STS-26
| Missionsemblem | |||
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| Missionsdaten | |||
| Mission | STS-26 | ||
| NSSDCA ID | 1988-091A | ||
| Besatzung | 5 | ||
| Start | 29. September 1988, 15:37:00 UTC | ||
| Startplatz | Kennedy Space Center, LC-39B | ||
| Landung | 3. Oktober 1988, 16:37:11 UTC | ||
| Landeplatz | Edwards Air Force Base, Bahn 17 | ||
| Flugdauer | 4d 1h 0m 11s | ||
| Erdumkreisungen | 64 | ||
| Bahnhöhe | 376 km | ||
| Bahnneigung | 28,5° | ||
| Zurückgelegte Strecke | 2,7 Mio. km | ||
| Nutzlast | TDRS-3 | ||
| Mannschaftsfoto | |||
 v. l. n. r. John Lounge, Richard Covey, David Hilmers, Frederick Hauck, George Nelson | |||
| ◄ Vorher / nachher ► | |||
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STS-26 (englisch Space Transportation System) ist eine Missionsbezeichnung für den US-amerikanischen Space Shuttle Discovery (OV-103) der NASA. Der Start erfolgte am 29. September 1988. Es war die 26. Space-Shuttle-Mission und der siebte Flug der Raumfähre Discovery.
Mannschaft
- Frederick Hauck (3. Raumflug), Kommandant
- Richard Covey (2. Raumflug), Pilot
- John Lounge (2. Raumflug), Missionsspezialist
- George Nelson (3. Raumflug), Missionsspezialist
- David Hilmers (2. Raumflug), Missionsspezialist
Dies war die erste Shuttle-Mission (und der erste US-Raumflug seit Apollo 11) ohne einen Weltraumneuling. Während bei den bisherigen Shuttle-Flügen der Pilot in der Regel (mit Ausnahme von STS-61-A) ein Weltraum-Neuling gewesen war, wurde es fortan zunehmend üblich, Astronauten zweimal als Pilot einzusetzen und erst dann zum Kommandanten zu befördern.
Die Mannschaftseinteilung beruhte im Kern auf der ursprünglich für die Mission STS-61-F vorgesehenen Crew, die 1986 hätte starten sollen, aber infolge der Challenger-Katastrophe abgesagt worden war. Hauck, Lounge und Hilmers waren diesem Flug zugeteilt gewesen, mit Roy Bridges als Pilot. Bridges wurde durch Covey ersetzt, und Nelson kam neu in die Crew hinzu. Covey und Lounge hatten bereits die Mission STS-51-I gemeinsam bestritten.
Missionsüberblick
Nach einer Unterbrechung von über zweieinhalb Jahren, verursacht durch die Challenger-Katastrophe, wurde das Shuttle-Programm mit dieser Mission wieder aufgenommen. Damit kehrte man auch zum ursprünglichen Nummerierungssystem zurück. Da STS-51-L der 25. Shuttleflug war, bekam die Nachfolgemission die Bezeichnung STS-26.
Der Start erfolgte mit einer Verspätung von 98 Minuten, weil noch eine Störung im Kühlsystem der Anzüge zweier Crewmitglieder behoben werden musste.
Neben der Durchführung einer Vielzahl von Experimenten aller Art setzte die Mission den Kommunikationssatelliten TDRS-3 aus. Die Missionsziele konnten fast alle erreicht werden. Eine Störung im Klimasystem der Raumfähre führte dazu, dass die Temperatur im Innern der Discovery zeitweise auf rund 30 °C anstieg.
Die Landung erfolgte planmäßig in Edwards AFB, Kalifornien. Discovery wurde fünf Tage später mittels eines Spezialflugzeuges nach Cape Canaveral, Florida zurücktransportiert.
Wake-Up-Calls
Am zweiten Tag wurde ein Wake-Up-Call von Robin Williams übertragen, der die Crew der Discovery mit „Good Morning Discovery“ in Anlehnung an seine Rolle im Spielfilm Good Morning, Vietnam wecken sollte.[1]
Siehe auch
Weblinks
- STS-26 in der Encyclopedia Astronautica (englisch)
- NASA-Missionsüberblick (englisch)
- Videozusammenfassung mit Kommentaren der Besatzung (englisch)
Einzelnachweise
- ↑ Youtube: Robin Williams STS-26 "Good Morning Discovery" wake-up call. Abgerufen am 3. November 2014 (englisch).
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Geplante, aber nicht durchgeführte Rettungsmissionen: 3xx · 400
Auf dieser Seite verwendete Medien
The STS-26 Return to Flight crew are, in the back row from left to right: Mission Specialist Mike Lounge, Mission Specialist David C. Hilmers, Mission Specialist George D. Nelson. Front row: Pilot Richard O. Covey and Commander Frederick H. Hauck. The crew is pictured wearing their orange Launch and Entry Suits (LES). The mission emblem is displayed in the background.
The April 12 launch at Pad 39A of STS-1, just seconds past 7 a.m., carries astronauts John Young and Robert Crippen into an Earth orbital mission scheduled to last for 54 hours, ending with unpowered landing at Edwards Air Force Base in California.
The predominant themes are: a new beginning (sunrise), a safe mission (stylized launch and plume), the building upon the traditional strengths of NASA (the red vector which symbolizes aeronautics on the original NASA insignia), and a remembrance of their seven colleagues who died aboard Challenger (the seven-starred Big Dipper). The patch was designed by artist Stephen R. Hustvedt of Annapolis, MD.