STS-81

Missionsemblem
Missionsemblem STS-81
Missionsdaten
MissionSTS-81
NSSDCA ID1997-001A
Besatzung6
Start12. Januar 1997, 09:27:23 UTC
StartplatzKennedy Space Center, LC-39B
RaumstationMir
Ankopplung15. Januar 1997, 03:54:49 UTC
Abkopplung20. Januar 1997, 02:15:44 UTC
Dauer auf Mir4d 22h 20m 55s
Landung22. Januar 1997, 14:24:46 UTC
LandeplatzKennedy Space Center, Bahn 33
Flugdauer10d 4h 55m 23s
Erdumkreisungen160
Umlaufzeit92,2 min
Apogäum392 km
Perigäum380 km
Zurückgelegte Strecke6,6 Mio. km
Mannschaftsfoto
v. l. n. r. John Grunsfeld, Brent Jett, John Blaha, Jeffrey Wisoff, Jerry Linenger, Michael Baker, Marsha Ivins
v. l. n. r. John Grunsfeld, Brent Jett, John Blaha, Jeffrey Wisoff, Jerry Linenger, Michael Baker, Marsha Ivins
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STS-80STS-82

STS-81 (englisch Space Transportation System) ist eine Missionsbezeichnung für das US-amerikanische Space Shuttle Atlantis (OV-104) der NASA. Der Start erfolgte am 12. Januar 1997. Es war die 81. Space-Shuttle-Mission, der 18. Flug der Raumfähre Atlantis, der siebte Flug im Rahmen des Shuttle-Mir-Programms und die fünfte Kopplung einer US-Raumfähre an die Raumstation Mir.

Mannschaft

  • Michael Baker (4. Raumflug), Kommandant
  • Brent Jett (2. Raumflug), Pilot
  • John Grunsfeld (2. Raumflug), Missionsspezialist
  • Marsha Ivins (4. Raumflug), Missionsspezialistin
  • Peter Wisoff (3. Raumflug), Missionsspezialist

Mir-Crew Hinflug

Ersatz

Mir-Crew Rückflug

(nach einer Flugzeit von 128 Tagen, 5 Stunden und 27 Minuten zur Erde zurückgekehrt; Hinflug mit STS-79)

Missionsbeschreibung

Beim fünften Flug der Raumfähre Atlantis zur Raumstation Mir standen Materialtransport und der Wechsel eines Besatzungsmitgliedes im Mittelpunkt. Wissenschaftliche Forschungen betrafen die Gebiete Technologie, Erderkundung, Biologie, Medizin, Mikrogravitation und Raumforschung. Einige Experimente befanden sich im Mitteldeck der Fähre, andere waren in einem Spacehab-Doppelmodul untergebracht.

Die ersten Tage waren die Besatzungsmitglieder vor allem mit der Aktivierung der Bordsysteme des Spacehab, dem Betanken der Wasserkanister für die Raumstation Mir und der Vorbereitung des Docking-Manövers beschäftigt. Dabei wurde auch das Navigationssystem kalibriert und ein Laser-Entfernungsmesser getestet. Des Weiteren wurde ein Laufband getestet, welches später in der Internationalen Raumstation ISS eingesetzt werden sollte. Es ist mit speziellen Schwingungsdämpfern versehen, die verhindern sollen, dass sich die Bewegungen des trainierenden Raumfahrers zu stark auf die Raumstation übertragen. Die dabei auftretenden Kräfte könnten wissenschaftliche Experimente negativ beeinflussen. Während des gesamten Fluges wurden auch aus diesem Grund die Restbeschleunigungen gemessen (Experiment SAMS). Aufgrund eines Computerfehlers musste dieses Experiment jedoch nach dem Abkoppeln von der Raumstation am vorletzten Flugtag wiederholt werden. Ebenfalls vor der Kopplung wurden mit dem Biorack Untersuchungen zu den Auswirkungen von Schwerelosigkeit und kosmischer Strahlung auf Pflanzen, verschiedene Gewebe, Zellkulturen und Pilze vorgenommen.

Mir fotografiert von STS-81

Nach der Kopplung zwischen Atlantis und Mir wurden 700 Liter Wasser, 1806 kg wissenschaftliches Material und Ausrüstungsgegenstände in die Station sowie 1181 kg Forschungsmaterial, darunter biomedizinische Proben, eine Bioprozess-Einheit, ein Experiment zum Züchten von Knorpelzellen und im Weltraum gewachsene Weizenpflanzen, in die Atlantis transportiert. Im Gewächshaus der Station wurde außerdem eine neue Aussaat vorbereitet. Durch spezielle Sensoren wurde die Stabilität des Komplexes, insbesondere am Kopplungsadapter und den Befestigungen der Solarzellenpaneele, bei Triebwerkszündungen untersucht. Des Weiteren wurden Wasserproben in verschiedenen Bereichen der Raumstation untersucht. Während John Blaha ins Space Shuttle umzog, wechselte Jerry Linenger in die Station. Hier sollte er bis zum Mai arbeiten. Für Notfälle wurde ein an den Astronauten angepasster Schalensitz in dem Sojus-Raumschiff ausgewechselt. Nach Verstauen aller Apparate legte die Atlantis am achten Flugtag wieder ab und umflog die Raumstation Mir zweimal in einer Entfernung von etwa 150 Metern.

Am letzten Flugtag wurde das Experiment mit dem Laufband wiederholt. Gemessen wurden Schwingungsdämpfung, Laufruhe des Trainingsgerätes, Stabilität der flexiblen Oberfläche sowie die Effektivität der Entkopplung vom Shuttle. Im Spacehab wurde außerdem ein Transportcontainer für erkrankte Personen getestet. Solche Container sollen in der Internationalen Raumstation einen schnellen Krankentransport im Notfall ermöglichen. Schließlich wurde für den Langzeitflieger Blaha ein Spezialsitz montiert, der die Belastungen während der Landephase minimiert. Die Atlantis landete nach zehntägigem Flug auf einer Betonpiste in Cape Canaveral.

Siehe auch

Weblinks

Commons: STS-81 – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien

Auf dieser Seite verwendete Medien

Space Shuttle Columbia launching.jpg
The April 12 launch at Pad 39A of STS-1, just seconds past 7 a.m., carries astronauts John Young and Robert Crippen into an Earth orbital mission scheduled to last for 54 hours, ending with unpowered landing at Edwards Air Force Base in California.
Mir insignia.svg
MIR Space Station Emblem
STS-81 crew.jpg
STS-81 crew
Sts-81-patch.png
The crew patch for STS-81 , the fifth Shuttle-Mir docking mission, is shaped to represent the Roman numeral V. The Shuttle Atlantis is launching toward a rendezvous with Russia's Mir Space Station, silhouetted in the background. Atlantis and the STS-81 crew spent several days docked to Mir during which time Jerry M. Lineger (NASA-Mir-4) replaced astronaut John Blaha (NASA-Mir-3) as the U.S. crew member onboard Mir. The U.S. and Russian flags are depicted along with the names of the shuttle crew.
Mir from STS-81.jpg
The Russian Mir Space Station photographed by a crewmember of the fifth Shuttle/Mir docking mission, STS-81. The image shows: upper center - Progress supply vehicle, Kvant-1 module, and Core module; center left - Priroda module; center right - Spektr module; bottom left - Kvant-2 module; bottom center - Soyuz; and bottom right - Kristall module and Docking module. The Progress was an unmarned, automated version of the Soyuz crew transfer vehicle, designed to resupply the Mir. The Kvant-1 provided research in the physics of galaxies, quasars, and neutron stars, by measuring electromagnetic spectra and x-ray emissions. The Core module served as the heart of the space station and contained the primary living and working areas, life support, and power, as well as the main computer, communications, and control equipment. Priroda's main purpose was Earth remote sensing. The Spektr module provided Earth observation. It also supported research into biotechnology, life sciences, materials science, and space technologies. American astronauts used the Spektr as their living quarters. Kvant-2 was a scientific and airlock module, providing biological research, Earth observations, and EVA (extravehicular activity) capability. The Soyuz typically ferried three crewmembers to and from the Mir. A main purpose of the Kristall module was to develop biological and materials production technologies in the space environment. The Docking module made it possible for the Space Shuttle to dock easily with the Mir. The journey of the 15-year-old Russian Mir Space Station ended March 23, 2001, as the Mir re-entered the Earth's atmosphere and fell into the south Pacific Ocean.