindigkeit

14 kn (26 km/h) Vorlage:Infobox Schiff/Antrieb/Geschwindigkeit_B

Höchst-
geschwindigkeit		16 kn (30 km/h)
Propeller2 × Verstellpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit4.500 tdw
Sonstiges
KlassifizierungenAmerican Bureau of Shipping

Salt 200 AHTS bezeichnet einen Schiffstyp von Ankerziehschleppern. Von dem Schiffstyp wurden sechs Einheiten für Maersk Supply Service gebaut. Die Schiffe werden bei Maersk Supply Service als M-Klasse geführt. Teilweise werden sie auch als Starfish-Klasse bezeichnet.[1]

Geschichte

Der Schiffstyp wurde vom norwegischen Schiffsarchitekturbüro Salt Ship Design in Stord entworfen.[2] Die Schiffe wurden Ende 2014 bestellt und auf der norwegischen Werft Kleven Verft in Ulsteinvik für die dänische Reederei Maersk Supply Service gebaut. Schiffsrümpfe und Aufbauten wurden von der polnischen Werft Stocznia Gdynia zugeliefert.[3]

Beschreibung

Die Schiffe sind mit zwei Wärtsilä-Dieselmotoren des Typs 8L32 mit jeweils 4640 kW Leistung, zwei Wärtsilä-Dieselmotoren des Typs 6L32 mit jeweils 3360 kW Leistung und einem Wärtsilä-Dieselmotor des Typs 9L20 mit 1665 kW Leistung ausgestattet, die zwei Verstellpropeller und die Generatoren für die Stromerzeugung antreiben, darunter zwei mit jeweils 3450 kW Leistung angetriebene Wellengeneratoren. Die Gesamtleistung der Motoren beträgt 17.665 kW. Als Notstromaggregat fungiert ein von einem Volvo-Penta-Dieselmotor des Typs D16 mit 450 kW Leistung angetriebener Generator.[4]

Die beiden Verstellpropeller werden mit jeweils 7.340 kW Leistung über Untersetzungsgetriebe angetrieben. Die Schiffe sind mit fünf mit jeweils 1.200 kW Leistung angetriebenen Querstrahlsteueranlagen ausgestattet, drei im Bug- und zwei im Heckbereich. Die Schiffe sind mit einem System zur dynamischen Positionierung (DP2) ausgestattet.[1][5]

Heckansicht u. a. mit Arbeitsdeck und Portalsystem hinter den Aufbauten

Die Decksaufbauten befinden sich in der vorderen Hälfte der Schiffe. Insgesamt können 52 Personen in Einzelkabinen untergebracht werden. Hinter den Decksaufbauten befindet sich ein 924 m² großes Arbeitsdeck. Davon sind 822 m² offen und 102 m² gedeckt. Das Deck kann im vorderen Bereich mit 10 t/m² und im hinteren Bereich mit 15 t/m² belastet werden.[1] Die Gesamtbelastung des Arbeitsdecks kann 2500 t betragen. Die Schiffe sind mit einem über dem Arbeitsdeck verfahrbaren Portalsystem ausgestattet, auf dem ein Kran für das Bewegen von Lasten montiert ist.

Die Schiffe werden in erster Linie zum Verschleppen von Bohrplattformen und anderen Offshore-Einheiten und deren Ankerverlegung sowie die Versorgung eingesetzt. An Bord stehen mehrere Schlepp- und Ankerziehwinden zur Verfügung. Von den Schiffen aus können ferngesteuerte Unterwasserfahrzeuge eingesetzt werden. An Bord steht ein Hangar zur Verfügung, in dem ein ferngesteuertes Unterwasserfahrzeug mitgeführt werden kann.[1] Die Schiffe können auch zur Bekämpfung von Ölunfällen eingesetzt werden.

Der Pfahlzug der Schiffe unterscheidet sich teilweise und beträgt zwischen 240 und 270 t.[6]

Der Rumpf der Schiffe ist eisverstärkt (Eisklasse 1A).

Schiffe

Salt 200 AHTS
BaunameBaunummerIMO-
Nummer		Kiellegung
Ablieferung
Mærsk Master[7][8]382976103514. August 2015
24. März 2017
Mærsk Mariner[9][10]383976104714. Oktober 2015
6. Juli 2017
Mærsk Mover[11][12]3849761059 
31. Januar 2018
Mærsk Minder[13][14]385976546912. November 2015
31. Mai 2018
Mærsk Mobiliser[15][16]38697654714. Dezember 2015
31. Oktober 2018
Mærsk Maker[17][18]38797654834. Dezember 2015
14. Februar 2019

Sonstiges

Die Mærsk Master wurde im Februar 2018 auf der Offshore Support Journal Conference in London als „Vessel of the Year“ ausgezeichnet.[19]

Weblinks

Commons: Salt 200 AHTS – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ a b c d First Salt 200 Starfish hits the North Sea, The Royal Institution of Naval Architects, April 2017. Abgerufen am 20. Juli 2022.
  2. ↑ Anchor Handling, Salt Ship Design. Abgerufen am 20. Juli 2022.
  3. ↑ Spotted: Maersk’s Newbuild Arrives in Parts, Offshore Energy, 4. April 2016. Abgerufen am 20. Juli 2022.
  4. ↑ M/S Maersk Mover, Skipsrevyen, 20. März 2018. Abgerufen am 20. Juli 2022.
  5. ↑ Innovative AHTS designs prepare operators for the long haul, Riviera Maritime Media, 19. August 2016. Abgerufen am 20. Juli 2022.
  6. ↑ Fleet, Maersk Supply Service. Abgerufen am 20. Juli 2022.
  7. ↑ Maersk Master, Green Yard Kleven. Abgerufen am 20. Juli 2022.
  8. ↑ Maersk Master, Salt Ship Design. Abgerufen am 20. Juli 2022.
  9. ↑ Maersk Mariner, Green Yard Kleven. Abgerufen am 20. Juli 2022.
  10. ↑ Maersk Mariner, Salt Ship Design. Abgerufen am 20. Juli 2022.
  11. ↑ Maersk Mover, Green Yard Kleven. Abgerufen am 20. Juli 2022.
  12. ↑ Maersk Mover, Salt Ship Design. Abgerufen am 20. Juli 2022.
  13. ↑ Maersk Minder, Green Yard Kleven. Abgerufen am 20. Juli 2022.
  14. ↑ Maersk Minder, Salt Ship Design. Abgerufen am 20. Juli 2022.
  15. ↑ Maersk Mobiliser, Green Yard Kleven. Abgerufen am 20. Juli 2022.
  16. ↑ Maersk Mobiliser, Salt Ship Design. Abgerufen am 20. Juli 2022.
  17. ↑ Maersk Maker, Green Yard Kleven. Abgerufen am 20. Juli 2022.
  18. ↑ Maersk Maker, Salt Ship Design. Abgerufen am 20. Juli 2022.
  19. ↑ Maersk Supply wins ship award once again, Maritime Denmark, 8. Februar 2018. Abgerufen am 20. Juli 2022.

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Hoek van Holland 23-4-2019 , MAERSK MAKER vertrok uit de Botlek met het booreiland RAN naar Morcambe Bay