SBB Tm III (Depot)
| Tm III | |
|---|---|
.jpg) SBB Tm III 918 | |
| Nummerierung: | 901–924 |
| Anzahl: | 24+7 |
| Hersteller: | SLM BBC |
| Baujahr(e): | 1958–1966 |
| Achsformel: | B' |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 6550 mm |
| Dienstmasse: | 28 t |
| Reibungsmasse: | 28 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h[1] |
| Treibraddurchmesser: | 950 mm |
| Motorentyp: | SLM 12 BD 11 |
| Nenndrehzahl: | 1800/min |
| Leistungsübertragung: | elektrisch |
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Als Tm III wurden bei der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) die 24 dieselelektrischen Rangiertraktoren für die Depots und Werkstätten bezeichnet, die zwischen 1958 und 1966 beschafft wurden. Der Index III steht für die Leistungsklasse III (zwischen 200 und 350 PS). Sieben baugleiche Fahrzeuge wurden an Anschlussgleisbesitzer geliefert. Ein weiteres Fahrzeug wurde mit Zahnradantrieb ausgerüstet und an die Maschinenfabrik Rüti ZH für die Bedienung ihres Anschlussgleises geliefert. Schliesslich ging ein ähnlich aussehendes Fahrzeug aber mit hydrostatischem Antrieb als Tm 20 zu von Roll (SLM 4218/1956)[2]
Ebenfalls als Tm III werden die Baudiensttraktoren mit den Nummern 9451...9597 (siehe SBB Tm III (Baudienst)), sowie der Tm 599 der Brünigbahn bezeichnet, der 1981 von der Südwestdeutschen Eisenbahngesellschaft übernommen wurde.
Die TSI-Nummern der noch vorhandenen Fahrzeuge lauten Tm 98 85 5231 004...024. Die Fabriknummern der Tm III, einschliesslich der Fahrzeuge auf Anschlussgleisen, lauten:
| Eigentümer | Nummer/Name | Nummer heute | Fabriknr. mechanisch | Fabriknr. elektrisch | Inbetrieb- setzung | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BBC Baden | FERDI | SLM 4112 | BBC | 1953 | Vorläufer der Tm III[3] | |
| BBC Baden | MAX | 98 85 5 231 000-1 | SLM 4129 | BBC 6003 | 1954 | verkauft an Kuratle & Jaecker, 2020 an DSF als Tm 900 |
| Papierfabrik Perlen | 5 | SLM 4158 | BBC | 1956 | Gisikon-Root, 1993 verkauft an Schmutz Acier SA Orbe[4], 1998 an CJ[5][6], bei Stauffer verschrottet[7] | |
| SBB | 895, ab 1962 901 | (98 85 5231 001-9) | SLM 4272 | BBC | 1958 | 08.2000 ausrangiert, EVN nicht angeschrieben |
| Maschinenfabrik Rüti ZH | 4 Thm 237 916-2 | AB Tmh 20 | SLM 4400 | BBC | 1962 | seit 2002 auf der Rorschach-Heiden-Bahn im Einsatz[8], 2006 von der AB erworben |
| SBB | 902 | (98 85 5231 002-7) | SLM 4435 | BBC | 1962 | bei Stauffer verschrottet[9], EVN nicht angeschrieben |
| SBB | 903 | (98 85 5231 003-5) | SLM 4436 | BBC | 1962 | 2015 bei Stauffer verschrottet, EVN nicht angeschrieben |
| SBB | 904 | 98 85 5231 004-3 CH-SBB | SLM 4437 | BBC | 1962 | |
| Dreispitz Basel | 10 Dreispitz ab 1975 Ruchfeld | Tm 237 480-9 98 85 5231 180-1 CH-SAJET | SLM 4438 | BBC 6179 | 1962 | 1998 verkauft an CJ[10] |
| Dreispitz Basel | 11 Christoph Merian | 98 85 5231 132-2 CH-STAG | SLM 4439 | BBC 6180 | 1962 | "Christoph Merian", verkauft an Stadler Bussnang AG, seit 2023 bei Stadler Service AG in Frauenfeld |
| Jura-Cement | 1[11] | SLM 4440 | BBC 6183 | 1962 | Wildegg | |
| SBB | 905 | (98 85 5231 005-0) | SLM 4562 | BBC | 1965 | 11.2009 ausrangiert, 01.2011 Abbruch, EVN nicht angeschrieben |
| SBB | 906 | 98 85 5231 006-8 CH-SBB | SLM 4563 | BBC | 1965 | |
| SBB | 907 | 98 85 5231 007-6 CH-JÜST | SLM 4564 | BBC | 1965 | 07.2005 ausrangiert, verkauft an Stauffer |
| SBB | 908 | 98 85 5231 008-4 CH-SBB | SLM 4565 | BBC | 1965 | |
| SBB | 909 | 98 85 5231 009-2 CH-SBB | SLM 4566 | BBC | 1965 | (25.02.2013 umgezeichnet) |
| SBB | 910 | 98 85 5231 010-0 CH-SBB | SLM 4567 | BBC | 1965 | |
| SBB | 911 | 98 85 5231 011-8 CH-JÜST | SLM 4568 | BBC | 1965 | 12.2010 ausrangiert, verkauft an Stauffer |
| SBB | 912 | 98 85 5231 012-6 CH-DSF | SLM 4569 | BBC | 1965 | |
| SBB | 913 | 98 85 5231 013-4 CH-JÜST | SLM 4570 | BBC | 1965 | |
| SBB | 914 | (98 85 5231 014-2) | SLM 4571 | BBC | 1965 | 07.2004 ausrangiert. EVN nicht angeschrieben |
| SBB | 915 | 98 85 5231 015-9 CH-JÜST | SLM 4572 | BBC | 1965 | |
| SBB | 916 | (98 85 5231 016-7) | SLM 4573 | BBC | 1965 | 07.1999 ausrangiert, EVN nicht angeschrieben |
| SBB | 917 | 98 85 5231 017-5 CH-JÜST | SLM 4574 | BBC | 1965 | 09.2013 an Stauffer, nicht in Betrieb |
| SBB | 918 | 98 85 5231 018-3 CH-SBB | SLM 4575 | BBC | 1965 | 1. Sept. 2012 ausrangiert |
| SBB | 919 | 98 85 5231 019-1 CH-SBB | SLM 4576 | BBC | 1965 | (25.02.2013 umgezeichnet) |
| SBB | 920 | 98 85 5231 020-9 CH-SBB | SLM 4577 | BBC | 1965 | |
| SBB | 921 | 98 85 5231 021-7 CH-SBB | SLM 4578 | BBC | 1966 | |
| SBB | 922 | 98 85 5237 906-3 CH-JÜST | SLM 4579 | BBC | 1966 | 11.2008 ausrangiert, verkauft an Stauffer Frauenfeld |
| SBB | 923 | 98 85 5231 023-3 CH-SBB | SLM 4580 | BBC | 1966 | |
| SBB | 924 | 98 85 5231 024-1 CH-SBB | SLM 4581 | BBC | 1966 | |
| Dreispitz Basel | 12 Paul Speiser | Tm 237 866-9 98 85 5231 025-8 CH-TUAG | SLM 4586 | BBC 7539 | 1966 | 2006 verkauft an Stauffer Frauenfeld[12] |
| Dreispitz Basel | 13 Ruchfeld ab 1975 Lukas Burckhardt | Tm 237 865-1 98 85 5231 026-6 | SLM 4587 | BBC 7540 | 1966 | 2006 verkauft an Stauffer, weiter an Meyerhans Mühlen AG, Weinfelden[13] |
Literatur
- Urs Tschan: Eine "Basler Staatseisenbahn" – der Industriegleisbetrieb auf dem Dreispitz
- Sébastien Jarne: Locomotives industrielles de Suisse. VRS, Winterthur 1994
- Peter Willen: Lokomotiven der Schweiz, Normalspur Triebfahrzeuge. Orell Füssli Verlag, Zürich 1975, ISBN 3-280-00800-X
- Kaspar Vogel: Die Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik 1871–1997. Minirex, Luzern 2003, ISBN 3-907014-17-0
Einzelnachweise
- ↑ Geschleppt 65 km/h
- ↑ SLM-Lokomotiven 1871–1984. VRS Verein Rollmaterialverzeichnis Schweiz, Winterthur 1984, ISBN 3-907976-01-0, Seite 205
- ↑ Zeitschrift Loki 6/1991
- ↑ Rochaix et al.: Voies normales privées du Pays de Vaud. BVA, Lausanne 1997, ISBN 2-88125-010-6, Seite 291
- ↑ Rochaix et al.: Chemins de fer privés vaudois 1873–2000. Editions La Raillère, CH-1092 Belmont 2000, ISBN 2-88125-011-4, Seite 225.
- ↑ Schweizer Eisenbahn-Revue 10/1998
- ↑ Homepage der Firma Stauffer (Memento des vom 23. März 2013 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ SER 11/2002
- ↑ Homepage der Firma Stauffer (Memento des vom 23. März 2013 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Eisenbahn-Amateur 11/1998
- ↑ SLM*/208B
- ↑ SER 1/2007
- ↑ SER 1/2007, Homepage der Firma Meyerhans Mühlen
Weblinks
Commons: SBB Tm III – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
- Traktoren der SBB bei 9-mm.ch
- Normalspur-Triebfahrzeuge im Eigentum der SBB bei sgeg.ch
- Lökeli-Journal - Schienentraktoren der SBB, Ausgabe 4/1994, Kleinfeld-Verlag, Ipsach (Schweiz)
- Abbildungen von Tm III (Baudienst) und Tm III (Depot) auf railfaneurope.net
- Abbildungen von Tm III (Baudienst) und Tm III (Depot) auf railroadpictures.de
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SBB Tm III 901 (918 A).jpg
Autor/Urheber: Joachim Lutz, Lizenz: CC BY-SA 4.0
SBB Tm III 918, Biel/Bienne, 23.08.2011
Autor/Urheber: Joachim Lutz, Lizenz: CC BY-SA 4.0
SBB Tm III 918, Biel/Bienne, 23.08.2011
Appenzeller Bahnen - Tmh 2-2 20 (13111093333).jpg
Autor/Urheber: Kecko from Rural area, Eastern Switzerland, Lizenz: CC BY 2.0
Zahnrad-Dieseltraktor der Appenzeller Bahnen für ihre Normalspurstrecke Rorschach - Heiden. Der Traktor wurde 1962 als Thm 4 für die Bedienung des Anschlussgleises in Rüti ZH geliefert. Nach dessen Einstellung wurde der Traktor 2002 von einer Fahrleitungsfirma für Arbeiten zwischen Rorschach und Heiden angemietet und 2006 von der AB aufgekauft. Beim Neuanstrich wurde die alte, an sich nicht mehr korrekte, Bezeichnung Thm 2/2 beibehalten und die neue Nummer 20 angebracht. Seit 1966 wird bei gemischtem Adhäsions- und Zahnradantrieb das h der Traktionsart nachgestellt, also Tmh". Hinter dem Traktor ist der Hbis 21 85 2250 664-9 (Eisenbahn-Amateur 2/08, S. 69) zu sehen, der die Eigentümer-Aufschrift "Prestige Continental Express" trägt, aber keine Nummer. Der Wagen gehört inzwischen Eurovapor.
Autor/Urheber: Kecko from Rural area, Eastern Switzerland, Lizenz: CC BY 2.0
Zahnrad-Dieseltraktor der Appenzeller Bahnen für ihre Normalspurstrecke Rorschach - Heiden. Der Traktor wurde 1962 als Thm 4 für die Bedienung des Anschlussgleises in Rüti ZH geliefert. Nach dessen Einstellung wurde der Traktor 2002 von einer Fahrleitungsfirma für Arbeiten zwischen Rorschach und Heiden angemietet und 2006 von der AB aufgekauft. Beim Neuanstrich wurde die alte, an sich nicht mehr korrekte, Bezeichnung Thm 2/2 beibehalten und die neue Nummer 20 angebracht. Seit 1966 wird bei gemischtem Adhäsions- und Zahnradantrieb das h der Traktionsart nachgestellt, also Tmh". Hinter dem Traktor ist der Hbis 21 85 2250 664-9 (Eisenbahn-Amateur 2/08, S. 69) zu sehen, der die Eigentümer-Aufschrift "Prestige Continental Express" trägt, aber keine Nummer. Der Wagen gehört inzwischen Eurovapor.