SM U 70
SM U 70 (vorheriges/nächstes – alle U-Boote) | ||
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Baudaten | ||
U-Boot-Typ: | Zweihüllen-Hochsee-Boot Kriegsauftrag D/UD | |
Serie: | U 66 – U 70 | |
Bauwerft: | Germaniawerft, Kiel | |
Baunummer: | 207 | |
Stapellauf: | 20. Juli 1915 | |
Indienststellung: | 22. September 1915 | |
Technische Daten | ||
Verdrängung: | 791 Tonnen (über Wasser) 933 Tonnen (unter Wasser) | |
Länge: | 69,50 m | |
Breite: | 6,30 m | |
Tiefgang: | 3,79 m | |
Druckkörper ø: | 4,15 m | |
max. Tauchtiefe: | 50 m | |
Tauchzeit: | 40–100 s | |
Antrieb: | Dieselmotoren 2300 PS E-Maschinen 1240 PS | |
Geschwindigkeit: | 16,8 Knoten (über Wasser) 10,3 Knoten (unter Wasser) | |
Bewaffnung: | 4 × 45-cm-Bugtorpedorohr 1 × 45-cm-Hecktorpedorohr (12 Torpedos) 1 × 8,8-cm-Deckgeschütz 1 × 10,5-cm-Deckgeschütz (ab 1916/17) | |
Einsatzdaten | ||
Kommandanten: |
| |
Besatzung (Sollstärke): | 4 Offiziere 32 Mannschaften | |
Einsätze: | 16 | |
Erfolge: | 53 versenkte Handelsschiffe 1 versenktes Kriegsschiff | |
Verbleib: | Am 20. November 1918 an Großbritannien ausgeliefert. 1919/20 in Bo’ness abgewrackt. |
SM U 70 war ein diesel-elektrisches U-Boot der Klasse UD der deutschen Kaiserlichen Marine, das im Ersten Weltkrieg zum Einsatz kam.
Einsätze
Das U-Boot wurde noch vor Kriegsbeginn von der Österreichischen Marine bestellt, jedoch am 28. November 1914 von Deutschland übernommen. Am 20. Juli 1915 lief das Boot schließlich als U 70 bei der Germaniawerft in Kiel vom Stapel und wurde am 22. September 1915 in Dienst gestellt. Die Kommandanten des U-Bootes waren Otto Wünsche (22. September 1915 – 15. September 1917) und Joachim Born (16. September 1917 – 11. November 1918).
U 70 war ab Februar 1916 der IV. U-Flottille der Hochseestreitkräfte zugeordnet, die in Emden und auf Borkum stationiert war.[1]
U 70 führte während des Ersten Weltkrieges 16 Operationen, überwiegend im östlichen Nordatlantik, durch.[2] Dabei wurden insgesamt 53 Handelsschiffe der Entente und neutralen Staaten mit einer Gesamttonnage von ca. 137.717 BRT versenkt.[3] Zudem gelang die Versenkung der britischen Sloop Rhododendron mit 1.290 BRT.[4] Das Kriegsschiff wurde am 5. Mai 1918 in der Nordsee versenkt. Dabei kamen 15 britische Seeleute ums Leben.[5] Das größte, von U 70 versenkte, Schiff war der britische Truppentransporter Southland mit 11.899 BRT – die vormals belgische Vaderland. Die Southland wurde am 4. Juni 1917 140 Seemeilen nordwestlich der Tory-Insel etwa auf der Position 56° 10′ N, 12° 14′ W versenkt.[6] Die Southland war bereits am 2. September 1915 durch das deutsche Einhüllen-U-Boot UB 14 in der Ägäis schwer beschädigt worden.[7] Das kleinste Versenkungsopfer von U 70 war der britische Schoner Spinaway (95 BRT) der am 26. Dezember 1916 auf seinem Weg von Neufundland nach Portugal versenkt wurde.[8]
Ende Februar 1916 bildete U 70 den Aufklärungsschutz für den aus Hamburg auslaufenden Hilfskreuzer Greif. Aufgrund widriger Wetterbedingungen ging die Fühlung jedoch bald verloren. Die Greif wurde am 29. Februar 1916 durch britische Seestreitkräfte versenkt.[9]
Verbleib
U 70 überstand den Ersten Weltkrieg, ohne selbst versenkt zu werden. Das U-Boot wurde am 20. November 1918 als Kriegsbeute an das Vereinigte Königreich ausgeliefert. In den Jahren 1919 und 1920 wurde es im schottischen Bo’ness verschrottet.[10]
Schiffskontakte
Liste der von U 70 versenkten oder beschädigten Schiffe:[11]
Datum | Name | Tonnage | Nation |
---|---|---|---|
16. März 1916 | Berwindvale* | 5.242 | ![]() |
16. März 1916 | Willie | 185 | ![]() |
17. März 1916 | Lindfjeld | 2.230 | ![]() |
22. März 1916 | Bougainville | 2.248 | ![]() |
24. März 1916 | Fenay Bridge | 3.838 | ![]() |
28. März 1916 | Eagle Point | 5.222 | ![]() |
2. April 1916 | Arena | 1.019 | ![]() |
17. Dezember 1916 | Pascal | 5.587 | ![]() |
18. Dezember 1916 | Eugene Gaston | 184 | ![]() |
18. Dezember 1916 | Flimston | 5.751 | ![]() |
18. Dezember 1916 | Hirondelle | 148 | ![]() |
22. Dezember 1916 | Avanti | 1.673 | ![]() |
22. Dezember 1916 | Thyra* | 749 | ![]() |
24. Dezember 1916 | Harry W. Adams | 127 | ![]() |
26. Dezember 1916 | Spinaway | 95 | ![]() |
30. Dezember 1916 | Borre | 741 | ![]() |
30. Dezember 1916 | Edda | 1.138 | ![]() |
1. Januar 1917 | Tsiropinas | 3.015 | ![]() |
2. Januar 1917 | Aconcagua | 1.313 | ![]() |
2. Januar 1917 | Odda | 1.101 | ![]() |
2. Januar 1917 | San Leandro | 1.616 | ![]() |
4. Januar 1917 | Ruby | 949 | ![]() |
9. Januar 1917 | Excellent | 1.944 | ![]() |
27. Februar 1917 | San Patricio* | 9.712 | ![]() |
3. März 1917 | Kincardine | 4.108 | ![]() |
9. März 1917 | Inverlogie | 2.347 | ![]() |
10. März 1917 | Mediterranean | 105 | ![]() |
10. März 1917 | T. Crowley | 97 | ![]() |
12. März 1917 | Winnebago* | 4.666 | ![]() |
13. März 1917 | Alma | 335 | ![]() |
13. März 1917 | Elizabeth Eleanor | 169 | ![]() |
13. März 1917 | Pera | 1.737 | ![]() |
15. März 1917 | Balaguier | 2.293 | ![]() |
15. März 1917 | Circe | 4.133 | ![]() |
16. März 1917 | Norma Pratt | 4.416 | ![]() |
16. März 1917 | Vigilancia | 4.115 | ![]() |
18. März 1917 | Joshua Nicholson | 1.853 | ![]() |
21. April 1917 | Sebek | 4.601 | ![]() |
24. April 1917 | Clan Galbraith | 2.168 | ![]() |
24. April 1917 | Eos | 179 | ![]() |
24. April 1917 | Valkyrian | 233 | ![]() |
24. April 1917 | Vestdal | 1.690 | ![]() |
26. April 1917 | Harflete | 4.814 | ![]() |
27. April 1917 | Manchester Citizen | 4.251 | ![]() |
28. April 1917 | Anne Marie | 441 | ![]() |
29. April 1917 | Daleby | 3.628 | ![]() |
30. April 1917 | Delamere | 1.525 | ![]() |
4. Juni 1917 | Southland | 11.899 | ![]() |
9. Juni 1917 | Appledore | 3.843 | ![]() |
9. Juni 1917 | Egyptiana | 3.818 | ![]() |
9. Juni 1917 | Harbury | 4.572 | ![]() |
10. Juni 1917 | Galicia | 1.400 | ![]() |
11. Juni 1917 | City Of Perth | 3.427 | ![]() |
18. Juni 1917 | Queen Adelaide | 4.965 | ![]() |
19. Juni 1917 | Buffalo | 4.106 | ![]() |
25. August 1917 | Malda | 7.896 | ![]() |
5. Mai 1918 | Rhododendron | 1.290 | ![]() |
Versenkt: Beschädigt: Gesamt: | 139.065 20.369 159.434 |
* beschädigt, aber nicht versenkt
Fußnoten
- ↑ Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, S. 139.
- ↑ Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, S. 123.
- ↑ Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, S. 68.
- ↑ Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, S. 120.
- ↑ uboat.net: Ships hit during WWI – HMS Rhododendron
- ↑ Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, S. 119.
- ↑ uboat.net: Ships hit during WWI – Southland
- ↑ uboat.net: Ships hit during WWI – Spinaway
- ↑ John Walter: Piraten des Kaisers – Deutsche Handelsstörer 1914–1918. Stuttgart: Motorbuch Verlag, 1994, ISBN 3-613-01729-6, S. 91ff.
- ↑ Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, S. 90.
- ↑ uboat.net: Ships hit by U 70
Literatur
- Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, ISBN 3-86070-036-7.
Weblinks
- S.M. U 70 auf u-boot-net.de
- WWI U-boats U 70 auf uboat.net (englisch)
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War Ensign of the en:German Empire from 1903-1919 (correction of date shown on image which shows 1918). Based on image of coat of arms at [1]. Currently unable to add further details for crown or further details to sceptor due to lack of high-quality images of the coat of arms.
War Ensign of the en:German Empire from 1903-1919 (correction of date shown on image which shows 1918). Based on image of coat of arms at [1]. Currently unable to add further details for crown or further details to sceptor due to lack of high-quality images of the coat of arms.
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
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Autor/Urheber: F l a n k e r, Lizenz: CC BY-SA 2.5
Flagge des Königreich Italiens (1861-1946) In einem staatlichem oder militärischem Kontext ist die Version mit der Krone zu verwenden.
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