SSW Super 1000

SSW Super 1000
Die Anne Sibum, das Typschiff der Serie
Die Anne Sibum, das Typschiff der Serie
Schiffsdaten
SchiffsartVollcontainerschiff
Bauwerft
Bauzeitraum2007 bis 2012
Gebaute Einheiten23
Schiffsmaße und Besatzung
Länge151,72 m (Lüa)
142,00 m (Lpp)
Breite23,40 m
Seitenhöhe9,50 m
Tiefgang (max.)8,50 m
Vermessung10.500 BRZ
 
Besatzungbis zu 18
Maschinenanlage
Maschine1 × Viertakt-Dieselmotor
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat9.000 kW (12.237 PS)
Höchst­geschwindigkeit19,0 kn (35 km/h)
Propeller1 × Verstellpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit13.000 tdw
Container1036 TEU
Anschlüsse Kühlcontainer257
Sonstiges
KlassifizierungenGermanischer Lloyd
Bureau Veritas

Der Typ SSW Super 1000 ist ein von der Schichau-Seebeck-Werft (SSW) in Bremerhaven entworfener Feeder-Schiffstyp. Die Schiffe des Typs wurden für mehrere deutsche Reedereien gebaut.

Geschichte

Die SSW entwickelte den Typ ab Mitte der 2000er Jahre. Das Typschiff Anna Sibum wurde im August 2007 abgeliefert, es folgten die Grete Sibum im März 2008 und die Stefan Sibum im Januar 2009. Die Reederei Bernd Sibum in Haren/Ems hatte ursprünglich noch ein viertes Schiff der Baureihe bestellt. Das mit dem Namen Hermann Sibum geplante Schiff konnte aber aufgrund der Insolvenz der Werft nicht mehr gebaut werden. Nach dem Konkurs der SSW-Werft wurden 20 weitere Einheiten des Typs bei den chinesischen Werften Jiangdong Changjiang Shipyard in Wuhu und Sainty Marine in Jiangdu, Provinz Jiangsu, in Auftrag gegeben.

2017 wurde die Wes Amelie bei German Dry Docks in Bremerhaven als weltweit erstes Containerschiff für den Betrieb mit Flüssigerdgas umgerüstet.[1] Ende September 2021 war das mittlerweile in Elblue umbenannte Schiff das erste Containerschiff, das mit CO2-neutralem, synthetischem Erdgas bebunkert wurde.[2]

Beschreibung

Stapellauf des letzten Containerschiffes bei der SSW, der Stefan Sibum am 17. Oktober 2008

Die Schiffe sind als Mehrzweck-Trockenfrachtschiffe mit achtern angeordnetem Deckshaus ausgelegt. In der Hauptsache werden die Schiffe in nordeuropäischen Containerfeederdiensten eingesetzt, weshalb sie mit der finnischen Eisklasse 1A konstruiert sind. Die Kapazität beträgt 1036 TEU, von denen 714 TEU an Deck und 322 TEU in den Laderäumen gestaut werden können. Bei einer homogenen Beladung mit 14 Tonnen schweren 20-Fuß-Containern ist der Transport von bis zu 745 TEU möglich. An Bord können bis zu 257 Kühlcontainer in 114 Positionen im Laderaum und 136 Positionen an Deck angeschlossen werden. Die Schiffe haben drei Laderäume mit einem Kornraum von 17767,5 Kubikmetern, die mit hydraulischen Klapplukendeckeln verschlossen werden.

Der Antrieb der Schiffe besteht aus einem Viertakt-Dieselmotor des Typs MaK 9M43C, beziehungsweise MAN 8L48/60 mit einer Leistung von jeweils 9000 kW. Der Motor treibt einen Wellengenerator und den Verstellpropeller an und ermöglicht eine Geschwindigkeit von 19 Knoten. Weiterhin stehen zwei Hilfsdiesel und ein Notdiesel-Generator zur Verfügung. Die An- und Ablegemanöver werden durch ein Bugstrahlruder mit einer Leistung von 800 kW unterstützt.

Die Schiffe

Die Conmar Avenue, der letztgebaute SSW Super 1000
SSW Super 1000
BaunameBauwerft
Baunummer
IMO-
Nummer
Kiellegung
Stapellauf
Ablieferung
AuftraggeberUmbenennungen und Verbleib
Anne SibumSSW
2028
939669615.11.2006
07.07.2007
30.08.2007
Reederei Bernd Sibum,
Haren (Ems)
2021 CMA CGM Galicia → 2023 CMA CGM Nador, so 2023 in Fahrt
Grete SibumSSW
2033
939877312.07.2007
22.02.2008
31.03.2008
Reederei Bernd Sibum,
Haren (Ems)
abgeliefert als Delta Hamburg → 2011 Grete Sibum → 2021 Elbwinter, so 2023 in Fahrt
Stefan SibumSSW
2034
946159405.03.2008
17.10.2008
10.12.2008
Reederei Bernd Sibum,
Haren (Ems)
2021 CMA CGM Murcia → 2023 CMA CGM Dakhla, so 2023 in Fahrt
Hercules JJiangdong Changjiang
JD 1000 TEU-1
943019303.12.2007
01.06.2008
27.11.2009
Reederei Jüngerhans, Haren (Ems)so 2023 in Fahrt
Nordic HamburgJiangdong Changjiang
JD 1000 TEU-2
951475521.12.2007
16.10.2008
04.05.2010
Nordic Hamburg Shipping, Hamburgso 2023 in Fahrt
AS FranconiaSainty Jiangdu
07STIG051
948366915.01.2009
xx.xx.2010
11.06.2010
Nordic Hamburg Shipping, Hamburg2011 Nordic Philip → 2018 X-Press Elbe, so 2023 in Fahrt
Phoenix JJiangdong Changjiang
JD 1000 TEU-3
950404711.01.2008
16.10.2009
28.09.2010
Reederei Jüngerhans, Haren (Ems)so 2023 in Fahrt
AS FrisiaSainty Jiangdu
07STIG052
948367115.07.2009
05.12.2009
18.10.2010
Nordic Hamburg Shipping, Hamburg2011 Nordic Stani → 2018 X-Press Agility, so 2023 in Fahrt
Nordic BremenJiangdong Changjiang
JD 1000 TEU-4
951476728.12.2008
28.09.2009
05.01.2011
Nordic Hamburg Shipping, Hamburgabgeliefert als Daniela B → 2017 Aries J, so 2023 in Fahrt
AS FlorentiaSainty Jiangdu
07STIG053
948368320.11.2009
27.05.2010
23.02.2011
Nordic Hamburg Shipping, Hamburg10/2011 Nordic Luebeck → 2021 Nieves B, so 2023 in Fahrt
Amisia JJiangdong Changjiang
JD 1000 TEU-5
950403528.12.2008
02.09.2009
12.05.2011
Wessels Reederei, Haren (Ems)abgeliefert als WES Carina → 2021 Elbwave, so 2023 in Fahrt
WES AmelieJiangdong Changjiang
JD 1000 TEU-6
950405901.01.2007
02.12.2009
17.08.2011
Wessels Reederei, Haren (Ems)2021 Elbblue → 2023 Seaboard Blue, so 2023 in Fahrt
Bernhard SchepersSainty Jiangdu
07STIG235
949250528.12.2009
08.03.2011
16.05.2011
HS Schiffahrt, Haren (Ems)so 2023 in Fahrt
AS FredericiaSainty Jiangdu
07STIG054
9483695 
xx.xx.2011
12.10.2011
Nordic Hamburg Shipping, Hamburgabgeliefert als Nordic Bremen → 2019 Nordica, so 2023 in Fahrt
WES GesaJiangdong Changjiang
JD 1000 TEU-7
950406129.04.2010
02.12.2011
05.01.2012
Wessels Reederei, Haren (Ems)so 2023 in Fahrt
Heinrich SchepersSainty Jiangdu
07STIG236
95844752010
09.07.2011
20.01.2012
HS Schiffahrt, Haren (Ems)2023 Heinrich, so 2023 in Fahrt
Helena SchepersSainty Jiangdu
07STIG237
958448730.11.2010
22.08.2011
25.01.2012
HS Schiffahrt, Haren (Ems)so 2023 in Fahrt
Katharina SchepersSainty Jiangdu
07STIG238
958486520.07.2010
06.12.2010
16.05.2012
HS Schiffahrt, Haren (Ems)so 2023 in Fahrt
WES JanineJiangdong Changjiang
JD 1000 TEU-8
950407323.12.2008
21.06.2011
23.05.2012
Wessels Reederei, Haren (Ems)2021 Elbwater, so 2023 in Fahrt
Conmar BayJiangdong Changjiang
JD 1000 TEU-9
945897501.10.2007
08.12.2010
18.06.2012
Conmar Shipping, Jork2019 Samskip Estrela → 2020 Conmar Bay → 2022 Skalar, so 2023 in Fahrt
LindaunisJiangdong Changjiang
JD 1000 TEU-10
948333406.03.2011
06.09.2011
27.06.2012
Brise Schiffahrts GmbH, Hamburg2020 Elbwind, so 2023 in Fahrt
MaasholmJiangdong Changjiang
JD 1000 TEU-11
948334606.09.2011
10.11.2011
28.06.2012
Brise Schiffahrts GmbH, Hamburg2020 Einstein, so 2023 in Fahrt
Conmar AvenueJiangdong Changjiang
JD 1000 TEU-12
948335830.12.2008
16.05.2012
22.10.2012
Conmar Shipping, Jork2023 Isabella B, so 2023 in Fahrt
Daten: Equasis,[3] Fleetmon,[4] Miramar Ship Index[5]
Commons: SSW Super 1000 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Bremerhaven: Erstes auf LNG umgerüstete Containerschiff erfolgreich in Betrieb genommen. 24. August 2017, abgerufen am 24. August 2017.
  2. Premiere: SNG für die „ElbBlue“. THB – Täglicher Hafenbericht, 30. September 2021.
  3. Equasis-Startseite (englisch)
  4. Fleetmon-Startseite (englisch)
  5. Miramar Ship Index, Startseite (englisch)

Auf dieser Seite verwendete Medien

Stapellauf Stefan Sibum.jpg
Stapellauf des Containerschiffes "Stefan Sibum" bei der Werft SSW in Bremerhaven
Anne Sibum 2011-3-26 JDohrn.jpg
Autor/Urheber: Jens Dohrn, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Container ship ANNE SIBUM (IMO 9396696) built at SSW Schichau Seebeck Shipyard GmbH, Bremerhaven, for Reederei Bernd Sibum GmbH & Co. KG, Haren/Ems (ship design: SSW Super 1000, yard № 2028, launched: 07-07-2007, delivered: 30-08-2007); photo by Jens Dohrn, Kiel Canal, 26-03-2011.
Conmar Avenue 2013-7-11 JDohrn.jpg
Autor/Urheber: Jens Dohrn, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Container ship CONMAR AVENUE (IMO 9483358) built at Jiangdong Changjiang Shipyard, Wuhu, for Conmar Shipping GmbH & Co. KG, Jork (ship design: SSW Super 1000, yard № JD 1000 TEU-12, launched: 16-05-2012, delivered: 22-10-2012); photo by Jens Dohrn, Kiel Canal, 11-07-2013.