U 126 (U-Boot, 1918)

U 126 p1

Schiffsdaten Flagge Deutsches Reich Deutsches Reich Schiffstyp U-Boot Bauwerft Blohm & Voss, Hamburg Baunummer 303 Stapellauf 16. Juni 1918 Indienststellung 7. Oktober 1918 Verbleib 1923 abgewrackt

Schiffsmaße und Besatzung Länge 82,00 m (Lüa) Breite 7,42 m Tiefgang (max.) 4,22 m Verdrängung 1163 t (über Wasser) 1468 t (unter Wasser)   Besatzung 40 Mann

Maschinenanlage Maschine 2 × 6-Zyl.-Dieselmotor 2 × BBC-Elektromotor Maschinen­leistung 2.400 PS (1.765 kW) Propeller 2 × dreiflügelig ⌀ 1,61 m

Einsatzdaten U-Boot Aktionsradius aufgetaucht bei 8 kn: 11470 sm getaucht bei 4,5 kn: 35 sm Tauchzeit 30 s Tauchtiefe, max. 50 m Höchst- geschwindigkeit getaucht 7,2 kn (13 km/h) Höchst- geschwindigkeit aufgetaucht 14,7 kn (27 km/h)

Bewaffnung 1 × Utof 15,0 cm L/45 4 × Torpedorohr ⌀ 50 cm 2 × Minenrohre ⌀ 100 cm

U 126 war ein diesel-elektrisches Minen-U-Boot des Typs UE II der deutschen Kaiserlichen Marine im Ersten Weltkrieg.

U 126 wurde am 27. Mai 1916 in Auftrag gegeben, lief am 16. Juni 1918 bei Blohm & Voss in Hamburg vom Stapel und wurde am 7. Oktober 1918 in Dienst gestellt. Erster und einziger deutscher Kommandant war Kapitänleutnant Otto Wünsche.

U 126 führte während des Ersten Weltkriegs keine Unternehmung durch und konnte daher kein Schiff versenken oder beschädigen.^[1]

Am 22. November 1918 wurde U 126 an das Vereinigte Königreich ausgeliefert. 1923 wurde es in Upnor (Borough of Medway, Südengland) verschrottet.^[2] Die Dieselmaschinen des Bootes wurden später britischerseits beim Bau des großen U-Kreuzers X1 verwendet und dienten an Bord von diesem als Hilfsdieselmaschinen.

• Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Karl Müller, Erlangen 1993, ISBN 3-86070-036-7.

• U 126 auf uboat.net (engl.)

1. ↑ Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. S. 124.
2. ↑ Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. S. 91.