U 140 (U-Boot, 1918)

U 140

U 140 nähert sich U 117

Schiffsdaten Flagge Deutsches Reich Deutsches Reich Schiffstyp U-Boot Bauwerft Germaniawerft, Kiel Baunummer 301 Baukosten 10.817.000 Mark Stapellauf 4. November 1917 Indienststellung 28. März 1918 Verbleib Am 22. Juli 1921 versenkt

Schiffsmaße und Besatzung Länge 92,00 m (Lüa) Breite 9,12 m Tiefgang (max.) 5,27 m Verdrängung aufgetaucht: 1930 t getaucht: 2483 t   Besatzung 83 Mann

Maschinenanlage Maschine 2 × MAN-6-Zyl.-Diesel 2 × AEG-Elektromotor Maschinen­leistung 3.500 PS (2.574 kW) Propeller 2 × dreiflügelig ⌀ 2,10 m

Einsatzdaten U-Boot Aktionsradius über Wasser bei 8 kn: 12.630 sm unter Wasser bei 4,5 kn: 53 sm Tauchzeit 40 s Höchst- geschwindigkeit getaucht 7,6 kn (14 km/h) Höchst- geschwindigkeit aufgetaucht 15,3 kn (28 km/h)

Bewaffnung 2 × Sk 15,0 cm L/45 2 × Sk 8,8 cm L/30 6 × Torpedorohr ⌀ 50 cm

U 140, auch Kapitänleutnant Weddigen nach Otto Weddigen genannt, war ein deutscher U-Kreuzer, der im Sommer 1918 im Nordatlantik vor der US-amerikanischen Küste operierte. Er wurde als Beuteschiff 1921 während einer Übung von einem Zerstörer der US Navy versenkt.

U 140 war nach U 151 und U 156 das dritte deutsche U-Boot, das während des Ersten Weltkriegs gegen den nordamerikanischen Schiffsverkehr eingesetzt wurde. Kommandant war Korvettenkapitän Waldemar Kophamel. Am 6. August 1918 zerstörte der Kreuzer das Diamond-Shoal-Feuerschiff vor Cape Hatteras. Am 10. August entkam er nur knapp einem Wasserbombenangriff des Zerstörers Stringham. U 140 hatte den brasilianischen Dampfer Uberaba verfolgt, der einen Notruf absetzen konnte. Nach Halpern handelte es sich um die einzige Begegnung zwischen einem Zerstörer und einem U-Boot in nordamerikanischen Gewässern. Durch ausströmendes Öl, das durch Lecks entstand, war Kophamel gezwungen, den Einsatz abzubrechen. Kophamel hatte während des Einsatzes rund 30.000 t Schiffsraum versenkt.^[1]

Auf der Rückreise wurde der Kreuzer per Funktelegrafie von U 117 kontaktiert, dem der Treibstoff auszugehen drohte. Offenbar Ende September trafen sich beide Boote vor den Färöern, wo U 140 rund 25.000 Liter Treiböl an U 117 abgab, das dadurch wieder die Heimat erreichen konnte.^[2]

Am 23. Februar 1919 wurde U 140 an die Vereinigten Staaten ausgeliefert. Das Boot wurde am 22. Juli 1921 durch den Zerstörer Dickerson während einer Übung vor Cape Charles durch Artillerie versenkt.

• A(dolf). Beckmann: U-Boote vor New York. Die Kriegsfahrt eines deutschen Unterseebootes nach Amerika. 4. Aufl. Franckh’sche Verlagsbuchhandlung, Stuttgart 1931.
• Erich Gröner: Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945. Band 3: U-Boote, Hilfskreuzer, Minenschiffe, Netzleger, Sperrbrecher. Koblenz (Bernard & Graefe) 1985. ISBN 3-7637-4802-4
• Paul G. Halpern: A naval history of World War I. Naval Institute Press, Annapolis 1994. ISBN 0-87021-266-4

1. ↑ Halpern: A naval history of World War I. S. 433.
2. ↑ Beckmann: U-Boote vor New York. S. 49.