Dálnice 35

	Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/CZ-D
	Dálnice D35 in Tschechien
	Karte
	Basisdaten
Betreiber:	Ředitelství silnic a dálnic ČR
Gesamtlänge:	209,7 km
davon in Betrieb:	92,9 km
davon in Planung:	116,8 km
Kraj (Region):	Královéhradecký kraj; Pardubický kraj; Olomoucký kraj;
Ausbauzustand:	Vierspurig
	Dálnice 35 bei Olomouc
	In Bau; In Planung;

Die Dálnice 35 (tschechisch für „Autobahn 35“) ist eine Autobahn in Tschechien. Sie soll in Zukunft an die Fernverkehrsstraße 35 (Zittau über Liberec) bei Úlibice anknüpfen und über Hradec Králové und Olmütz (Olomouc) verlaufen und am Ende bei Lipník nad Bečvou in die Autobahn D 1 (Brno - Ostrava) münden. Auf ihr verläuft die Europastraße 442. Bis zum 31. Dezember 2015 war sie als Schnellstraße klassifiziert und trug die Bezeichnung Rychlostní silnice 35. Die D35 ersetzt abschnittsweise die Fernverkehrsstraße 35.

Planungsgeschichte

Mit Beschluss der Regierung der ČSSR Nr. 286 vom 10. April 1963 wurde der Bau einer Autobahn D35 Hradec Králové – Litomyšl – Svitavy – Jevíčko – Konice – Olomouc – Lipník nad Bečvou festgelegt. Sie sollte von der Dálnice 11 bei Hradec Králové abzweigen und bei Lipník nad Bečvou in die Dálnice 47 (heute: D1) einmünden. Nach dem Ende der ČSFR wurde durch die Regierung der Tschechischen Republik die Planung ab 1993 weiterverfolgt, jedoch nur als Schnellstraße R35. Hinzu kam allerdings der Abschnitt von Hradec Králové über Turnov nach Liberec als nördliche Verlängerung. Mit dem Änderungsgesetz Nr. 268/2015 wurde die R35 mit Wirkung zum 1. Januar 2016 zur Dálnice 35 umklassifiziert, aber nur für den Abschnitt Úlibice – Hradec Králové – Olomouc – Lipník nad Bečvou. Der bereits als R35 fertiggestellte Abschnitt Liberec – Turnov wurde zur Silnice I/35 abgestuft.^[1]

Bau und fertiggestellte Abschnitte

Abschnitt Úlibice – Hradec Králové

Der Abschnitt zwischen Úlibice und Hradec Králové ist durchgängig projektiert. Die Bauarbeiten sollen auf den einzelnen Teilstrecken zwischen 2023 und 2025 beginnen:^[2]

Abschnitt	Länge	Status	Baubeginn	Fertigstellung	Querschnitt	Entwurfsgeschwindigkeit
Umgehung Úlibice (Anbindung an I/35, I/16)	1,641 km	planfestgestellt	geplant: 2025	geplant: 2028	D25,5	100
Úlibice – Hořice	16,346 km	planfestgestellt	geplant: 2024	geplant: 2027	D26,0	130
Hořice – Sadová	10,450 km	Baufreigabe, lfd. Ausschreibung	geplant: 2023	geplant: 2025	D25,5	120
Sadová – Plotiště nad Labem	7,537 km	planfestgestellt	geplant: 2024	geplant: 2026	D25,5	120

Abschnitt Hradec Králové – Staré Město

Im Abschnitt zwischen Hradec Králové und Staré Město sind mehrere zusammenhängende Teilstrecken zwischen dem Autobahndreieck mit der Dálnice 11 bei Sedlice und Ostrov (Kreis Chrudim) bereits für den Verkehr freigegeben. Die Inangriffnahme der verbliebenen Strecken soll zwischen 2023 und 2025 erfolgen:^[2]

Abschnitt	Länge	Status	Baubeginn	Fertigstellung	Querschnitt	Entwurfsgeschwindigkeit
Sedlice (D11) – Opatovice nad Labem	4,190 km	unter Verkehr	November 2006	November 2009	R24,5 und R25,5	120
Opatovice nad Labem – Časy	12,610 km	unter Verkehr	März 2019	Dezember 2021	D26,0	130
Časy – Ostrov (Kreis Chrudim)	14,700 km	unter Verkehr	Dezember 2018	Dezember 2022	D26,0	130
Ostrov (Kreis Chrudim) – Vysoké Mýto (einschl. Tunnel Homole)	7,000 km	planfestgestellt	geplant: 2024	geplant: 2027	D26,0	130
Vysoké Mýto – Džbánov (Kreis Ústí nad Orlicí)	5,950 km	Baufreigabe, lfd. Ausschreibung	geplant: 2023	geplant: 2026	D26,0	130
Džbánov (Kreis Ústí nad Orlicí)– Litomyšl	7,589 km	planfestgestellt	geplant: 2024	geplant: 2027	D26,0	130
Litomyšl – Janov (Kreis Svitavy)	10,440 km	genehmigter Projektplan	geplant: 2024	geplant: 2027	D26,0	130
Janov (Kreis Svitavy) – Opatovec	11,753 km	Baufreigabe, lfd. Ausschreibung	geplant: 2023	geplant: 2026	D26,0	130
Opatovec – Staré Město (Kreis Svitavy) mit Tunnel Dětřichov und Anschluss an Silnice I/73 nach Brno	16,600 km	planfestgestellt	geplant: 2025	geplant: 2029	D26,0	130

Abschnitt Staré Město – Olomouc − Lipník nad Bečvou

Die Teilstrecken zwischen Mohelnice und Olomouc entstanden bereits in den 1970er und 1980er Jahren. Es folgten der Bau der Verbindung zwischen Olomouc/Slavonín und Lipník nad Bečvou in den 1990er Jahren. Mit der Herstellung der zwei letzten Teilabschnitte soll 2024 bzw. 2025 begonnen werden:^[2]^[3]

Abschnitt	Länge	Status	Baubeginn	Fertigstellung	Querschnitt	Entwurfsgeschwindigkeit
Staré Město (Kreis Svitavy) – Mohelnice (einschl. Tunnel Maletín)	18,230 km	planfestgestellt	geplant: 2025	geplant: 2029	D26,0	130
Mohelnice – Loštice, Umgehung Řimice	5,4 km	unter Verkehr		1979	S22,5	100
Řimice – Mladeč	4,5 km	unter Verkehr		1983	S22,5	100
Mladeč – Nasobůrky	3,2 km	unter Verkehr		1986	S22,5	100
Nasobůrky – Unčovice	4,9 km	unter Verkehr		1978	S22,5	100
Unčovice – Příkazy	2,7 km	unter Verkehr		1984	S22,5	100
Umgehung Příkazy	3 km	unter Verkehr		1985	S22,5	100
Příkazy – Křelov	2,5 km	unter Verkehr		1978	S22,5	100
Křelov – Slavonín, 2. Bauabschnitt	3,166 km	Baufreigabe	geplant: 2024	geplant: 2026	D22,5	120
Křelov – Slavonín, 1. Bauabschnitt	2,750 km	unter Verkehr	Oktober 2004	November 2007	R22,5	120
Slavonín (Dálnice 46) – Přáslavice	14,650 km	unter Verkehr	November 1999	Oktober 2003	R26,5	120
Přáslavice – Velký Újezd	8,050 km	unter Verkehr	Dezember 1993	Oktober 1997	R26,5	120
Velký Újezd – Lipník nad Bečvou (Dálnice 1)	7,347 km	unter Verkehr	Juli 1996	Juli 1999	R26,5	120

Aufgegebene Planungen

Abschnitt Liberec – Turnov

Zwischen Liberec und Turnov erfolgte im Zusammenhang mit der Planung der Schnellstraße R35 ein autobahnähnlicher, vierstreifiger Aus- und Neubau, der seit 1. Januar 2016 als Silnice I/35 gewidmet ist:^[4]

Abschnitt	Länge	Baubeginn	Fertigstellung	Querschnitt	Entwurfsgeschwindigkeit	Sonstiges
AS Liberec-Doubí – Jeřmanice	3,200 km	1996	1998	R22,5	80	am 11. November 2007 als Kraftfahrstraße gewidmet
Jeřmanice – Rádelský Mlýn	2,750 km	1972	1974	S22,0	80	Umbau von April 2007 bis August 2008 in R22,5/80 (auf 2,105 km)
Rádelský Mlýn – Hodkovice	2,135 km	Mai 2002	Dezember 2003	R22,5	80	Umbau Kreuzung Rádelský Mlýn zu planfreier AS (März 2020–Dezember 2021)
Hodkovice – Ohrazenice (3. Bauabschnitt)	2,965 km	März 1998	August 2000	S22,5	80
Hodkovice – Ohrazenice (2. Bauabschnitt)	1,620 km	Mai 1995	Oktober 1997	R22,5	80
Hodkovice – Ohrazenice (1. Bauabschnitt)	3,940 km	November 1989	Mai 1995	R22,5	80	teilweise bereits 1993/94 in Betrieb genommen

Abschnitt Turnov – Ulibice

Für den Abschnitt Ohrazenice/Turnov nach Úlibice ist entgegen ursprünglicher Planungen aufgrund der Nähe zum Geopark Český ráj seit 2016 keine Autobahn mehr geplant. Hier soll die I/35 komplett neu trassiert werden. Abschnittsweise wird die neue I/35 zwar vier Spuren haben, aber überwiegend drei Spuren (2+1 abwechselnd). Das Autobahndreieck bei Ohrazenice soll, wo die neue I/35 anschließen wird, zum Autobahnkreuz umgebaut werden. Turnov wird westlich und südwestlich eine neue Umgehung erhalten mit den Anschlussstellen Přepeře (km 1) und Valdštejnsko (km 5) sowie dem Tunnel Pelešany. Die Trasse verläuft sodann weiter östlich um Rovensko pod Troskami mit den Anschlussstellen Žernov (km 12) und Čímyšl (km 18). Libuň wird nördlich, Kněžnice südlich umgangen. Hier entsteht die Anschlussstelle Kněžnice (km 23). Zwischen Železnice im Norden und Valdice im Süden erhält die I/35 eine weitere Anschlussstelle Valdice (km 28). Westlich von Radim verläuft die Trasse schließlich zum Anschluss bei Úlibice mit der D35 bzw. I/16. Auf diesem Abschnitt entsteht die Rastanlage Soběraz (bei km 29). Die Strecke ist 32,503 km insgesamt lang und wird in zwei Querschnitten (S15,5 und S21,5) und der Entwurfsgeschwindigkeit 110 km/h ausgeführt. Die Umweltverträglichkeitsprüfung wurde im August 2021 abgeschlossen. Baubeginn soll 2029, Fertigstellung 2031 sein.^[5]^[6]

Verbindung zwischen Staatsgrenze CZ/PL und Liberec

Die sich an die deutsche Bundesstraße 178 und eine polnische Verbindungsstrecke (Droga wojewódzka 332) von 3,8 Kilometern Länge im Raum Zittau anschließende Strecke bis nach Liberec war zu keiner Zeit als Teil der R35 bzw. D35 vorgesehen. Vielmehr wurden sämtliche Abschnitte als Teil der Silnice I/35 realisiert, auch wenn sie teilweise autobahnähnlich und vierstreifig trassiert wurden. Es handelt sich im Einzelnen um folgende Teilstrecken:^[4]

Abschnitt	Länge	Baubeginn	Fertigstellung	Querschnitt	Entwurfsgeschwindigkeit	Sonstiges
Staatsgrenze CZ/PL – Hrádek nad Nisou	0,671 km	April 2007	November 2008	S11,5	80
Ortsumgehung Hrádek nad Nisou	3,478 km	Februar 1998	August 2000	S11,5	80	Verkehrsfreigabe bereits 1999
Hrádek nad Nisou – Bílý Kostel nad Nisou	7,636 km	Mai 2009	Juli 2014	S11,5	80
Bílý Kostel nad Nisou – Stráž nad Nisou	2,965 km	März 2004	Juni 2006	S22,5	80
Stráž nad Nisou – Liberec (1. Bauabschnitt)	2,700 km		1986	R22,5	80
Stráž nad Nisou – Liberec (2. Bauabschnitt)	1,600 km	1990	1993	R22,5	80	Verkehrsfreigabe bereits 1992
Liberec – Doubí	3,600 km	1996	1998	R22,5	80

Vignettenpflicht

Mautpflichtig sind folgende Strecken der D35 (Stand 2023):^[7]

Sedlice – Ostrov (Ausfahrt 127 – km 158) auf 31 km
Mohelnice-jih – Křelov (Ausfahrten 235–261) auf 26 km
Holice – Lipník nad Bečvou (Ausfahrten 276–296) auf 20 km

Weblinks

Commons: Dálnice 35 – Sammlung von Bildern

D35 České Dálnice (tschechisch)

Einzelnachweise

↑ Ředitelství silnic a dálnic ČR: Vznik a historický vývoj Dálnice D35. Abgerufen am 14. März 2023 (tschechisch).
↑ ^a ^b ^c Ředitelství silnic a dálnic ČR: Úseky Dálnice D35. Abgerufen am 13. März 2023 (tschechisch).
↑ Dálnice D35 Úlibice (I/16) – Hradec Králové – Moravská Třebová – Mohelnice – Olomouc – Lipník nad Bečvou. ceskedalnice.cz, abgerufen am 13. März 2023 (tschechisch).
↑ ^a ^b Rychlostní silnice R 35 Liberec - Turnov - Hradec Králové - Olomouc - Lipník nad Bečvou bei dalnice-silnice.cz (Memento vom 2. April 2010 im Internet Archive)
↑ Ředitelství silnic a dálnic ČR: Silnice I/35 Turnov–Úlibice. Informační Leták, stav k 11/2022. (PDF) 28. November 2022, abgerufen am 14. März 2023 (tschechisch).
↑ Ředitelství silnic a dálnic ČR: Silnice I/35 mezi Turnovem a Úlibicemi má stanovisko EIA. 6. August 2021, abgerufen am 14. März 2023 (tschechisch).
↑ Státní fond dopravní infrastruktury: Karte der vignettenpflichtigen Strecken. 2023, abgerufen am 14. März 2023.

[1] Ředitelství silnic a dálnic ČR: Vznik a historický vývoj Dálnice D35. Abgerufen am 14. März 2023 (tschechisch).

[ProjektseiteD35-2] Ředitelství silnic a dálnic ČR: Úseky Dálnice D35. Abgerufen am 13. März 2023 (tschechisch).

[3] Dálnice D35 Úlibice (I/16) – Hradec Králové – Moravská Třebová – Mohelnice – Olomouc – Lipník nad Bečvou. ceskedalnice.cz, abgerufen am 13. März 2023 (tschechisch).

[dalnice-silnice-4] Rychlostní silnice R 35 Liberec - Turnov - Hradec Králové - Olomouc - Lipník nad Bečvou bei dalnice-silnice.cz (Memento vom 2. April 2010 im Internet Archive)

[5] Ředitelství silnic a dálnic ČR: Silnice I/35 Turnov–Úlibice. Informační Leták, stav k 11/2022. (PDF) 28. November 2022, abgerufen am 14. März 2023 (tschechisch).

[6] Ředitelství silnic a dálnic ČR: Silnice I/35 mezi Turnovem a Úlibicemi má stanovisko EIA. 6. August 2021, abgerufen am 14. März 2023 (tschechisch).

[7] Státní fond dopravní infrastruktury: Karte der vignettenpflichtigen Strecken. 2023, abgerufen am 14. März 2023.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]


Autobahnen	D 0 • D 1 • D 2 • D 3 • D 4 • D 5 • D 6 • D 7 • D 8 • D 10 • D 11 • D 35 • D 43 • D 46 • D 48 • D 49 • D 52 • D 55 • D 56
Straßen 1. Klasse	I / 2 • I / 3 • I / 4 • I / 6 • I / 7 • I / 8 • I / 9 • I / 10 • I / 11 • I / 12 • I / 13 • I / 14 • I / 15 • I / 16 • I / 17 • I / 18 • I / 19 • I / 20 • I / 21 • I / 22 • I / 23 • I / 24 • I / 25 • I / 26 • I / 27 • I / 28 • I / 29 • I / 30 • I / 31 • I / 32 • I / 33 • I / 34 • I / 35 • I / 36 • I / 37 • I / 38 • I / 39 • I / 40 • I / 41 • I / 42 • I / 43 • I / 44 • I / 45 • I / 46 • I / 47 • I / 48 • I / 49 • I / 50 • I / 51 • I / 52 • I / 53 • I / 54 • I / 55 • I / 56 • I / 57 • I / 58 • I / 59 • I / 60 • I / 61 • I / 62 • I / 63 • I / 64 • I / 65 • I / 66 • I / 67 • I / 68 • I / 69 • I / 70 • I / 71 • I / 73

Navigation