Saint-Chamond (Panzer)
| Saint-Chamond (Panzer) | |
|---|---|
 Spätere Saint-Chamond mit M.1897-Kanone | |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Besatzung | 8 (Kommandant, Fahrer, 6 Mannschaften) |
| Länge | 8,68 m |
| Breite | 2,66 m |
| Höhe | 2,36 m |
| Masse | 22 t |
| Panzerung und Bewaffnung | |
| Panzerung | 11–17 mm |
| Hauptbewaffnung | Saint-Chamond T.R.-Kanone 75 mm, später M.1897-Kanone 75 mm mit 106 Schuss Munition |
| Sekundärbewaffnung | vier 8-mm-Hotchkiss-MGs Mle 1914 mit 7500 Schuss Munition |
| Beweglichkeit | |
| Antrieb | Panhard 4-Zylinder-Motor 66 kW (90 PS) |
| Geschwindigkeit | 8 km/h (Straße) 1 km/h (Gelände) |
| Leistung/Gewicht | 3,0 kW/t (4,1 PS/t) |
| Reichweite | 59,5 km |
Der Saint-Chamond war ein französischer Panzer aus der Zeit des Ersten Weltkriegs. Benannt war er nach der Stadt Saint-Chamond, dem Standort der Rüstungsfirma FAMH, die ihn produzierte.
Er stellt zusammen mit dem Schneider CA1 den ersten Versuch der französischen Industrie in Richtung einer Panzerkonstruktion dar. Seine Entwicklung, basierend auf dem ersten Versuchsfahrzeug des Schneider CA1, begann im Frühjahr 1916 bei der Compagnie des Forges et Aciéries de la Marine et d’Homécourt (FAMH) in Saint-Chamond.
Bewaffnung und Technik
Das Modell war vorne mit einer 75-mm-Kanone, sowie an Front, Seiten und Heck mit vier MGs bewaffnet und bot somit der acht Mann starken Besatzung durchaus geeignete Mittel für den Kampfeinsatz. Technisch bemerkenswert war das Antriebssystem. Die Gleisketten wurden durch getrennte Elektromotoren betrieben und über elektrische Widerstände gesteuert. Dies führte im Vergleich zu den gängigen mechanischen Systemen zu einer wesentlich komfortableren Lenkung des Panzers. Dieses System war aber auf Grund von möglicher Überhitzung der Elektromotoren sehr unzuverlässig.[1][2][3]
Militärische Untauglichkeit
Als fatal hingegen erwies sich die Chassis- und Kettenkonstruktion des Fahrzeugs. Die Konstrukteure übernahmen Benjamin Holts im zivilen Bereich bewährtes Caterpillar-System, das ursprünglich für zivile Kettenschlepper entwickelt worden war und in überarbeiteter Form auch beim deutschen Sturmpanzerwagen A7V zum Einsatz kam. Die Franzosen sicherten das für relativ festes Gelände entwickelte Laufwerk jedoch nicht gegen Beschuss. Das gravierendste Problem der Konstruktion war jedoch der mehr als neun Meter lange Rumpf des Fahrzeugs, der vorne und hinten noch knapp zwei Meter über die damit überforderten Gleisketten hinausragte. Somit konnte der Saint-Chamond eine wichtige Anforderung an Panzer des Ersten Weltkriegs – die im Rahmen der Geländegängigkeit erforderliche Fähigkeit zur Überwindung von Hindernissen – keineswegs erfüllen und scheiterte selbst an einfachen Infanterielaufgräben. Infolgedessen blieben auch alle 16 eingesetzten Fahrzeuge beim ersten Gefechtseinsatz am 5. Mai 1917 an Hindernissen stecken. Dies hatte zur Folge, dass das Modell aufgegeben wurde. Nachdem die ersten 400 bestellten Wagen im Frühjahr 1918 gebaut waren, stellte man die Produktion des Saint-Chamond zu Gunsten des leichten Renault FT ein. Die Fahrzeuge wurden nach dem Kriegsende im Herbst 1918 nur noch zur Schulung neuer Besatzungen eingesetzt.
Literatur
- Christopher F. Foss: Panzer und andere Kampffahrzeuge von 1916 bis heute, Buch&Zeit Verlagsges. mbH, Köln 1978, S. 72
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Jan Zaluska: Panzer. 1921, S. 14, abgerufen am 27. November 2022 (polnisch).
- ↑ Service historique de la Défense: Ecole d’application des chars de combat. Technique des chars et de l’automobile. 1926, abgerufen am 3. April 2023 (französisch).
- ↑ Ralph E Jones, George H Rarey, Robert J. Icks: The fighting Tanks since 1916. Juni 1933, S. 59, abgerufen am 17. April 2023 (englisch).
Militärfahrzeuge der französischen Armee im Ersten Weltkrieg| Panzer | |
| Gepanzerte Radfahrzeuge | Charron Panzerwagen • TBC Panzerwagen • Autoblindé Peugeot 146 • Peugeot Typ 153 • Renault Type ED • Renault Type EP |
| Ungepanzerte Selbstfahrlafetten | Panhard PKW mit MG • De Dion Auto Canon de 75 • Renault Type EP mit 47-mm-Geschütz • Französische Vollketten-Selbstfahrlafetten des Ersten Weltkrieges |
| Zugmaschinen | Latil TAR • Panhard Chatillon Tractor • Renault Type EG |
| Lastkraftwagen | Aries 18/24 HP • Berliet CBA • Peugeot 1525 • Renault Type EP |
| Personenkraftwagen | Delage Type DO • Renault 12 HP • Renault 18 HP |
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Marine Nationale and French merchant ensign. Used from 1794 to 1814/1815, and from 1848 to present.
Notice that its proportions differ from those of the French civil flag. (ensign : 30:33:37, civil : 1/3,1/3,1/3)
Autor/Urheber: User:Fat yankey, Lizenz: CC BY-SA 2.5
Saint-Chaumond on display at the Musée des Blindés in Saumur. The picture taken August 8, 2006.
Marine Nationale and French merchant ensign. Used from 1794 to 1814/1815, and from 1848 to present.
Notice that its proportions differ from those of the French civil flag. (ensign : 30:33:37, civil : 1/3,1/3,1/3)
Digitale reproductie foto van St Chamond tank van het late type op oefening in 1918