SATA Air Açores

SATA Air Açores
	(c) Wo st 01 / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 de
IATA-Code:	SP
ICAO-Code:	SAT
Rufzeichen:	SATA
Gründung:	1941
Sitz:	Ponta Delgada, Portugal
Drehkreuz:	Ponta Delgada
Heimatflughafen:	Ponta Delgada
IATA-Prefixcode:	737
Leitung:	Luís Rodrigues (CEO Sata Airlines Group)
Mitarbeiterzahl:	545
Vielfliegerprogramm:	SATA Imagine
Flottenstärke:	7
Ziele:	national und international
Website:	www.azoresairlines.pt

SATA Air Açores (SATA steht für Sociedade Açoreana de Transportes Aéreos) ist eine portugiesische Regionalfluggesellschaft mit Sitz in Ponta Delgada auf den Azoren und Basis auf dem Flughafen Ponta Delgada. Sie gehört wie auch ihre Schwester Azores Airlines zur Holdinggesellschaft Grupo SATA.

Geschichte

SATA Air Açores wurde am 22. August 1941 als Serviço Açoriano de Transportes Aéreos (kurz SATA) gegründet und nahm am 15. Juni 1947 zwischen den Inseln São Miguel und Santa Maria ihren Flugbetrieb auf. Ursprünglich ein Privatunternehmen, wurde SATA im Jahr 1980 verstaatlicht.

1994 übernahm man die portugiesische Oceanair inklusive deren Betriebsgenehmigung für internationale Strecken und benannte sie in SATA Internacional um.

SATA Air Açores erhielt im Jahr 2010 vom portugiesischen Staat 1,6 Millionen Euro als Gegenleistung für die Flüge zwischen Portugal und den Inseln.^[1] Sie befindet sich zu 100 % im Besitz der azoreanischen Regionalregierung.

Flugziele

Von ihrer Heimatbasis in Ponta Delgada fliegt SATA Air Açores zu den Azoren-Inseln Santa Maria, Terceira, Pico, Faial, São Jorge, Graciosa, Corvo und Flores. Neben Passagieren werden auch Fracht und Post befördert. Mittel- und Langstreckenflüge werden durch die Tochtergesellschaft Azores Airlines durchgeführt.

Flotte

Aktuelle Flotte

Mit Stand September 2023 besteht die Flotte der SATA Air Açores aus sieben Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 17,1 Jahren:^[2]

Flugzeugtyp	Anzahl	bestellt
De Havilland DHC-8-200	2
De Havilland DHC-8-400	5
Gesamt	7	—

Ehemalige Flugzeugtypen

Zuvor setzte SATA Air Açores auch folgende Flugzeugtypen ein:^[3]^[4]

Zwischenfälle

Am 11. Dezember 1999 wurde eine BAe ATP der SATA Air Açores (Luftfahrzeugkennzeichen CS-TGM) auf der Azoren-Insel São Jorge in einen Berg geflogen. Die Maschine befand sich auf dem Weg von Ponta Delgada nach Horta auf der Insel Faial. Die Piloten hatten die Freigabe für einen Sichtanflug angefordert und erhalten, als sie in heftige Regenfälle und Turbulenzen gerieten. Dabei verloren sie die Bodensicht. Da sie weder ihr Wetterradar noch die Höhenmesser angemessen benutzten und sich nicht an die vorgeschriebene Mindesthöhe hielten, kollidierte das Flugzeug nahe dem Pico da Esperança mit dem Vulkan Morro Pelado. Die Flughöhe betrug weniger als 1000 Meter, obwohl sich die Maschine noch 56 Kilometer vom Zielflughafen entfernt befand. Heute erinnert ein Gedenkstein an die Opfer. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden alle 35 Menschen an Bord getötet.^[5]

Siehe auch

Liste von Fluggesellschaften

Weblinks

Commons: SATA Air Açores – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Webpräsenz der SATA Air Açores

Einzelnachweise

↑ jornaldiario.com – Sata recebe 11 milhões de euros do Estado (portugiesisch) abgerufen am 4. Dezember 2009
↑ SATA – Air Acores Fleet Details and History. In: planespotters.net. 19. April 2023, abgerufen am 23. September 2023 (englisch).
↑ Ulrich Klee, Frank Bucher et al.: jp airline-fleets international. Zürich-Airport 1966–2007.
↑ Ulrich Klee, Frank Bucher et al.: jp airline-fleets international. Sutton, UK, 2008–2013.
↑ Unfallbericht BAe ATP CS-TGM, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 3. August 2020.

[1] rnaldiario.com – Sata recebe 11 milhões de euros do Estado (portugiesisch) abgerufen am 4. Dezember 2009

[2] SATA – Air Acores Fleet Details and History. In: planespotters.net. 19. April 2023, abgerufen am 23. September 2023 (englisch).

[3] Ulrich Klee, Frank Bucher et al.: jp airline-fleets international. Zürich-Airport 1966–2007.

[4] Ulrich Klee, Frank Bucher et al.: jp airline-fleets international. Sutton, UK, 2008–2013.

[5] Unfallbericht BAe ATP CS-TGM, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 3. August 2020.

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