STS-51-F
| Missionsemblem | |||
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| Missionsdaten | |||
| Mission | STS-51-F | ||
| NSSDCA ID | 1985-063A | ||
| Besatzung | 7 | ||
| Start | 29. Juli 1985, 21:00:00 UTC | ||
| Startplatz | Kennedy Space Center, LC-39A | ||
| Landung | 6. August 1985, 19:45:26 UTC | ||
| Landeplatz | Edwards Air Force Base, Bahn 23 | ||
| Flugdauer | 7d 22h 45min 26s | ||
| Erdumkreisungen | 127 | ||
| Bahnhöhe | 320 km | ||
| Bahnneigung | 49,5° | ||
| Zurückgelegte Strecke | 5,2 Mio. km | ||
| Nutzlast | Spacelab | ||
| Mannschaftsfoto | |||
 v. l. n. r. Anthony England, Karl Henize, Story Musgrave, Gordon Fullerton, Loren Acton, Roy Bridges, John-David Bartoe | |||
| ◄ Vorher / nachher ► | |||
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STS-51-F (englisch Space Transportation System) ist eine Missionsbezeichnung für das US-amerikanische Space Shuttle Challenger (OV-99) der NASA. Der Start erfolgte am 29. Juli 1985. Es war die 19. Space-Shuttle-Mission und der achte Flug der Raumfähre Challenger.
Mannschaft
Hauptmannschaft
- Gordon Fullerton (2. Raumflug), Kommandant
- Roy Bridges (1. Raumflug), Pilot
- Story Musgrave (2. Raumflug), Missionsspezialist
- Anthony England (1. Raumflug), Missionsspezialist
- Karl Henize (1. Raumflug), Missionsspezialist
- Loren Acton (1. Raumflug), Nutzlastspezialist, Space Sciences Laboratory
- John-David Bartoe (1. Raumflug), Nutzlastspezialist, Naval Research Laboratory
Ersatz
- Dianne Prinz und George Simon für Acton und Bartoe
Missionsüberblick
Der erste Startversuch am 12. Juli 1985 wurde drei Sekunden vor dem Abheben abgebrochen, weil das Kühlmittelventil der Hauptbrennkammer des linken Space-Shuttle-Triebwerks (Triebwerk Nr. 2) nicht wie vorgesehen funktionierte. Die bereits arbeitenden Triebwerke wurden wieder abgeschaltet.
Der Start am 29. Juli verzögerte sich wegen eines falschen Kommandos an einen Flugsteuerungscomputer um 97 Minuten. Nach einer Flugzeit von fünf Minuten und 43 Sekunden zeigten beide Temperatursensoren der Hochdruckpumpe am mittleren Triebwerk (Nr. 1) zu hohe Werte an, was zu einer automatischen Triebwerksabschaltung führte. Gut 8 Minuten nach dem Start stand wegen Problemen mit zwei weiteren Sensoren auch das rechte Triebwerk (Nr. 3) kurz vor der Abschaltung. Dies hätte den Abbruch der Mission in einem Zustand erzwungen, in dem weder eine Umkehr und reguläre Landung noch das Erreichen einer Erdumlaufbahn möglich gewesen wäre. Die Bodenkontrolle schloss aus anderen Messwerten, dass wahrscheinlich die Sensoren defekt waren, und wies die Crew umgehend an, die automatische Triebwerksabschaltung zu deaktivieren.[1][2] Aufgrund des einfachen Triebwerkausfalls konnte die geplante Flughöhe nicht erreicht werden. Das Raumfahrzeug befand sich jedoch in einer stabilen Umlaufbahn. Dieser Vorfall war der einzige „Abort to orbit“ des Shuttle-Programms und das einzige Versagen eines Haupttriebwerks während des Flugs.
Die Missionsleitung erarbeitete in der Folge einen neuen Flugplan, welcher 17 zusätzliche Erdumkreisungen vorsah. Trotz der Schwierigkeiten beim Start konnten alle vorgesehenen Ziele erreicht werden. Es handelte sich um Experimente aus den verschiedensten Bereichen der Naturwissenschaft, welche im mitgeführten Weltraumlabor Spacelab der Europäischen Weltraumorganisation (ESA) durchgeführt wurden.
Die Landung erfolgte planmäßig in Edwards AFB in Kalifornien. Die Challenger wurde fünf Tage später mit dem Shuttle Carrier Aircraft nach Cape Canaveral, Florida zurücktransportiert.
Folgen der Sensorprobleme
Schon bei früheren Shuttle-Flügen waren Probleme mit den betreffenden Temperatursensoren aufgetreten. Nach der Mission STS-51-F beschloss die NASA, einen neuen Sensor zu entwickeln, der ab Mission STS-51-I zum Einsatz kommen sollte.[2]
Siehe auch
Weblinks
- Videozusammenfassung mit Kommentaren der Besatzung (englisch)
- STS-51-F in der Encyclopedia Astronautica (englisch)
- NASA-Missionsüberblick (englisch)
Einzelnachweise
- ↑ STF 51-F National Space Transport System Mission Report. NASA – Lyndon B. Johnson Space Center, September 1985.
- ↑ a b Welch, Brian: Limits to inhibit (English) (PDF; 1,2 MB), Space News Roundup 9. August 1985, NASA Lyndon B. Johnson Space Center, Houston, S. 1,3, abgerufen am 7. Mai 2010.
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Geplante, aber nicht durchgeführte Rettungsmissionen: 3xx · 400
Auf dieser Seite verwendete Medien
The April 12 launch at Pad 39A of STS-1, just seconds past 7 a.m., carries astronauts John Young and Robert Crippen into an Earth orbital mission scheduled to last for 54 hours, ending with unpowered landing at Edwards Air Force Base in California.
STS-51F Mission Insignia
- The crewmembers of Space Shuttle mission 51-F have chosen as their insignia this design by Houston artist Skip Bradley. The Space Shuttle Challenger is depicted ascending toward the heavens in search of new knowledge in the field of solar and stellar astronomy, with its Spacelab 2 payload. The constellations Leo and Orion are in the positions they will be in, relative to the sun during the flight. The nineteen stars signify that this will be the 19th STS flight. Crewmembers for the mission are Astronauts C. Gordon Fullerton, commander; Roy D. Bridges, pilot; F. Story Musgrave, Anthony W. England, and Karl J. Henize, mission specialist; and Payload Specialists Loren W. Acton and John David Bartoe.
Spacelab 2 im Space Shuttle Laderaum.
The crew assigned to the STS-51F mission included (kneeling left to right) Gordon Fullerton, commander; and Roy D. Bridges, pilot. Standing, left to right, are mission specialists Anthony W. England, Karl G. Henize, and F. Story Musgrave; and payload specialists Loren W. Acton, and John-David F. Bartoe. Launched aboard the Space Shuttle Challenger on July 29, 1985 at 5:00:00 pm (EDT), the STS-51F mission's primary payload was the Spacelab-2.