SMS Elsass

Deutsches Reich Deutsches Reich
Linienschiff Elsass, 1926
Schiffsdaten
Schiffstyp	Linienschiff
Schiffsklasse	Braunschweig-Klasse
Baubezeichnung:	Neubau J
Kiellegung:	1901
Stapellauf:	26. Mai 1903
Indienststellung:	29. November 1904
Bauwerft:	Schichau-Werke in Danzig Bau-Nr. 696
Besatzung:	35 Offiziere und 708 Mannschaften
Baukosten:	24,373 Millionen Goldmark

4 Schwesterschiffe
SMS Braunschweig SMS Hessen	SMS Preussen SMS Lothringen
Technische Daten
Konstruktionsverdrängung:	13.208 t
Maximale Einsatzverdrängung:	14.394 t
Länge:	127,70 m
Breite:	22,20 m
Tiefgang:	8,16 m
Maschinenanlage:	8 Marine-Wasserrohr- und 6 Zylinder-Dampfkessel mit Kohlefeuerung 3 stehende Dreizylinder-Dreifachexpansions-Dampfmaschinen
Anzahl der Schrauben:	2 dreiflügelig ( $\varnothing$ 4,80 m) 1 vierflüglig ( $\varnothing$ 4,50 m)
Wellendrehzahl:	110/min
Leistung:	Konstruktion: 16.000 PSi Probefahrt: 16.812 PSi
Höchstgeschwindigkeit:	Konstruktion: 18,0 kn Probefahrt: 18,74 kn
Fahrbereich:	ca. 5.260 sm bei 10 kn
Brennstoffvorrat:	max. 1.670 t Kohle
Panzerung
Gürtelpanzer:	100 – 225 mm auf 100 mm Teakholzhinterlage
Deck:	40 mm
Türme:	50 – 280 mm
Leitstand vorn:	horizontal: 50 mm vertikal: 300 mm
Leitstand achtern:	horizontal: 30 mm vertikal: 140 mm
Kasematten:	150 mm
Seiten:	Korkdämme
Bewaffnung
Geschütze 28,0 cm L/40 C/1901:	4 in 2 Zwillingstürmen auf Drehscheibenlafette C/1901
Waffenreichweite 28,0 cm:	18,8 km bei 30°
Geschütze 17 cm L/40 C/1901:	10 in Kasematten 4 in Einzeltürmen
Waffenreichweite 17,0 cm:	14,5 km bei 22°
Geschütze 8,8 cm L/35 C/1902:	18 in Kasematten
Geschütze 3,7 cm Maschinenkanonen:	bis zu 4 in Einzelaufstellung
Torpedorohre $\varnothing$ 45 cm:	6 unter Wasser (1 im Bug, je 2 seitlich, 1 im Heck)

SMS Elsass war ein Linienschiff der Kaiserlichen Marine und der Reichsmarine. Benannt war es nach einem Teilgebiet des Reichslandes Elsaß-Lothringen. Das Schiff war ein Vermehrungsbau auf Grundlage des 1. Flottengesetzes von 1898.

Technik

Bewaffnung

Die Elsass und ihre Schwesterschiffe der Braunschweig-Klasse trugen als erste Linienschiffe der Kaiserlichen Marine neuentwickelte Schnellladekanonen vom Kaliber 28 cm. Diese konnten durch das neuentwickelte Schnell-Ladesystem mit Keilverschluss und Messinghülsen eine wesentlich höhere Feuergeschwindigkeit erreichen als die zehn Jahre älteren Mantelringkanonen der Brandenburg-Klasse mit gleichem Kaliber und gleicher Rohrlänge.

Ein Novum war das Anheben des Mittelartilleriekalibers von 15,0 cm auf 17,0 cm. Parallel zu dieser Kalibersteigerung führten andere Marinen ein sogenanntes Zwischenkaliber zur Stärkung der Feuerkraft ein. Die Kaiserliche Marine ging diesen Weg nicht, sondern steigerte nur das Kaliber der Mittelartillerie. Die gewählte Größe stellte das höchste zulässige manuell zu ladende Geschossgewicht dar. Eine Granate vom Kaliber 17,0 cm wog ca. 70 kg, und bei einem angestrebten Salventakt von 5 Schuss/min wurde dem Ladepersonal physisch sehr viel abverlangt. Ein neues Modell wurde auch für die Leichte Artillerie eingeführt: die verlängerten Rohre erlaubten eine größere Schussweite der 8,8 cm Torpedobootsabwehrgeschütze.

Geschichte

Nach der Schiffstaufe wurde der Neubau Elsass am 26. Oktober 1904 zur Endausrüstung in die Kaiserliche Werft Kiel überführt und dort am 29. November 1904 offiziell in Dienst gestellt. Nach Abschluss der Erprobungen im Mai 1905 teilte man das Schiff der 1. Division des neuaufgestellten II. Geschwaders zu. In diesem Verband versah es seinen Flottendienst und nahm an Manövern sowie Ausbildungsreisen teil. Am 28. August 1908 kam es durch unsachgemäßes Hantieren während einer Munitionsübernahme zu einer Explosion einer Granate, die drei Soldaten das Leben kostete und sechs weitere schwer verletzte. Während eines Manövers kollidierte das Schiff am 14. Dezember 1910 mit dem Linienschiff SMS Schwaben und am 23. März 1912 im Verlauf einer Übung im Skagerrak mit dem Dampfer Pollux. Ab dem 3. Oktober 1911 wechselte die Elsass zum I. Geschwader der Hochseeflotte mit Liegehafen Wilhelmshaven und schied am 29. April 1912 aus dem Geschwaderverband aus, wobei es durch das neue Großlinienschiff SMS Oldenburg ersetzt wurde. Die Besatzung wurde reduziert und nur kurzzeitig für Manöver auf volle Stärke gebracht. Am 17. März 1913 erfolgte die Außerdienststellung in Kiel, und das Schiff wurde Beischiff der Reserve-Division Ostsee.

Wegen der drohenden Kriegsgefahr wurde die Elsass am 31. Juli 1914 wieder in Dienst gestellt und gehörte fortan dem IV. Geschwader an.

Erster Weltkrieg

20.–26. September 1914 Vorstoß mit Teilen der Hochseeflotte gegen Windau zur Vortäuschung einer Landungsoperation
26.–30. Dezember 1914 Vorstoß Richtung Gotland
6.–9. Januar 1915 Teil der Deckungstreitkräfte zum Finnischen Meerbusen vorstoßender Panzerkreuzer
anschließend bis Juli Wachschiff in der Elbe und Jade-Mündung
10./11. Juli 1915 Vorstoß nördlich Gotland
18./19. Juli 1915 Vorstoß nördlich Gotland, wegen Nebels abgebrochen
1. August 1915 Vorstoß gegen die Baltischen Inseln
6.–20. August Vorstoß in die Rigaer Bucht, dabei am 8. August auf dem russischen Kanonenboot Grosjaschtschi zwei schwere Treffer erzielt, später Artilleriegefecht mit dem Linienschiff Slawa
29.–31. August 1915 Vorstoß zum Finnischen Meerbusen
21.–23. September 1915 Vorstoß in die nördliche Ostsee
7./8. Oktober 1915 Teil der Deckungstreitkräfte für Minenunternehmung in der Irbenstraße
18. Dezember 1915 Außerdienststellung und Verlegung nach Kiel
ab 25. Juli 1916 Ausbildungsschiff der I. Marine-Inspektion und geplanter Umbau zum Kadettenschulschiff für die Inspektion des Bildungswesen der Marine; desarmiert
am Kriegsende Auflieger in Wilhelmshaven

Reichsmarine

15. Februar 1924 Wiederindienststellung
Juli 1924 Atlantikreise
Juni 1925 Norwegenreise
Mai bis Juni 1926 Mittelmeerreise
April bis Mai 1927 Atlantikreise
1928 Norwegenreise
Winter 1928/29 Eisbrecherhilfe in der Ostsee
1929 Atlantik- und Schwedenreise
25. Februar 1930 endgültige Außerdienststellung
31. März 1931 aus der Liste der Kriegsschiffe gestrichen, am 31. Oktober 1935 Verkauf zum Abbruch und 1936 in Bremerhaven abgewrackt

Kommandanten

29. November 1904 bis 13. Mai 1913
29. November 1904 bis 30. September 1905	Kapitän zur See Hugo Pohl
1. Oktober 1905 bis 30. September 1907	Kapitän zur See Gustav Bachmann
1. Oktober 1907 bis September 1909	Kapitän zur See Reinhard Scheer
September 1909 bis September 1911	Kapitän zur See Hubert von Rebeur-Paschwitz
1. bis 3. Oktober 1911	Kapitän zur See Carl Schaumann
Oktober 1911 bis April 1912	Kapitän zur See Hugo Langemak
April bis August 1912	Korvettenkapitän Eduard Bartels (reduzierte Besatzung)
August bis September 1912	Kapitän zur See Leberecht Maaß
September bis Dezember 1912	Korvettenkapitän Eduard Bartels (reduzierte Besatzung)
Dezember 1912 bis 13. Mai 1913	Kapitän zur See Siegfried Bölken
31. Juli 1914 bis 20. Juni 1918
31. Juli 1914 bis Februar 1915	Kapitän zur See Hugo Langemak
Februar bis November 1915	Kapitän zur See Robert Kühne
November 1915 bis Juli 1916	Kapitän zur See Johann von Lessel
Juli bis September 1916	Korvettenkapitän Ernst Hoffmann (reduzierte Besatzung)
September bis Dezember 1916	Korvettenkapitän Hellmut Kellermann (reduzierte Besatzung)
Dezember 1916 bis Februar 1917	Kapitänleutnant Johannes Bähr (in Vertretung, reduzierte Besatzung)
Februar 1917	Korvettenkapitän Walter Mehnert (reduzierte Besatzung)
Februar 1917 bis März 1918	Kapitän zur See Friedrich Kuntz (reduzierte Besatzung)
März bis 20. Juni 1918	Korvettenkapitän Richard Spitzner (reduzierte Besatzung)
15. Oktober bis 20. Dezember 1918
15. Oktober bis Dezember 1918	Fregattenkapitän Waldemar Krah
Dezember 1918	Leutnant zur See Nerner
15. Februar 1924 bis zum 25. Februar 1930
15. Februar 1924 bis Oktober 1925	Kapitän zur See Wilhelm Prentzel
Oktober 1925 bis September 1927	Kapitän zur See Friedrich Brutzer
Oktober 1927 bis September 1929	Fregattenkapitän / Kapitän zur See Otto Schultze
September 1929 bis Februar 1930	Fregattenkapitän / Kapitän zur See Reinhold Knobloch

Bekannte Besatzungsangehörige

Horst Biesterfeld (1906–1969), war als Flottillenadmiral der Bundesmarine Unterabteilungsleiter der Stabsabteilung FüB VI im Bundesministerium für Verteidigung
Friedrich Ruge (1894–1985), war von 1956 bis 1961 erster Inspekteur der Marine

Literatur

Breyer, Siegfried: Schlachtschiffe und Schlachtkreuzer 1905–1970, J. F. Lehmanns Verlag, München 1970. ISBN 3-88199-474-2.
Gerhard Koop, Klaus-Peter Schmolke: Die Linienschiffe der Brandenburg- bis Deutschland-Klasse. Schiffsklassen und Schiffstypen der deutschen Marine. Band 10. Bonn: Bernard & Graefe 2001, ISBN 3-7637-6211-6.
Breyer, Siegfried: Die Marine der Weimarer Republik. Marine-Arsenal Sonderheft, Bd. 5, Podzun-Pallas Verlag, Friedberg 1992. ISBN 3-7909-0464-3.
Erich Gröner: Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945. Band 1. Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachtschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote. Bonn: Bernard & Graefe 1998, ISBN 3-7637-4800-8.

Weblinks

Linienschiffgeschwader aus der dritten Division des zweiten Geschwaders auf der Reede vor Travemünde (1908)
Teeausgabe auf dem Schiff (1908)
Ein Geschwader der Deutschen Hochseeflotte: Linienschiff der Braunschweig-Klasse (Vordergrund), weitere Linienschiffe und ein Seeaufklärungs-Zeppelin

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